浙江石化期货公司 浙江石化期货公司地址
浙江省物产集团公司的核心业务
金属材料板块是浙江物产集团核心业务板块之一，战略合作关系。市场范围和业务网络覆盖全国主要经济区域、重点城市及欧盟、东南亚、中东、拉美、独联体等国家和地区，年销售规模超过320亿元，钢材实物量超过650万吨，在浙江省的市场占有率达到25%以上。在全球经济一体化背景下，浙江物产集团金属材料板块将通过产业链对接、供应链服务、价值链优化，为客户提供一站式集成服务；并按照内外贸一体化、贸笑巧工一体化的经营方式，不断创新经营业态，大力发展上下游资源供应链服务、配供配送、钢材连锁分销、项目招投标、大宗电子交易等新业态，实现金属材料经营量与质的同步扩张，成为国际金属材料贸易领域重要的贸易和服务商之一，中国金属材料流通行业的领先者。
浙江物产集团金属材料板块的核心企业有浙江物产金属集团有限公司、浙江物产国际贸易有限公司和浙江物产元通机电（集团）有限公司。
浙江物产金属集团有限公司
浙江物产金属集团有限公司是一家以金属材料流通为主业、油品贸易为次主业、酒店经营和房地产开发等多元业务协同发展的国有控股大型集团企业。
公司总资产100亿元，2010年公司实现经营规模537亿元，销售实物量1668.4万吨，利润5.86亿元。公司是浙江省物产集团公司主要成员企业，资产实力、经营规模和经济效益均占物产集团三分之一以上。公司在深耕浙江省内市场的同时，经营触角已延伸到长三角、珠三角和环渤海三大区域市场，并将逐步开发中西南、东北等国内市场，以及东南亚、中东、欧美等国际市场。汽车板块是浙江物产集团核心业务板块之一，也是最早实施品牌战略的业务板块。业务范围包括国内外品牌新车销售和二手车交易、汽车维修、养护、租赁、拍卖、紧急救援、汽车俱乐部等汽车后服务。浙江物产集团先后被美国通用、日本丰田、瑞典沃尔沃、一汽大众、上海大众、上海通用、碰枝键东风日产、北京现代、戴克-三菱等近60家国内外知名汽车品牌授权为特许经销商，集团已建成近100家集产品销售、配件供给、维修服务、信息反馈为一体的国际化4S汽车销售服务店，已累计销售各类汽车60万辆，约占浙江省新车上牌量的16%。
集团汽车板块顺应汽车产业发展规律，整合内外部资源，创新经营业态，通过价值链后向延伸，汽车销售网和后服务网两网对接互动，前网拉后网，后网促前网，实现资本运作区域扩张，铸造优势服务品牌，形成汽车品牌销售、延伸后服务和资本运作互为支撑、联动发展的业务格局，成为一个覆盖浙江、湖南两省，辐射华东、华中市场、布点全国重要地区的中国第一品牌大型汽车综合服务提供商。
浙江物产元通机电（集团）有限公司和浙江物产国际贸易有限公司是浙江物产集团旗下经营汽车的主要成员企业。
浙江物产元通机电（集团）有限公司
浙江物产元通机电（集团）有限公司坐落于人杰地灵，风景秀丽的杭州西子湖畔，隶属于国务院120家试点企业集团之一、商务部20家重点培育的大型流通企业集团之一——浙江省物产集团公司。公司创建于1963年，由浙江省机电设备公司改制而成，经过四十多年的艰苦创业，现已发展成为拥有总资产80亿元、100多家成员公司的现代企业集团；2008年公司实现销售收入276亿元，同比增长17.7%。公司的经营范围包括汽车贸易服务，机电产品、国际贸易、房产物业、金融期货等领域，其中汽车贸易服务是集团的核心主业。多年来，凭借完善的服务网络和专业化管理团队，公司取得了良好的经营业绩和长足发展，经营规模和经济效益连续13年在全国机电汽车流通行业中名列前茅。“元通”是浙江省知名商号和浙江服务名牌，公司是全国物资流通综合实力百强企业之一，也是全国500家最大服务企业之一。能源板块是浙江物产集团的核心业务板块之一，经营品种包括煤炭、焦碳和油品等，煤炭业务承搭枝担着全省生产、生活用煤供应的主渠道任务，除电力煤外，销售规模列浙江省首位。战略合作，煤炭与山西煤炭进出口、晋城煤业、中煤科技、兖州煤业、潞安煤业、榆林煤业、大同煤业、内蒙伊泰等，油品与中石化、中石油等大企业集团建立了稳固的资源渠道，并与中海集团、青岛正和、宁波天盛等大中型运输企业建立了合作关系，拥有港口、铁路、水运等多种物流渠道，建立了面向终端的配供配送分销服务网络体系，年销售煤炭1000万吨，油品60万吨以上。
浙江物产集团能源板块按照前端建立资源联盟、后端健全分销网络、中间联合物流网络的模式，通过不断调整和完善自身销售体系，建立与供应商的战略合作伙伴关系，依托强大的资源优势和终端网络优势，加强煤炭、油品供应链管理，精耕终端市场，发展直供配送用户，成为长江三角洲及东南沿海地区的龙头企业和全国知名的现代煤炭流通企业和油品经营企业。
浙江物产燃料集团有限公司浙江物产燃料集团有限公司是浙江物产集团旗下经营煤炭为主的专业公司，是浙江省最大的生活市场用煤流通企业，拥有丰富的资源优势和发达的营销网络。浙江物产金属集团有限公司旗下的浙江物产石化有限公司，拥有成品油批发经营权和燃料油进口经营权，年销售油品50万吨以上。国际贸易板块是浙江物产集团核心业务板块之一，业务特色为内外贸一体化经营，经营范围包括钢铁及其相关产品、汽车、燃料油、化工、机电、木材、纺织、轻工艺品等产品进出口业务和加工贸易，主要进口国包括美国、欧盟、日本、俄罗斯、韩国、印度、澳洲等国家和地区，主要出口国包括美国、欧盟、日本、拉美、东南亚、中东、非洲等国家和地区，并与这些地区的外商有着泛深入的贸易合作。集团进出口贸易超过13亿美元，连续多年列浙江省省级外贸集团首位。
浙江物产集团国际贸易板块牢牢把握中国加入WTO和全球经济一体化来的机遇，按照“主业联动、内外一体、贸工结合”的发展方针和运作模式，发挥主业规模经营、资金和人才等方面优势，充分利用国内外两种资源、两个市场，内外贸结合，贸工结合，生产资料和生活资料相补充，内贸和外贸、进口和出口、境内贸易和境外贸易平衡发展，提升供应链集成服务能力，使浙江物产集团成为国际供应链中的重要一环，具有国际竞争力的大型流通企业集团。
浙江物产国际贸易有限公司
浙江物产集团国际贸易板块已经形成以浙江物产国际贸易有限公司为专业外贸企业为主导，浙江物产金属集团有限公司、浙江物产元通机电（集团）有限公司、浙江物产化工集团有限公司、浙江物产民用爆破器材专营有限公司和浙江物产森华集团有限公司等五家互为补充的企业集群。化工板块是浙江物产集团按照“新业态、新机制、新管理”和“供应链服务、内外贸一体化、贸工一体化”的要求，重点培育的业务板块之一。经营品种包括有机化工、精细化工、医药中间体、塑料、橡胶等产品的代理销售及进出口和炸药、硝铵等民爆产品，通过集中采购、统购分销、连锁经营和发展化工物流、提供配供配送服务等，在细分市场形成较高市场份额，年销售各类化工产品50万吨，销售规模超过40亿元。
浙江物产集团化工板块将通过整合经营资源、搭建经营平台、突出特色品种和大宗产品，并依托经济产业、工业园区和生产基地，按照贸工一体化和内外贸一体化的发展战略，深化与国内外大型化工企业的业务关系，完善覆盖浙江、辐射全国、连通国际的分销网络，围绕化工产业的发展，不断增加生产服务性业务，构建综合生产服务能力，成为浙江省化工流通行业的领先者和国内外知名的化工流通企业。
