期货大涨的因素有哪些 期货大涨的因素有哪些呢
影响期货走势的有哪些因素
影响期货走势和价格的因素有很多，客观上说可以分成几类
你要求每个品种说一下就比较麻烦，我还是分大类说吧，期货品种可以分成好几类：有农产品（豆一、豆二、豆粕、硬麦、强麦、棉花等），重工业品（铜、锌、铝）；轻工业品（PTA、橡胶、LLDPE），还有黄金和燃油。
1、所有的品种共有的最主要的影响因素：供求关系。
经济社会中，产品的供求关系确定了产品的价格变动方向，供不应求，上涨是正常的；供大于求，下跌。
2、经济基本面影响所有品种，在经济危机下没有品种可以逃过这一因素的影响，只是存在哪个品种最抗跌、哪个品种最先反弹。
3、农产品特有的影响：天气情况、国家最低收购价、国家指导收购价、国家补贴政策等。
农业从古到今，气候的影响是存在的，对农产品的产量影响非常之大，最近的干旱、有不少的小麦绝收，直接导致了小麦期货的上涨。国家最低收购价，粮食作物都有最低收购价的保护，如早籼稻1800元/吨到2000元/吨，地区差异价格不一
三农政策补贴免税等也有一定的影响
农产液睁品还会受到国家收储影响，譬如去年国际米短缺，国家曾收储过各类粮食作物。
4、重工业品最受经济情况的影响，由于中国矿产资源不足以供应全国的需求，像铜、锌铝都需要从国外进口，所以国际供求状况、国际外汇情况、货运情况都会对他造成影响，而且中国缺乏定价权，国际上定价权基本在伦敦交易所手上。
另外原料定价权还掌握在几大矿业巨头上，所以与他们谈判的情况也有影响
5、国家政策的影响，这包括了许多内容，营业税率，出口退税政策、国家收储政策等，例如国家在亚洲地区收储，使国际价格上涨，国内价格随之走高
6、重工业期货品种还受能源供应的影响，因为他们在冶炼中耗能大，如炼钢要大量闹蠢岁的煤，炼铝要耗大量的电等，煤价电价影响也存在
7、轻工业期货品种，受石油等原料价格影响，PTA和LLDPE的上游都是石油，石油的价格变动，急剧影响走势。同时也受其他原料影响，例如将要上市的品种PVC，我国主档型要用电石法生产，上游原料就是煤，而电石制造高耗能，1吨将近消耗3000度电。
黄金是避险工具，在股市或经济危机情况下，通常黄金都会大涨
燃油不多说，国际油价直接影响，欧佩克影响国际油价。
ps：参考网站：http://www.hexun.com
煤炭期货主力合约大涨,涨幅大小与哪些因素有关
国的败唯炼焦煤期货价格和期货行情经历了大涨大跌，等同于做了一个坐过山车回到起点。如今总结全部煤炭价格的波动全过程，发觉并不是煤炭的产销量和供给量出现了个体性的变化，反而是一些销售市场信息引发的恐慌情绪，加上一些用意投机的现货交易商和期货交易商的协力蹭热点，最后成就了2个月价钱大幅度波动的状况。将来对于期货交易市场游资和投机资产的打击和管理势在必行，否则会引起中国经济发展的巨大不稳。
因为之前没有国家干预，国家干预之后，不但补助农牧民，并且重新开了不少煤矿业。因为国家干预，不良商家要极高高价位失去获得暴利的支点，他再不减价，煤真的要囤在手里，变得一文不值。由于农牧民挨过了冬，天气转暖，不需要煤了。而现在的煤炭全是易侵蚀的煤炭，来临年就压根卖不掉。因此，店家也不得不减价解决。受国际能源价格上涨危害，带动了中国煤炭中枯兆价钱大幅上杨，
中国山西省及陕极端天气洪水灾害的影响，运送受阻和环保税务稽查交错的多重因素影响，造成中国煤炭价钱大部分上升，也导致某些地区拉闸限电。可是煤炭、钢材等周期性行业，全是国家的根基，都是国家在控制，因为会危害国家的基本发展趋势，因此国家只需颁布一些制度或是表明，机构等投资人便会减仓资产，股票价格也就会会立马下挫。从煤炭要求看卖租，边区乡村较难。但是伴随着国家宏观经济政策成效的通步呈现，
