疫情期货车司机政策 疫情期货车司机政策最新

自3月新一轮疫情暴发以来,货车司机们遭受到了哪些影响

2022年三月份，中国的疫情迎来了新一轮的反复。许多地区实行了封闭管理，生活物资和医疗资源全部都依靠外部输送或捐赠。这对交通业产生了一定影响，应该是把双刃剑，利弊同在。比如对货车司机来说，虽然在交通受到了一定的限制大，但物资输送需求也无疑提供了一定的机会。

在不利方面，由于各省市的疫情管亩歼控要求，有的高速路口可能会采取封闭管理。货车司机无法正常入境或出境，对货车司机的芦耐野工作在短时间内产生了一定的限制，可能会造成货车司机在短时间内只能接到管控区内的一些运输生意，而对于管控区外的一些运输工作无法展开。同时在这种情况下货车司机运输物资可能会有一定的健康风险，需要货车司机格外注意安全，做好防控措施，戴口罩、消毒、出示绿码等工作必须要准备齐全，可能比没有疫情的时更加需要耐心和细心。

在有利的影响方面，防疫物资输送需求可以聘用当地的一些货车司机。这样可以解决陪喊当地一些货车司机收入问题，给闲赋在家的司机创造工作机会。同时，货车司机也可以有机会对中国的防疫做出贡献，增加个人价值成就感。货车司机一般是长途的司机，疫情防控政策可以让货车司机趁机得到休息，在家陪同家人，避免长途奔波，过正常的家庭生活，也可以让自己得到休息。

在疫情反反复复的情况下，对中国各行各业都有着持续性的影响，国家与人民同在，共同抗疫，而我们需要做的就是正确看待和正面迎接这些影响。在出现问题时能够坦然接受并配合防疫政策，不偏激，不暴躁，相信国家和政府，团结一心，共同努力，疫情终将过去，雨后总会迎来彩虹。

疫情很多货运司机滞留在路上,相关部门采取了哪些应对政策

疫情很多货运司机滞留在路上，相关部门首先采取了给货运司机送盒饭，其次是对货运司机进行核酸检测核实健康码，再者是对货运司机车上的物品进行随机抽检，另外是对于合格的司机发放对应的通行证。需要从以下四方面来阐述分析相关部门采取了哪些应对政策。

一、给货运司机送盒饭

首先对于这些滞留在交通道路上的货运司机而言她们的饮食问题面临着严峻的挑战，有些货运司机虽然有备用的食物但是不能够撑过一整天的等待，所以交警部门会安排专门的人员对这些货运司机送盒饭，保证他们的在道路之流的期间免受饥饿的困扰。

二、对货运司机进行核酸检测核实健康码

其次是对于这些货运司机而言交警部门旅穗的工作人员还会安排对应的医务工作者对其进行核酸检测，看核酸检测的结果是否呈阴性，同时还会让其出示对应的健康码核实近期的核酸检测结果。

三、对货运司机车上的物品进行随机抽检

再者是对于这些货运司机而言由于车上携带有大量的货品，但是这些货品的来源是五湖四海的，所以对于交警工作人员而言他们还会察辩随机抽检这些物品，看是否呈现阴性，并且及时将呈现出阳性的货品进行对应的隔离存放。

四、对于合格的司机发放对应的通行证

另外是对于合格的司机发放对应的通行证，主要的原因在于疫情期间货车司机的滞留是为了更好地做好疫情防拆没卜控的工作，所以对于各方面合格的司机会及时放行，并且对于他们要去的地区发放对应的通过证。

疫情很多货运司机滞留在路上，对于司机所能提供的帮助：

可以给司机朋友们及时送水或者及时送餐，这样子可以保证他们的健康状态。

货车司机防疫政策

省厅印发《货车司乘人员防疫服务指南》

为贯彻落实国务院联防联控机制进一步优化疫情防控工作的二十条措施及交通运输部《道路扰橘货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南(第六版)》等防疫要求,11月22日,省交通运输厅制定下发《货车司乘人员防疫服务指南》,进一步提高疫情防控精准度,防范新缓启团冠疫情通过交通物流渠道传播,织牢织密疫情防控网。

货车司乘人员防疫旁帆服务指南

一货车司乘人员出发前防疫准备

1.司乘人员应按规定接种新冠病毒疫苗,符合条件的需完成同源加强免疫或序贯加强免疫接种工作。

2.按照所在地疫情防控领导小组要求,根据本地疫情防控形势和重点物资运输需求,货车司机可根据物资类别向所在地发展改革、工业和信息化、公安、交通运输、商务、农业农村等部门申请办理通行证。