浙江物产集团旗下浙江物产化工集团有限公司、浙江物产民用爆破器材专营有限公司和浙江物产森华集团有限公司是以经营化工产品为主的三家企业。现代物流是浙江物产集团重点培育的业务板块之一，也是集团发展流通产业化的重要支撑。浙江物产物流板块以物流基地规划建设为基础，根据集团分销服务网络的建设和业务的开展，在省内杭州、宁波、嘉兴、金华、台州等建立五大综合物流基地，并通过整合社会物流资源等，建立与完善相应的物流节点，形成较为完善的物流网络体系，提升浙江物产集团整体的分销能力和配供配送能力，使现代物流成为集团总体发展战略规划目标实现的支撑和新的产业，实现集团商流、物流、信息流的互动，并成为国内领先的生产资料物流综合服务集成商。
浙江物产集团物流板块以浙江物产物流投资有限公司专业物流企业为主，浙江物产金属集团有限公司和浙江物产元通机电（集团）有限公司两家物流业务互为补充。林木农矿业板块是浙江物产集团致力培育的新板块。浙江物产森华集团有限公司作为承担有关森工业务的主体，公司注册资金为壹亿元人民?，主要经营范围为林木产品、粮油制品、农副产品、饲料、矿产品，自营和代理进出口业务、实业投资、资产管理、信息咨询、仓储运输等。公司已有成熟的木地板销售、原木进口、橡胶贸易、大豆进口及销售等业务。作为浙江省政府与俄罗斯赤塔州、哈巴罗夫斯克建立战略性合作的资源开发项目之一，公司正着手考察调研俄罗斯林木采伐、生产、加工业务，通过上控俄罗斯森林资源，下建生产、加工、出口网络和基地，建设集内外贸为一体、贸工结合的复合型企业集团。
除了上述七大主业板块之外，浙江物产集团旗下成员公司在机电产品贸易、期货交易、房地产、物业、宾馆餐饮等领域也广泛开展业务，并取得了不俗业绩。
燃油期货的购买理由
以下资料均摘自上海期货交易所官网
一、品种特性与分类
一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油(Fuel Oil)作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
作为炼油工艺过程中的最后一道产品，传统燃料油产品质量控制有着较强的特殊性。最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。
燃料油主要用于交通运输、炼化、工业制造、电力等行业，其中船用油市场需求呈稳定增长趋势。船用燃料油作为运输交通的动力来源，是在传统燃料油的基础上进行再加工而成的调和油品，其品质必须符合船舶内燃机使用的各项要求，否则容易造成较大的安全隐患。
船用燃料油有多种分类方式:
1、根据我国国家标准GB17411规定，船用燃料油分为馏分型船用燃料和残渣型船用燃料。
馏分型燃料主要是以轻油(柴油)成分为主的油品，根据密度和十六烷值等质量指标分为四种，分别为DMX、 DMA、DMZ、DMB;残渣型燃料油是以重质燃料油为主要成分的油品，族派吵其根据质量和粘度分为7个粘度、6个质量档，共11个品牌号，分别为RMA10、RMB30、RMD80、 RME180、 RMG180、 RMG380、RMG500、RMG700、 RMK380、 RMK500、 RMK700。
根据硫含量，船用燃料油可分为I、II、III三个等级，其中残渣型燃料油对应的标准分别是不大于3.50%、0.50%、 0.10%。
2、根据供应对象，船用燃料油可分为保税船用燃料油和内贸船用燃料油。
二、主要质量指标
船用燃料油现行国家标准GB17411-2015是参考国际标准化组织的船用燃料油标准ISO8217制定的，是强制性国家标准，主要技术指标有粘度、硫含量、硫化氢、闪点、水分、酸值、总沉淀物等。
■粘度。是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。运动粘度的单位是mm2/s。
■密度。单位体积油品的质量称为密度。通过测定密度和体积，可以对油品精确计量，是贸易数量的依据。由于油品的密度和其化学组成有关，因此可以根据密度判断油品的品种及质量。
■碳芳香度指数(CCAI)。用来评价残渣燃油的发火性能的一个计算值，由残渣燃料油的密度和粘度决定。标准中包括CCAI，是为了避免密度粘度关系异常的燃料油可能导致残渣燃料油滞燃期延长。
■硫含量。残渣燃料硫含量决定于调和组分油的硫含量，根据目前国内市场残渣燃料油现状及环保要求的提高，残渣燃料硫含量分为1级、Il级、IIl级。买方有责任根据船舶发动机的设计、排放法规、设备以及燃料油将要使用区域的现行法规限制，确定燃料油的最大硫含量。
■闪点。闪点是评价燃料油形成火灾危险性的有效指标。
■硫化氢。硫化氢是高毒性气体，人员暴露于高浓度硫化氢气体下是危险的，极端情况下致命。硫化氢可以在炼制过程中形成，也可在储油罐、产品驳船和用户罐中的兆侍燃料油中逐渐形成。
■酸值。由酸性化合物引起的高酸性燃料油往往会加速船用内燃机的毁坏，这种毁坏首先发生在燃料油的注入设备中。
■总沉淀物。油品中的沉淀物会加剧设备磨损和喷油嘴堵塞，沉淀物可在储存罐中、过滤器滤网上或设备积累，造成油料从油罐到燃烧器流通不畅。
■残炭。指油品在特定的高温条件下，经过蒸发及热裂解过程后，所形成的炭质残余物占油品的质量百分数。
■倾点。指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。买方应确保倾点适合船上设备要求，尤其是船舶运行在寒冷气候。
■水分。水分的存在会降低燃料油的热值，还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故，因此要严格控制油品中的水含量。
■灰分。指在规定条件下，燃油被炭化后经煅烧所得的无机物。燃料油的灰分沉积在管壁、锅炉受热面等设备上，使传热器效率降低。
■钒。普遍存在于原油中，且有机钒溶于原油中，因此残渣燃料油也含有钒。钒和钠燃烧后生成低熔点的化合物，造成炉膛的严重溶蚀，产生高温腐蚀。
■钠。用于羡困鉴别运输途中是否因海水的引入而提高盐含量，因盐会引起设备的腐蚀。当以残渣燃料油为燃料时，低熔点的钠化合物是船用柴油机的阀件、是喷嘴及涡轮鼓风机叶片上产生沉积而造成腐蚀的原因之一。
■铝+硅。通常是由催化剂的粉末残留在渣油中。铝和硅的氧化物坚硬，易对燃烧设备产生磨损。
■净热值。单位重量的油品完全燃烧时所放出的热量减去酸的生成热及其溶解热后所得到的热值为总热值，总热值减去水的气化热后所得到的热值为净热值。
■使用过的润滑油(钙+锌或钙+磷)。使用过的润滑油氧化后生成的酸性物质，会腐蚀设备。润滑油中的金属添加剂会使灰分增加，且使用过的润滑油含有一定量的磨损颗粒物使设备磨损加剧。因此，燃料油中应不含使用过的润滑油。
■相容性(级)。符合标准指标的油品单独使用时无问题，但遇到非同类轻油或重质燃料油时，出现絮凝现象，这种现象在燃料油调合过程中也会经常遇到，反映的是不同油品的相容性问题。
三、全球燃料油市场概况
1、全球燃料油生产与消费情况
全球燃料油的主要生产区集中在中东、南美洲、俄罗斯、中国等，全球年产量约5亿吨，其中约3-4亿吨在公开市场上进行贸易;数据显示，2017年全球船用油需求约1.7亿吨，其中亚洲占总需求的38%。