淘汰落后生产量的步伐不容易缓解，关键耗煤领域，耗煤指标再次降低。而根据新建煤矿业规模和开发周期，前两年无疑是新增产能集中化释放出来期，新建成投产水平将提升比较多。此外，在运输线上历经更新改造，之后煤炭远输水平也将提升，但其他路线运送早已饱和状态，因而煤炭供求将维持整体稳定平衡、总产量稍显比较宽松一些，但部分地区，一部分煤的种类，某些时间段煤炭提供产能过剩与紧的现象将同时存在。
期货涨跌与价格的关系
期货价格涨跌的根本原因是有主力或大资金的参与，期市投资要与主力轮老共舞，一定要知道一个重要的观念：红K线是用金子画出来的，绿K线是用期货单打下来的。缓桐派简单地说，期货价格的涨跌只不过是供给和需求间的关系而已，金钱与期货之间寻求到的供需平衡点就是期货价格。
期货涨跌与价格是没有关系的，价格只是做为商品的报价，而涨跌却是市场的反应，期货价格会涨，是因为买盘比卖盘多而且积极，反之也是一样的道理扰贺。
甲醇期货连续大涨 此次大幅变动主导因素是哪些
最近一段时间，国内的化工品种期价攀升，其中PTA和甲醇期货尤为强势。据了解，近期甲醇1809合约已经突破了3000整数关口。昨日日内盘中在增仓4万余手的背景下，甲醇主力合约强势封住涨停板，并带动远月1月合约涨停。晚间夜盘继续上攻，技术性突破行情表现较为明显。截止8月3日夜盘收盘，甲醇1809合约最高涨至3278元/吨，较前一日收盘涨157元/吨。
核心观点
1、甲醇本轮上涨的直接原因是人民币持续贬值导致甲醇估值体系的改变，根本原因是甲醇市场供需紧平衡、库存偏低及累库不及预期，在资金强氛围下出现一定程度的挤仓行情。
2、供给方面，甲醇在经历了3-5月份国内国外装置大检修后，7月初又遭遇了关中、山东地区的环保限产，国内供给一直难有显著增量。
3、甲醇月差逻辑已发生了改变，此前，因为季节性上甲醇09合约要弱于01合约，所以甲醇月差一直走空虚吵9月多1月的反套逻辑。但随着09出现挤仓行情，继续做反套显然是不太合适，因为挤仓是近月比远月强，在逻辑上与反套是相矛盾的。
甲醇期货下半周连续两个交易日大涨，周五更是涨停，您认为这次甲醇期货大幅变动的主导因素是哪些？
甲醇本轮上涨的直接原因是人民币持续贬值导致甲醇估值体系的改变，根本原因是甲醇市场供需紧平衡、库存偏低及累库不及预期，在资金强氛围下出现一定程度的挤仓行情。汇率方面，人民币汇率从今年3月底最低的6.235一路上扬，8月3日一度突破6.9，贬值幅度超过10%。特别是6月中旬后，随着汇率突破6.4并加速上涨，进口依存度较高的化工品市场心态改变，甲醇的估值体系发生变化。以同样400美元/吨的甲醇CFR中国主拿饥港价计算，6月中旬进口完税价为3200元/吨，到了8月初已经升至3400元/吨，进口成本整体抬高200元/吨。在目前甲醇库存不高且供需偏紧的格局下，进口甲醇反映了甲醇供给的边际量，因此较高的进口成本便推高了甲醇的预期估值。
甲醇今年总体供需情况如何？虽在消费淡季，下游需求却意外旺盛，是什么原因导致了这种情况呢？
供给方面，甲醇在经历了3-5月份国内国外装置大检修后，7月初又遭遇了关中、山东地区的环保限产，国内供给一直难有显著增量；此外，近年来东南亚、印度等地甲醇需求增长迅速，我国进口甲醇总量自2016年以来逐年下降，2018年CFR中国到岸价格在亚洲甲醇市场相对偏低，因此除长约到货以外，少有非合约货来华贸易，而7月中国-东南亚套利窗口开始打开，也进一步加速甲醇转口外流。