3.货车司乘人员按当地疫情防控领导小组要求开展核酸检测。

4.随车携带使用消毒湿巾、手消毒剂等防护用品。

二货车司乘人员运输过程中防疫要求

5.运输过程中,科学佩戴口罩,司乘人员可选用医用外科口罩、N95/KN95颗粒防护口罩或以上级别口罩,4小时更换一次。作业前后要消毒洗手。

6.货车司乘人员要做好自我健康监测,每日测量体温1次,出现体温高于37.3°C,或有干咳、乏力、咽痛、嗅(味)觉减退、腹泻等症状时,须及时就医。

7.车辆运行期间,货车驾驶室要每日通风2-3次,每次20-30分钟,室外温度等条件适宜情况下,宜持续自然通风。

8.在高风险地区开展运输作业的司乘人员,驾驶室、车厢内部、车厢外部重点接触部位每趟次消毒1次,车厢外部每2趟次消毒1次,每4小时通风一次,每趟次开展2次体温检测(进出各1次)。

9.从事跨省运输作业的,配合属地做好“落地检”等相关防疫工作。

三返(来)吉货车司乘人员防疫要求

10.省外返(来)吉货车司乘人员,提前24小时登录“吉事办”小程序做好相关信息登记,并向目的地所在社区报备。

11.省外返(来)吉货车司乘人员到达吉林时需持48小时以内的核酸检测阴性证明,积极配合我省疫情防控查验工作并进行“落地检”。

12.对高风险地区返(来)吉人员实行“即采即走即追”+闭环管理措施,避免与社会面接触。结束运输任务的货车司乘人员,要按照国家“二十条”措施实行7天居家隔离,第1、3、5、7天各开展1次核酸检测,期间赋码管理,不得外出。

四畅通投诉举报渠道

广大货车司乘人员可以拨打“12328”交通运输服务监督电话,及时了解掌握疫情防控、车辆通行管控、防疫检查站点和核酸检测点设置、通行证办理发放等相关信息。

货车司机回家隔离政策

货车及驾乘人员来济返济前三天需要通过“济宁报备”小程序进行报备,抵达后落地检,来济后不得与其他人员接触。

济宁货车及驾乘人员管理如颂政策

(一)报备流程

1、收(发)货单位首先告知来区货车司乘人员,要提前报备,其中,省外及省内重点疫情地区货车司乘人员要在交通卡口或区域内第一落脚地进行“落地检”,来济后不得与其他人员接触,在济宁境内不得下车。必须提前3天进行报备!!!

2、报备途径:微信搜索“济宁报备”小程序——点击“入济返济报备”——点击“开始填报”——如实填报个人信息。

其中需特别注意:入济返济事由选择“货物运输”;货车司机姓名必须与身份证一致;证件号必须与本人身份证编号一致;手机号必须填写本人身份证注册的手机号(严禁填写别人手机号信息);交通方式选择“自驾”,个人自驾货车车牌号必填;出发地、目的地必岁基须具体到省、市、县(市、区)、镇街、村居、收(发)货单位(精确到小区详细地址或单位名称);拟出发日期、计划到达日期必须与个人的行程安排一致;目的地联系人及电话必须是实际收发货人。

(二)货车及驾乘人员管理

1、车辆到达疫情防控交通卡口后,驾乘人员必须服从工作人员现场指挥,不得引起争执。

2、配合进行“一扫四查”,驾乘人员扫场所码,配合查验健康码、48小时核酸阴性证明、行程码、入济返济报备情况(报备信息是否显示已阅知,报备信息中来济事由必须是“货物运输”)。

3、驾乘人员配合进行“落地检”。

4、中高风险地区入区返区货车。必须由镇街会同收(发)货单位进行“点对点”接返,实行“即停即装(卸)即走”,落实闭环管理规定。

5、本地、本单位返区货车司机需回家、住宿、休息等,必须提前24小时给所属镇街、社区报备;由大货车司机户籍所在地(或居住地)镇街、社区,落实核酸检测、健康监测、隔离管控等相应防控措施,实现闭环管理。

6、车辆达到村居入口、收发货方单位门口、企业停车点时,必须立即进行车辆消杀。

7、收发货方(单位)必须严格落实全程闭环管理。做到“即到即装(卸)即返”,装(卸)货完成后,由属地镇街会同收(发)货单位按规定送到济宁市域边界或高速口,留存影像资料,并跟踪询问7日内行程;对于目的地为济宁市其他县市区的车辆及司乘人员由市指挥部向货车司乘人员居住地县(市、区)指挥部推送相关信息,并建立工作台账。全程确保驾乘人员不下车,不与企业(单位)员工接触。

二、特别说明

1、不按照“报备流程”“报备途径”说明进行报备,导致车辆乎橡谨因无法正常查阅信息造成被劝返或处罚等损失,由驾乘人员和收发货单位承担责任。

2、不按照“报备流程”“报备途径”说明进行报备,由此带来疫情防控风险及相关处罚等一切后果,由收发货单位、货车司机承担。

3、鉴于疫情防控政策的动态调整变化,各单位及驾乘人员需按照市交通查验服务点要求执行相关规定。

4、对不执行相关规定,工作落实不力,造成严重后果的,严厉追究相关责任。