全球有四大船用油市场，分别是亚洲地区(新加坡、日本、韩国、中国香港、中国)、欧洲ARA地区(阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普)、地中海地区(富查伊拉)和美洲地区(美洲东海岸)。以上地区的海洋贸易繁荣，远洋航运畅旺，船用油市场非常发达。
从全球不同地区供求关系看，欧洲地区、俄罗斯地区、美洲地区、中东地区处于供大于求状态，亚太地区则有较大需求缺口。
其中，新加坡是亚洲最大的船用油市场，2017年的消费量约为5064万吨。依靠其优越的地理位置、灵活的经济政策、注重石油交易市场的长期发展，新加坡吸引了几乎所有跨国石油公司和全球性石油贸易公司参与当地燃料油市场经营,全球其它地区出产的相对低品质燃料油组分资源流向新加坡，经过油品调合后再进行成品的销售。
2、全球船用燃料油市场发展趋势
■船用燃料油消费逐年增加
近几年，石油价格不断走高，炼油企业不断升级加工装置，提高轻质油收率，降低重质油产量。但随着全球贸易物流的增加，船用燃料油的需求不断提升。
■船加油单次加油量增加
通常，10万吨以下船舶，老式发动机加180船舶燃料油，近几年新式发动机加380船舶燃料油，更大的船舶加380、500船舶燃料油;而且远洋船舶单次满仓加油量一般达到1000-6000吨/船，如果补仓加油仅为满油仓的20%-30%;大型集装箱船舶(船长263.23米，宽32.2米，载重52223吨，满载吃水深12.8米，可一次性装载5000个标准集装箱)和油品运输船，加500、 700船舶燃料油，单次加油量甚至可以达到万吨/船以上。
近几年，全球主要航运公司均加大了老旧和高耗能船舶淘汰力度，船队的船龄整体大幅降低，同样也带来了船舶大型化和超大型化的变化。
■高粘度燃料油使用趋势明显
随着近年来国际原油价格的上涨，船用燃料油的价格也随之走高。船用燃料油占船运企业的成本已达到50%以.上，企业为了降低成本对船舶发动机进行改造，使其适用价格相对低廉的重质燃料油。目前，一般近海及江河部分船舶主要使用180，远洋运输船舶多使用380，380燃料油是目前主流产品。部分大型船舶为了进一步降低成本开始使用500，甚至开始出现使用700的船舶。
■低硫燃料油有较大发展空间
1997年9月，国际海事组织(IMO)修订了《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL73/78)，增加了新的附则VI：防止船舶造成大气污染规则，对船舶排放的SOx、NOx等大气污染物做出了严格的限制，此后又多次进行修改。目前国际海事组织已经批准了波罗的海、北海、北美、美国加勒比海四个“排放控制区”(ECA)，在排放控制区内，船舶燃料油硫含量不得超过以下规定浓度:①1.5%，2010年3月1日之前;②1.0%，2010年3月1日之后;③0.1%，2015年1月1日之后。海洋环境保护委员会(MEPC)第70届会议上决定了关于全球硫排放限值的实施日期:排放控制区外，即全球范围内，从2020年1月1日起，船用油的硫含量标准从低于3.5%m/m调整至低于0.5%m/m。
四、我国燃料油市场概况
燃料油是目前我国石油及石油产品中市场化程度较高的一个品种。在2001年10月15日国家计委公布的新的石油定价办法中，正式放开燃料油的价格，燃料油的流通和价格完全由市场调节，国内价格与国际市场基本接轨，产品的国际化程度较高。2009年1月1日起，财政部调整成品油消费税政策，燃料油消费税单位税额从0.1元/升提高到0.8元/升,此后又多次调整，目前执行标准为1.2元/升(合1218元/吨)。
1、我国燃料油市场相关政策
进口管理
燃料油进口实行国营贸易管理，同时根据中国加入世界贸易组织议定书的相关规定，对一定数量的燃料油进口实行非国营贸易管理，由符合非国营贸易资质条件的企业在年度进口允许量内进口。2004年1月1日起，我国取消了燃料油的进口配额制度，实行进口自动许可管理。《2018年燃料油非国营贸易进口允许量申领条件、分配原则和相关程序》(商务部公告2017年第80号)中规定: 2018年燃料油非国营贸易进口允许量为1620万吨。中石油、中石化、中海油、珠海振戎公司和中化集团等五大国营进口企业没有进口数量限制。
环保政策
2015年8月29日，《中华人民共和国大气污染防治法》修订通过，自2016年1月1日起施行。此次修订明确了防治大气污染，应当加强对燃煤、工业、机动车船、扬尘、农业等大气污染的综合防治，推行区域大气污染联合防治，对颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物、氨等大气污染物和温室气体实施协同控制。
2015年12月2日，交通运输部发布了《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》，首次设立船舶大气污染物排放控制区，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。《方案》要求，自2016年1月1日起，排放控制区内有条件的港口，可以实施高于现行排放控制要求的措施，包括船舶靠岸停泊期间使用硫含量不高于0.5%的燃油。自2017年起，船舶在排放控制区内的核心港口区域靠岸停泊期间(靠港后的一小时和离港前的一小时除外)，应使用硫含量不高于0.5%的燃油。2018年起，这一要求扩大至排放控制区内所有港口内靠岸停泊的船舶; 2019年起扩大至进入排放控制区的所有船舶。2019年12月31日前，评估前述控制措施实施效果，确定是否采取以下行动: 1.船舶进入排放控制区使用硫含量≤0.1% m/m的燃油; 2.扩大排放控制区地理范围; 3.其他进一步举措。自2016年4月1日起，长三角区域率先实施减排,上海、宁波一舟山、苏州、南通四个核心港口同时实施第一阶段措施,即船舶靠岸停泊期间使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。
2015年12月15日，交通运输部下发《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》，自2016年5月1日起实施。《规定》进一步提高了船舶及其作业活动对内河水域环境保护的标准和要求。
2017年10月，交通部等13个部门联合印发《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》，明确通过政策引导，保障船用低硫燃油供应，适应航运市场需求。一是建立船用低硫燃油基本供应制度，引导国内炼化企业生产合规船用低硫燃油。二是加快船用燃油标准制修订，在2019年完成等相关标准规范的研究修订。
■中国(浙江)自由贸易试验区政策
2017年4月13日，杭州海关公布了《杭州海关为支持中国(浙江)自由贸易试验区建设推出的第一批(15项)创新举措》(以下简称15项)，是对《海关总署关于支持和促进中国(浙江)自由贸易试验区建设发展的若干措施》(25条)的进一步细化，其核心任务之一，是探索油品全产业链投资贸易便利化，从效率与成本两方面增强自贸试验区油品贸易的竞争力，以推动保税燃料油产业发展。主要包括:(1)跨地区直供，供油企业跨舟山海关辖区到其他海关辖区开展国际航行船舶保税油直供业务，包括宁波、南京、上海等及关区内的嘉兴、温州、台州等。(2)港外锚地供油，供油船对尚未进入港口内，在港口外锚地停泊的国际航行船舶供应保税油。(3)一库多供，同一公用型保税仓库同时存储多家供油企业的保税油。供油企业利用公用型保税仓库开展保税油供应业务。(4)先供后报，从事国际航行船舶保税油供应的企业采用“先供油，后报关”模式开展业务。