需求方面，尽管是传统消费淡季，但甲醇下游消费量7月相比6月反而有所上升：一方面，6月富德、兴兴等华东烯烃装置检修，7月初重启，时间上需求后置；另一方面，醋酸、甲醛等甲醇传统下游利润偏好需求不断，烯烃利润在7月中旬后也开始走阔，目前的下游利润对下游开工率也形成较强支撑。
库存方面，甲醇沿海库存今年整体偏低，尽管6-7月份有所累库，但速度不及预期，总体仍未突破60万吨水平。可见，甲醇供给减量情况下，需求维持刚性，库存偏低且累库缓慢，供需维持紧平衡。
三季度，在供需面或宏观面上，甲醇市场还有哪些因素值得我们重点关注？
三季度，东南亚(170万吨)和中东(165+120)仍有甲醇装置计划检修，南美(100+80)装置可能三季度末重启，预计四季度来中国，因此进口上仍难有大的起色。此外，内地环保检修的装置会逐渐恢复，但江苏盛虹8月下旬也将重启，供需紧平衡状态大概率会延续。
宏观上，美国对伊制裁已明牌，后面伊朗如何应对，是否会有过激的反应，将成为全球关注的焦点，这也是今年能化市场上的一颗不定时炸弹。而我国经济政策转向宽松的程度，人民币汇率贬值进程是否会持续，也同样是国内商品价格走向的重要参考因素。
这种涨幅能续到何时？现在甲醇暴涨的行情里，隐藏着什么样的风险？
目前，MA809合约持仓仍在50万手以上，即多头持仓超过25万手(250万吨)，且注册的有效仓单数为零，而沿海库存在55万吨左右，其中可流通库存更是不足16万吨，从持仓/库存的角度看，确实具备了挤仓条件。8月3日，进口完税价为3400元/吨，华东现货价为3250元/吨，MA809收盘价为3121元/吨。静态上看，现货应达消誉返到进口价水平，期货应达到现货水平，即3400元/吨为第一个目标价；动态上看，上涨趋势形成会促使当前价格继续上涨，也就是说，最终价格可能会超过3400元/吨。
尽管资金方掌控了当下市场主动，但各方风险依然存在。主要包括：第一，交易所进行窗口指导，通过约谈、提保、限仓、增费、处罚等手段，对市场施加干预；第二，供给出现超预期增长，或者需求出现超预期的下降，最终能形成大量有效仓单；第三，主力多头若获取仓单，在适当的价格上可能会发生多空角色转变，改变多空力量对比；第四，宏观面发生转变，比如原油大跌，汇率受管制大幅回落等。一般来说，如果挤仓失败，盘面冲高后回落自不必说；即使挤仓成功，交割后也会出现价格回落。
对于甲醇的月差您如何看？能不能为我们分析一下后面的行情？现在这种波动的盘面，有哪些套利的机会可以和我们的投资者分享？
甲醇月差逻辑已发生了改变，此前，因为季节性上甲醇09合约要弱于01合约，所以甲醇月差一直走空9月多1月的反套逻辑。但随着09出现挤仓行情，继续做反套显然是不太合适，因为挤仓是近月比远月强，在逻辑上与反套是相矛盾的。实际上，由于看好四季度甲醇旺季行情，部分有接货能力的法人会在九一价差-100左右的时候开始做正套，若价差进一步拉大则加仓。如果后期价差收窄，可选择期货上直接获利了结；如果后期价差未能收窄，则选择在09上交割接货，将价差变成基差持有，以期待四季度基差走阔获利。01合约上，甲醇华东基差若低于-200可获得接近无风险的买入机会，此外PP-MA套利可尝试逢高做利润收缩。
最后，需要提醒诸位投资者的是，每一次大涨大跌行情的背后，除了产业基本面的因素之外，都少不了市场氛围带动下的追涨杀跌。所谓“其登之也弥高，其势也必危”，暴涨的甲醇背后同样也存在着各种变数。如可能存在的淡旺季时间错位、四季度外盘价格与进口情况、内陆的复产与物流环节，以上因素均可对后市的甲醇市场价格造成影响，业内人士建议投资者理性参与期货市场，认清交易的本质，切勿追涨杀跌，价格起飞时，请系好“安全带”。