2017年8月8日，海关总署出台《中华人民共和国海关保税油跨关区直供业务监管操作流程》，实现保税油跨关直供海关监管模式的制度突破，对上海、南京、杭州、宁波四地保税油跨关直供在海关监管操作层面予以明确，统一做法，有利于四地海关深入沟通协作，推进东北亚保税燃料油加注中心业务做大做强。
2018年3月，由舟山港综保区管委会委托中国船级社质量认证公司制定的《船舶燃料油加注系统计量技术规范》正式发布。
2、我国燃料油生产与消费情况
近年来我国燃料油市场发展稳中有增，地炼在倾向于深加工原油后，进口燃料油受到排挤，但国际航运业正在走向复苏，加之自贸区政策不断开放，保税油市场交易活跃，燃料油进出口量持续增长。
我国燃料油消费主要集中在交通运输、炼化、工业、电力四个领域。2017年，交通运输及工业制造板块消费继续回暖，而炼化消费板块需求继续降低，电力需求仍在低谷。由于环保替代能源的大规模应用，2010年以来，以冶金和轻工业为代表的工业燃料油以及电力板块的燃料油消费量持续缩量，以船用油为代表的运输业在此7年间虽受国际船运行业不景气等影响，燃料油消费量有所下降，但整体保持在一个较为稳定的水平。
3、我国燃料油进口情况
我国主要从新加坡、马来西亚、韩国、日本、伊朗、印度尼西亚、委内瑞拉、荷兰、俄罗斯等国进口燃料油产品，近几年来，因欧盟对环保要求的日益提高，部分高硫燃料油由欧洲直接运送到中国的数量有所增加。随着环保政策的日趋严格，预计未来进口燃料油的去向更将倾向于保税油市场，企业加强保税和套利业务后同新加坡等东南亚地区的联系将会更加紧密
4、我国保税船用油市场
保税船用油，具体是指对进出我国的国际航线运营船舶供应的保税船用燃料油，进口和销售免征进口关税、进口环节增值税、消费税，储存在指定的保税油专用油库，由海关实施保税监管。 2017年我国船用油消费量约为1791万吨，同比增长8.48%。其中，保税船用油消费量约在1111万吨左右，同比增长12.68%。随着自贸区政策不断开放。市场监管更加规范，我国船用油市场回暖
长江三角洲地区仍然是我国保税油销量最集中的地区。长三角地区港口集中、岛屿众多，地理位置良好，航运便利，在保税油市场中一直处于领先位置。保税船供油企业纷纷在此设立服务网点，2017年浙江自贸区成立，且年内政策发布允许跨区域运营，支撑此区域的整体经销量继续上涨。2017年长三角地区保税油销量为606万吨，年度销量环比去年上涨22.42%。环渤海与珠三角地区销量与去年相比变化幅度不大，分别为319万吨与186万吨。
保税船用油的供应方是指在中国保税港区提供保税船加油业务的企业。2006年以来，国际航线船舶保税油属国家特许经营，商务部发放了5张全国性的牌照，分别是中国船舶燃料有限责任公司、中石化浙江舟山石油分公司、中石化长江燃料公司、中石化中海船舶燃料公司和深圳光汇石油公司。为进一步加快国际航行船舶保税油业务发展，2017年舟山市发布《中国（浙江）自由贸易试验区国际航行船舶保税油经营管理暂行办法》（舟政发〔2017〕 32号），自6月1日起施行。该办法适用于注册在中国（浙江）自由贸易试验区（以下简称自贸试验区）内企业的国际航行船舶保税油经营及相关监督管理工作。办法所称国际航行船舶保税油经营，是指在杭州海关辖区内为国际航行船舶提供保税油的经营行为。6月8日，首批4家保税油经营资质企业获批，包括舟山浙能石油化工有限公司、华信国际（舟山）石油有限公司、中油泰富船舶燃料有限公司、舟山港综合保税区能源化工有限公司。10月27日，舟山港国际贸易有限公司成为第5家获批企业。我国幅原辽阔、港口众多，是世界第一出口大国，2017年，我国外贸货物吞吐量为40亿吨，是新加坡港的6.3倍，而保税船用燃料油消费量仅为新加坡的五分之一。因此，我国船用油市场潜力巨大
五、燃料油现货定价模式
市场定价模式
国际燃料油市场计价基准主要基于船用规格，交易活跃的作价方式遍布全球最主要的几个资源地和消费地。
(1)鹿特丹: Platts Rotterdam Barges
(2)美湾: Platts USGC 3.0% NO.6
(3)地中海: MOP MED(Mean of Platts Mediterranean)
(4)中东: MOP AG(Mean of Platts Arab Gulf)
(5)远东: MOPS(Mean of Platts Singapore)
目前我国保税船用燃料油计价方式是:新加坡MOPS 380CST价格+升贴水。普氏新加坡估价占整体价格的96-97%，比重很高;升贴水占整体价格不到4%,各船供公司的报价各不相同。在自身的定价机制缺失的情况下，我国对新加坡船用燃料油价格的影响间接且微弱。
新加坡普氏定价机制:“MOPS”的全文是“Mean Of Platts Singapore”,该价格通常是普氏公司按照普氏窗口的纸货和实货报价、成交情况来定下一个独立于其它公司的价格，公布于“PLATT'S ASIA PACIFIC AREA GULF MARKETSCAN”,以供市场的参考。普氏公开市场是指每天16:00- 16:30在普氏公开报价系统(PAGE190)上进行公开现货交易的市场。燃料油是其中的一个品种。
该市场的运作是由十几个准入的市场参与者包括各大石油公司(Shell、 BP)和各大贸易商(Glencore、 Vitol等)，在公开市场报价。该市场的主要目的不是为了进行燃料油实货的交割，而主要是为了形成一一个透明的市场价格。
中国中化集团公司的业务介绍
中化集团从事石油业务经营已有60多年历史，公司能源业务由油气勘探开发、石油贸易、石油炼制、仓储物流和分销零售等板块组成。近十多年来，公司不断巩固和提高石油国际贸易的优势地位，大力拓展核心商品和核心业务，促进经营内涵提升，同时加快向石油产业上下游延伸，产业基础和可持续发展能力不断增强。目前，中化集团已发展成为一家具有国际化特色、产业链完整、营销服务能力突出的大型能源企业。
勘探开发方面，2002年，中化集团成立了中化石油勘探开发有限公司，专门从事油气勘探开发业务。多年来，中化油气油勘探开发业务的产量与储量规模不断扩大，油气储量稳步上升，油气产量快速增长，资产质量与结构大为改善。截至2011年底，公司在巴西、哥伦比亚、阿联酋、也门、突尼斯、厄瓜多尔、秘鲁、叙利亚、印度尼西亚、中国等10个国家已拥有23个油气合同区块，基本形成以中东、南美为核心的战略发展布局，权益内剩余油气可采储量达4.1亿桶（油当量），2011年权益内油气产量2201万桶（油当量）。2002年到2011年，公司在石油上游业务领域累计投资65亿美元，累计生产权益油气8259万桶（油当量）。
石油贸易方面，中化集团凭借与众多产油国政府及其国家石油公司的良好合作关系，形成了较强的境外石油资源获取能力，拥有原油产量超过3000万吨/年，品种涉及沙特、阿曼、伊拉克、巴林棚裂、阿联酋、也门、卡塔尔、安哥拉、越南、叙利亚、印尼和俄罗斯等国家的原油。
中化集团与世界上主要石油公司和相关金融机构在石油贸易和风险管理方面保持着长期合作，并凭借良好的信誉和经营渠道、技术手段优势，为国内外客户提供优质原油和专业化服务，形成了稳定、广泛的全球销售渠道。在依托长约及现货采购海外原油满足中国国内市场需求的同时，公司积极向东南亚、欧洲及北美等地区的炼悉和燃厂进行转口销售，大力拓展核心商品和核心业务，重点发展优势品种，已成为不少国家和地区的重要原油供应商，经营规模和效益实现大幅增长。公司每年代理出口大连西太平洋石油化工有限公司(WEPEC)的高品质产品百万吨以上，还从事航煤、石脑油、免税船用柴油和其它轻油的代理进口及自营业务。目前公司全球原油和成品油经营总量达6000万吨，进口与转口比例约为1:1.2。
为配合石油贸易业务发展，中化集团不断巩固与国际大型船东公司的合作，为中国进口以及第三国转口石油客户提供便捷、高效的租船服务，并通过期租油轮等多种方式扩大自主经营船舶的规模。目前，公司承租和运营的超级油轮（VLCC）数量达到9条，初步建立专业的石油运输服务能力。
石油炼制方面，中化集团涉足石油炼制业务始于20世纪80年代末期，公司是中国第一家中外合资炼厂——大连西太平洋石油化工有限公司（WEPEC）的最大股东。WEPEC是中国第一家中外合资炼厂，原油加工能力为1000万吨/年，是可加工高含硫原油的全加氢型炼化企业，其1000万吨/年常减压装置、300万吨/年重油催化裂化装置、200万吨/年重油加氢脱硫装置、200万吨/年柴油加氢装置、150万吨/年加氢裂化装置、10万吨/年硫磺回收装置，均为目前国内单套加工能力最大的装置之一。
中化集团投资的中化泉州石化有限公司1200万吨/年炼油项目位于福建省泉州市泉惠石化工业园区，被国家炼油规划列为“十二五”期间建成投产的重点项目之一。目前，泉州石化项目建设取得突破性进展，环境影响评价报告已经获得国家环保部正式批准，项目核准工作进入最后阶段。该项目设计产品主要包括汽油、柴油和各种石化产品。项目投产后，将成为行业内最具市场竞争力的炼化企业之一，并将支持福建省湄洲湾石化基地发展成为中国现代化的石油化工基地，为推动国家石化产业升级、海峡西岸经济区建设、福建省及周边地区经济腾飞贡献积极力量。
中化集团参股的中化弘润石油化工有限公司，原油一次加工能力为500万吨/年，生产的汽柴油质量达到国III标准，另有176公里的重质液体化工黄岛——潍坊输送管道和400万立方米的大型原油储罐区正在建设过程中，目前已进入收尾阶段。
仓储物流方面，目前，中化集团中化集团运营、在建的负责管理的石化仓睁虚储容量约2500万立方米，形成了覆盖长三角、珠三角和环渤海沿海沿江地区的石化仓储物流网络，以及从3000吨级到30万吨级多种规模的配套码头体系，商用石化仓储规模位居国内前列，是国内最大和综合服务能力最强的第三方石化仓储物流服务商。2011年，公司仓储中转量突破3500万吨。
分销与零售方面，中化集团国内成品油分销与零售网络建设近年来取得了较大进展，初步形成了覆盖华北、华东和华南市场的布局。公司通过加强成品油分销油库开发，为分销业务提供硬件设施和经营资质支撑。公司加快推进加油站开发，与法国道达尔集团在环渤海地区和华东地区共同开发的加油站网络规模不断扩大。在福建和广东地区自主建设的加油站网络顺利推进，同时不断拓展山东、山西、安徽、江西等地市场。目前，中化集团已拥有加油站近400座，品牌知名度和市场影响力不断扩大。中化集团是唯一经营化肥、种子、农药三大农业投入品的中央企业，以先进的科技、优质的产品和专业的服务，致力于发展成为中国最大、世界领先的农业投入品综合服务商，为中国及世界的粮食安全和农业发展作贡献。中化集团经营化肥业务的旗舰企业——中化化肥控股有限公司（简称“中化化肥”）是中国最大的化肥供应商和分销服务商，涵盖资源、研发、生产、分销、农化服务全产业链，为保障国内化肥供应、促进农作物增产发挥了重要作用。中化集团旗下的中国种子集团有限公司是我国国家级种子企业，综合实力在国内保持领先，并致力于成为“中国第一、世界一流”的“育繁推一体化”种业公司，推动中国种子产业升级。中化集团是中国最大的全肥种、产供销一体化运作的化肥企业，并在农药研发、生产、销售和种子制种、加工领域保持行业领先。中种集团是我国集种子及优质农副产品的科研开发、生产、经营于一体的行业龙头企业。根据国资委核定的央企主业范围，中种集团主业为：农作物种子与种苗研发、生产及销售；相关农业生产资料及农产品研发、生产与销售。
2007年，经国务院批准，中化集团先后重组两家中央企业沈阳化工研究院、中国种子集团公司，将进一步壮大中化集团在农业投入品领域的整体实力。
化肥业务方面，中国最大的化肥生产商之一——公司现控股化肥生产企业7家，参股6家，产品包括氮肥、磷肥、复合肥、钾肥和新型肥料，年产能超过1000万吨。这些企业合理分布在资源地和消费市场，便捷地向全国各地供肥。同时，中化化肥也是中国生产化肥品种最多、最齐全的生产商，产品涵盖了各种大量元素、中量元素、微量元素肥料及BB肥、有机无机复混肥、缓控释肥以及各种专用肥和其他新型肥料。
中国最大的化肥进口商——在强化自有生产能力的同时，公司继续强化海外货源采购能力，保障国内紧缺资源和品种的供应能力。作为中国最大的化肥进口商，凭借逾60年的国际贸易经验和实力，公司与国际上主要化肥供应商保持着良好的战略联盟关系，形成了包括议价能力、市场份额和品牌效应在内的较强市场地位。
在钾肥进口方面，公司代理加拿大钾肥公司、约旦钾肥公司、BPC等国际主要钾肥供应商的钾肥产品，并积极参与我国钾肥进口谈判，发挥行业影响力，为国内钾肥保持全球“价格洼地”的优势地位发挥了建设性作用，弥补了国内钾肥资源缺口，减轻了农民负担。在磷肥进口方面，公司长期独家代理摩洛哥、突尼斯磷酸二铵进口。在复合肥进口方面，与挪威YARA建立了长期战略合作关系，连续20多年独家代理YARA复合肥进口，为农民提供高质、高效的复合肥产品，打造了中国进口复合肥第一品牌。
种子业务方面，作为国家级种业公司和我国唯一一家以农作物种业为主营业务的“育繁推一体化”中央企业，中化集团通过实施“突出研发，提升生产，拉动营销”的发展战略，不断提升产业链各个环节的核心竞争能力。
中化集团旗下的中国种子集团有限公司经过三十余年的发展，已发展成为集科研、生产、加工、营销、技术服务于一体的产业链完整的大型种业集团，主要从事玉米、水稻、蔬菜等农作物种子业务，经营规模在国内领先。公司先后获得大公国际企业信誉评级AAAc级和中国种子协会行业信用评级AAA级资质，进一步确立了种子业务的产业地位及竞争优势。
农药业务方面，中化集团的农药业务涵盖产品研发、原药生产、制剂加工及分装、产品登记、品牌营销等产业链各环节，其中专利农药开发在国内居领先地位。农药业务经营规模位居国内前列。近年来，公司加快战略拓展，不断强化农药业务产业链，公司控股中化国际继成为江山股份第一大股东之后，与江苏扬农化工集团也开展战略合作，行业影响力和综合实力得到进一步提升。中化集团下属的沈阳化工研究院有限公司（简称“沈阳院”）、浙江省化工研究院有限公司（简称“浙化院”）作为两大国家级农药研发平台，拥有国内领先的农药创制能力，承担了20余项国家级科技研究课题，目前有8个创制产品处于开发阶段。沈阳院为中国农药研发的奠基者，为我国农药行业的发展作出了突出贡献。沈阳院是农药国家工程研究中心、国家农药质量监督检验中心和国家新药安全评价中心的依托单位，拥有新农药创制与开发国家重点实验室，具有从化合物设计合成、生产工艺开发、生物活性测定及应用技术开发、制剂加工、安全评价直至商品化开发的完善的农药研发体系。目前国内生产的农药主导品种40%以上由沈阳院开发并推广应用，已有两种自主创制的杀菌剂品种成为国内市场的主导产品。沈阳院安全评价中心和农药检验实验室已顺利通过OECD成员国荷兰政府的GLP认证，对促进国内农药化工产品走向国际市场将起到积极推动作用。
浙化院是国家南方农药创制中心浙江基地的依托单位，也是浙江省规模最大的科研开发类院所，主要从事含氟新农药等的研究、开发和生产。中化集团的化工业务以进出口贸易和流通服务为基础，在氟化工、天然橡胶、化工物流、石化原料、医药等领域建立了较强的竞争优势。中化集团已发展为中国领先的化工产品综合服务商，为促进化工行业科技进步和安全、环保、和谐发展发挥着积极作用。近年来，中化集团围绕氟化工、天然橡胶、化工物流等若干细分行业，积极进行产业链上下游延伸，进一步提升了市场地位和竞争优势。在石化原料等具有传统优势的贸易流通领域，不断创新经营模式，丰富经营内涵，相关产品进出口份额继续保持国内领先地位。在医药领域，通过与世界知名的生物制药企业合作，提高了在相关领域的实力。
氟化工业务方面，中化集团的氟化工业务已形成集资源开发（萤石和氢氟酸）、研发、生产、销售于一体的完整产业链。公司是国内领先的氟化工生产企业和ODS替代品品种最全的供应商，产品覆盖ODS替代品、氟聚合物、含氟精细化学品等，其中HFC-134a等十余个品种居国内、国际市场份额第一。在资源开发方面，公司下属的中化蓝天集团有限公司拥有3000多万吨萤石原矿储量，居国内同行业前列，形成了支撑氟化工业务长期发展的资源基础。在研发领域，公司通过科技创新，提供对环境友好、高效节能的绿色产品，打造绿色竞争力和独特竞争优势。公司多项新材料研究课题列入国家863计划，并受工信部委托完成氟化工“十二五”规划研究报告。同时，积极推进与国内外科研院所、高校和国际氟化工领先企业的技术合作和引进，公司与美国霍尼韦尔公司成功合作开发国际领先的新型环保产品HFC-245fa，增强了在节能环保材料领域的发展潜力。
在生产环节，中化集团拥有太仓、杭州、西安、上虞等多个氟化工产品生产基地。公司不断改善工艺，形成了技术领先、品种齐全的ODS替代品产品系列，ODS替代品产能达到12万吨，氟聚合物和含氟精细化学品产能达到1.7万吨。此外，公司通过与比利时苏威公司成立合资企业，在高纯湿化学品业务领域合作，生产包括电子级氢氟酸在内的氟化工高端产品，以满足我国高新行业迅速发展的需求。
在营销环节，公司实施品牌战略，金冷（JINCOOL）等品牌在行业内形成了较强影响力。
橡胶业务方面，中化集团经营橡胶及橡胶制品已有近60年的历史，业务涉及天然胶种植、生产加工、营销和增值服务等产业链的各个环节，实现全球一体化经营。公司是目前中国最大最强的橡胶营销服务商，也是国际市场具有较强核心竞争力的天然橡胶产业服务商，资源地遍布东南亚、西非和中国的海南、云南，市场和主要客户覆盖亚洲、欧洲和美洲等地。中化集团控股的上市公司中化国际天然橡胶年销量达80万吨，市场份额位居中国第一、全球第二。
在资源获取方面，除并购马来西亚EUROMA RUBBER公司、新加坡上市公司GMG和泰国德美行（TBH）外，中化国际还在非洲、东南亚等地区获得新的种植和生产资源，新增天然胶种植土地储备10万公顷。在长约资源方面，除了传统的泰国、马来西亚资源，公司着力拓展印尼的优质资源，成为在中国市场最大的印尼胶供应商。同时，对缅甸、越南、柬埔寨等大湄公河流域新兴市场资源开发也取得明显成效。
在加工方面，公司不断完善全球产能布局，目前在西非、东南亚和国内云南、海南等天然橡胶主产区拥有加工产能53万吨；同时，加强新产品的开发，自主研发的TSR10CV恒粘胶获得了米其林公司的认证，是继TSR9710及TSR5后进入国际十大轮胎厂商采购序列的又一高端产品。
在营销方面，公司通过搭建新加坡海外营销平台和配套相应的物流能力，提高对下游客户的营销服务能力。公司进一步强化与国际轮胎制造商的战略合作，与多家国际前十的轮胎厂商签订销售长约，营销规模不断扩大。
化工物流业务方面，中化集团控股的上市公司中化国际在国内化工物流服务领域保持领先地位，业务涉及船运、集装罐多式联运、货代仓储、码头储罐等领域，拥有国内规模最大、安全标准最高的液体化学品船队和集装罐罐队，能够为客户提供多层次、高效率、低成本的物流整体解决方案。同时，公司注重化工物流业务的环保、健康和安全（EHS）管理，EHS管理水平跻身国际先进行列。
船运方面，中化国际是提供国内沿海沿江、国际远洋近洋液体化学品运输及船舶管理业务的国内领先企业。公司根据国际安全管理规则（ISM code）建立了全面、高效的安全管理体系，获得了DNV的ISO9001-2000质量管理体系认证。公司船舶达到SHELL、BP等大石油公司及国际化工分销协会（CDI）的检验标准，符合高端市场用户严格的资质要求，是目前国内唯一一家可承运TDI(甲苯二异氰酸酯)、MDI（二甲苯二异氰酸酯）等高端液体化学品的船东。截至2011年底，中化国际控制船舶47艘，运力超过45万吨，国内市场份额提高到16%，在高端客户市场占有率达61%。作为首批取得两岸直航许可的液体化学品船东，公司依托自身的资产规模和行业地位，积极为促进两岸合作交流、维护直航安全稳定作贡献，已成为台海间液体化工品运输的领导者。同时，公司在保持区域市场份额的基础上，新开辟了远东—南美—中东的环球航线，逐渐向航运国际化目标迈进。
集装罐物流方面，中化国际是国内领先的集装罐物流服务商。近年来，公司立足中国市场，大力拓展远洋航线业务，提升管理和服务能力。公司现拥有集装罐数量4600个，其中特种罐占25%；运营网络覆盖国内重点区域以及亚洲、美洲、欧洲、中东等主要国家和地区。中化国际进一步深化与美国Newport公司的合作，国际业务规模增长迅速，尤其是中标巴斯夫、陶氏化学、OPTIMAL等跨国公司全球标书，进一步提升了公司品牌影响力。同时，中化国际与全球领先的马士基航运公司签署海运长约，优化了集装罐运营成本；通过欧洲化学品分拨协会的CDI-MPC Tank Container评核，成为国内第一家通过该类评估的化工物流服务商，提升了在国际市场上的竞争力。
码头储罐方面，中化国际与连云港港口集团合资成立连云港港口国际石化仓储公司和连云港港口国际石化港务公司，拟建设三个5万吨级液体散货码头和约80万立方米储罐，提供化工品仓储和保税及码头装卸等服务，设计吞吐能力约为500万吨。
仓储货代方面，中化国际拥有国家一级货代、报关及其他相关资质，在全国各主要口岸设有分支机构。此外，公司在天津、大连、上海、广州等沿海主要口岸城市拥有经营资质齐全的化学品仓库，为国内外客户提供包括集装箱危险品在内的各类化学品仓储物流服务。
在金融领域，中化集团向市场提供多种金融产品和服务，旗下的外贸信托、远东租赁、诺安基金、中宏人寿等企业均在各自领域具有较强的市场地位和行业影响力。中化集团是国务院国资委批准的主业包含酒店、房地产开发经营业务的中央企业之一，主要通过旗下控股的在港上市公司——中国金茂（原方兴地产）进行经营。
中国金茂坚持高端定位、精品路线，专注于在一线城市及区域辐射能力强的二线中心城市、著名旅游风景度假区的发展机会，核心业务包括城市综合体、甲级写字楼和高档酒店的开发与运营，是中国领先的高端商业地产开发商和运营商。
目前，中国金茂已进入北京、上海、深圳、珠海、三亚、丽江、长沙、青岛、重庆等9个城市，高档写字楼及酒店的持有规模和运营效率均处于国内领先地位。
在注重开发项目品质的同时，公司更加关注与资源和环境的可持续发展，将发展绿色低碳建筑纳入企业战略。在2011年，中国金茂完成了中国首个自愿减排标准“熊猫标准”碳交易项目，是参与该项交易的首家中国企业。公司目前有6个项目获得绿色建筑认证，2个项目获得“国家示范工程”称号，4个项目荣获“国家精瑞科学技术奖”，其中北京金茂府小学成为中国首个国家绿标三星及LEED-SCHOOL双认证绿色学校。
中化集团旗下“金茂”品牌连续7年（2005-2011）入围世界品牌实验室发布的“中国500最具价值品牌排行榜”，品牌价值约50亿元。
项目开发方面，公司先后开发了上海金茂大厦、北京凯晨世贸中心、上海港国际客运中心、上海国际航运服务中心等地标性商业地产项目。此外，还开发了北京金茂府、上海金茂逸墅、上海张杨滨江苑、海怡别墅、珠海每一间花园、丽江金茂雪山语等多个高档住宅项目，并参与承担长沙梅溪湖国际新城项目的土地一级开发，积累了丰富的项目经验。公司还成功进入了青岛、重庆市场。
长沙梅溪湖国际新城项目，地处长沙大河西先导区核心区域，总占地约11452亩，涵括高档住宅、超五星级酒店、5A级写字楼、酒店式公寓、文化艺术中心、科技创新中心等众多顶级业态。根据湖南省政府创建梅溪湖国际新城的总体规划，将被建设为“中国国家级绿色低碳示范新城，华中地区两型社会的新城典范”。
北京金茂府项目总建筑面积约37万平方米，被誉为北京市“绝版黄金地块”，同时引入北京第二实验小学，产品价值大幅提升，并摘取北京2011年单盘销售冠军。
中化集团正在开发的上海港国际客运中心和上海国际航运服务中心，位于黄浦江北外滩地区，形成一个两倍于外滩长度的滨江区域。其中，上海港国际客运中心是一个集邮轮码头和商业办公为一体的综合商务开发项目，将成为上海未来的航运交通枢纽。上海国际航运服务中心围绕航运交易与商务的需要，强化航运服务的商务及配套功能，实现以航运中心为特色的现代化办公及商业区域。目前，该项目已被列为上海市重大工程，成为上海市建设国际航运中心战略的重点项目。
地处上海市崇明岛的金茂逸墅项目，所在区域被上海市规划为“十二五”期间拟建设的三大低碳经济实践示范区之一。项目滨江临海，定位为高端低密度社区，总建筑面积约17万平方米，绿化率超过50%。该项目2011年多次摘取上海同类项目月度销售冠军。
中化集团积极投资开发旅游地产等新型产品。位于云南丽江的金茂雪山语项目，以“净心度假”为建造理念，打造集高档酒店、精品商业街以及低密度住宅为一体的高端度假复合体，建成后将成为丽江市又一个重要旅游度假资源。
物业租赁方面，公司在北京、上海持有并经营3座高档写字楼。其中，北京凯晨世贸中心和上海金茂大厦均为国内最核心商业区的地标性建筑，其经营品质和出租率始终位居市场前列。
在北京，凯晨世贸中心是西长安街新的地标性建筑，其独特的整体设计风格及高端配套设施在北京高档写字楼市场独树一帜；位于西长安街繁华地段的中化大厦，是集智慧化办公与人性化服务为一体的纯写字楼。目前，两座写字楼均实现满租，租金水平位于区域前列。
在上海，金茂大厦位于浦东陆家嘴金融贸易区内，是中国标志性建筑之一，也是中国传统建筑风格与世界高新建筑技术完美结合的范例。其出租率和租金水平在区域内保持领先。
在中国写字楼行业协会、中国写字楼研究中心（CORC）2011年联合发布的中国顶级写字楼TOP20榜单中，凯晨世贸中心、金茂大厦双双入选，中国金茂也成为榜单中唯一一家拥有两处顶级写字楼的房地产企业。
酒店经营方面，公司持有经营的7家高端酒店全部位于国内一线城市黄金地段和著名风景区；此外，公司正在上海崇明和云南丽江推进两家高端度假酒店的开发建设。
位于上海陆家嘴核心区域88层金茂大厦内的金茂君悦大酒店，自开业以来已获国内外酒店业大奖100余项，凭借高端的配套设施及品质服务，享有上海“第一奢华酒店”的美誉。
位于北京燕莎商圈的金茂威斯汀大饭店，在北京奥运会期间接待了美国前总统乔治·布什等众多外国政府首脑及体育、商界精英人士。酒店以其“个性化、直觉灵动、活力焕发”的独特理念，广受业界赞誉。
在深圳，金茂JW万豪酒店是当地超豪华五星级商务酒店之一，被深圳市会议展览业协会评为“最佳会展旅游接待酒店”。
在海南三亚亚龙湾国家级旅游度假区，公司同时拥有金茂三亚丽思卡尔顿和金茂三亚希尔顿两家高星级度假酒店，引领当地高端市场。
此外，地处北京王府井大街的金茂北京王府井万丽酒店、座落于北京顺义区的北京怡生园国际会议中心，品牌影响力和市场地位逐年不断提升。中化集团的金融业务涵盖融资租赁、信托、证券投资基金、人寿保险、财务公司、金融期货等非银行金融业务领域，搭建起资质较为齐全的非银行金融业务发展框架，形成了“远东宏信”、“外贸信托”、“诺安基金”、“中宏保险”、“冠通期货”、“宝盈基金”等在行业内具有较强竞争力和影响力的品牌。
融资租赁方面，近年来，中化集团的融资租赁业务一直稳居国内行业领先地位。集团旗下远东宏信有限公司（简称“远东宏信”）围绕医疗、印刷、航运、建设、工业装备、教育六大业务领域，坚持产业运营服务战略，走“营销式作业、专业化经营、复合型手法、系统化运作、集团式推进”发展之路，稳步推进发展战略，企业价值不断提升。作为国内第一家以融资租赁为基础在海外上市的创新型金融企业，远东宏信上市后相继被纳入恒生香港中资企业指数（HSCC）及摩根士丹利中资企业指数（MSCI），获得资本市场高度认可。
远东宏信目前已拥有约5000家客户、11000多个项目、1600人的团队，奠定了在中国融资租赁行业的领先地位。
信托业务方面，中化集团从事信托业务的专门机构为中国对外经济贸易信托有限公司（简称“外贸信托”），注册资本22亿元，是中国银监会直接监管的信托公司之一。
截至2011年底，外贸信托管理的信托资产规模超过2300亿元，集合信托产品规模达1200多亿元。在大力拓展业务的同时，外贸信托严格控制业务风险，2011年获得银监会监管评级2B级（2010年度）。
外贸信托2011年设立的财富管理中心，大力拓展直销渠道，以“五行财富”为核心的高端财富管理理念赢得业界和高端客户认同，直销规模和客户数量大幅增长。近期，外贸信托取得股指期货交易业务资格，公司证券投资信托业务正式进入金融衍生品投资领域。
证券投资基金方面，中化集团参股投资了诺安基金和宝盈基金两家基金管理公司。其中，公司作为主发起人的诺安基金，旗下管理着18只开放式基金产品，截至2011年底，管理资产总规模超过460亿元。
诺安基金旗下产品风格齐全，各具特色，所管理的开放式基金涵盖股票型、混合型、指数型、债券型和货币型基金。该公司2008年5月获批QDII资格，获准从事境外证券投资管理业务，并于2011年1月成功发行诺安全球黄金证券投资基金。该公司还是首批获得专户理财资格的基金公司之一。
人寿保险方面，中宏人寿保险有限公司（简称中宏保险）是国内首家中外合资人寿保险公司，由中化集团与加拿大宏利金融旗下的宏利人寿保险（国际）有限公司合资组建，成立于1996年11月。公司现已拥有近15000名员工和营销员，为近65万客户提供专业的金融保险服务。
中宏保险在中国保险市场深耕经营十余年，致力于为公众提供稳健可靠、深受信赖和具有远见的保险产品和服务。目前，中宏保险在上海、北京、广东、浙江、江苏、四川、山东、福建、重庆、辽宁、天津和湖北等地的近50个城市稳步发展，经营业绩在合资寿险公司中保持领先。
财务业务方面，中化集团财务有限责任公司（简称“中化财务公司”）是银监会直接监管的财务公司之一，成立于2008年。中化财务公司以“依托集团，服务集团，规范运营，创新开拓”为宗旨，围绕中化产业链和价值链提供专业、优质的金融支持和服务，已发展成为集结算服务、融资服务、金融中介服务、金融资产保值增值、金融股权管理和风险管控六大功能为一体的综合金融服务平台。
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69.浙江省永安期货经纪有限公司
70.杭州海康威视数字技术股份有限公司
71.聚光科技（杭州）股份有限公司
72.中控科技集团有限公司
73.恒生电子股份有限公司
74.阿里巴巴（中国）网络技术有限公司
75.浙大网新科技股份有限公司
76.信雅达系统工程股份有限公司
77.杭州和利时自动化有限公司
78.浙江大华技术股份有限公司
79.三维通信股份有限公司
80.浙江省公众信息产业有限公司
81.淘宝（中国）软件有限公司
82.天健会计师事务所有限公司
83.浙江新通国际合作有限公司
84.中国联合工程公司
85.浙江天册律师事务所
86.杭州市对外经济贸易服务有限公司
87.中汇会计师事务所有限公司
88.杭州万泰认证有限公司
89.浙江江南工程管理股份有限公司
90.浙江中企华资产评估有限公司
91.浙江浙大网新机电工程有限公司
92.浙江迪安诊断技术股份有限公司
93.绿城房地产集团有限公司
94.杭州滨江房产集团股份有限公司
95.广宇集团股份有限公司
96.杭州市城建开发集团有限公司
97.金都房产集团有限公司
98.天阳置业有限公司
99.杭州市房地产联合开发总公司
100.杭州朝晖家政服务市场
2009杭州百强企业：
1杭州钢铁集团
2万旁慧向集团
3杭州娃哈哈集团有限公司
4杭州卷烟厂
5浙江银泰百货有限公司
6杭州橡胶（集团）公司
7荣盛化纤集团有限公司
8杭州汽轮动力集团有限公司
9传化集团有限公司
10杭州华东医药集团有限公司
11浙江康桥汽车工贸集团股份有限公司
12西子电梯集团有限公司
13浙江昆仑控股集团有限公司
14杭州联华华商集团有限公司
15浙江浙大网新科技股份有限公司
16杭州金鱼电器集团有限公司
17浙江富春江通信集团有限公司
18浙江华孚集团有限公司
19浙江翔盛集团有限公司
20浙江红剑集团有限公司
21富通集团有限公司
22杭州锦江集团有限公司
23浙江萧山建工集团有限公司
24龙达集团有限公司
25杭州制氧机集团有限公司
26浙江航民实业集团有限公司
27浙江万马集团有限公司
28胜达集团有限公司
29开氏集团有限公司
30浙江华成控股集团有限公司
31华伦集团
32浙江新安化工集团股份有限公司
33浙江万丰企业集团公司
34中国石化杭州炼油厂
35柳桥集团有限公司
36浙江华瑞集团
37富丽达集团
38杭州锅炉集团有限公司
39浙江吉华集团有限公司
40浙江医药股份有限公司
41开元旅业集团有限公司
42兴惠化纤集团有限公司
43浙江省五金交电化工有限公司
44万事利集团有限公司
45中国（杭州）青春宝集团有限公司
46浙江传化物流基地有限公司
47浙江江南涤化有限公司
48浙江杭萧钢构股份有限公司
49浙江东南网架集团有限公司
50三元控股集团有限公司
51浙江杭叉工程机械股份有限公司
52富科达控股股份有限公司
53杭州前进齿轮箱集团有限公司
54浙江联达化纤有限公司
55浙江三弘集团有限公司
56杭州解百集团股份有限公司
57杭州富春江冶炼有限公司
58杭州西湖汽车零部件集团有限公司
59浙江宝盛建设集团有限公司
60浙江华东钢业集团有限公司
61浙江永泰纸业集团股份有限公司
62杭州崇钢集团有限公司
63浙江华欣控股集团有限公司
64浙江飞虹通信集团有限公司
65浙江华达通信器材集团有限公司
66浙江永翔集团
67汉帛（中国）有限公司
68浙江中誉（控股）集团有限公司
69杭州民生药业集团
70杭州钱江电气集团股份有限公司
71杭州长运运输集团有限公司
72杭州电化集团有限公司
73浙江华日实业投资有限公司
74浙江新亚太机电集团有限公司
75杭州永盛集团有限公司
76德意控股集团有限公司
77浙江建德建业有机化工有限公司
78浙江恒达实业集团有限公司
79杭州机床集团
80杭申控股集团有限公司
81杭州东华链条集团有限公司
82浙江云森集团有限公司
83兽王集团有限公司
84天马控股集团有限公司
85天堂伞业集团有限公司
86杭州果品有限公司
87杭州钱潮建材集团有限公司
88浙江百合化工控股集团有限公司
89建德市新化化工有限责任公司
90浙江三丰建设有限公司
91杭州油墨化学有限公司
92杭州西子孚信科技有限公司
93杭州颜料化工厂
94大自然控股集团有限公司
95杭州华隆电子技术有限公司
96杭州玻璃集团有限公司
97国际香料香精（杭州）有限公司
98杭州杭挂机电有限公司
99宏丰实业集团有限公司
100华润雪花啤酒（浙江）股份有限公司
2010杭州百强企业：
杭华油墨化学有限公司
杭州果品有限公司
杭州庆丰农化有限公司
浙江华东轻钢建材有限公司
杭州颜料化工厂
杭州天堂伞业集团有限公司
杭州行地集团有限公司
浙江杭申电气集团有限公司
杭州士兰微电子股份有限公司
杭州钱江电气集团股份有限公司
浙江天松集团
杭州西湖汽车零部件集团有限公司
杭州东华链条集团有限公司
杭州玻璃集团有限公司
汉帛（中国）有限公司
天马控股集团有限公司
浙江飞虹通信集团有限公司
浙江云森集团有限公司
浙江建德建业有机化工有限公司
东风杭州汽车有限公司
农夫山泉杭州千岛湖饮用水有限公司
杭州化纤（集团）公司
浙江三弘国际羽毛有限公司
浙江华业控股集团
杭州机床集团
浙江新亚太机电集团有限公司
杭州桦桐家私集团有限公司
富丽达集团控股有限公司
达利（中国）有限公司
杭州富春江冶炼有限公司
浙江联达化纤有限公司
杭州电化集团有限公司
杭州长运运输集团有限公司
浙江永翔电缆集团有限公司
浙江华日实业投资有限公司
广宇集团股份有限公司
杭州汽车发动机厂
杭州民生药业集团有限公司
浙江江南涤化集团有限公司
东冠集团有限公司
浙江宝盛建设集团有限公司
浙江汇宇营建集团
杭州松下马达有限公司
杭州前进齿轮箱集团有限公司
绿都控股集团有限公司
三元控股集团有限公司
杭州解百集团股份有限公司
浙江永泰纸业集团股份有限公司
百大集团股份有限公司
浙江杭叉工程机械股份有限公司
杭州锅炉集团有限公司
杭州道远化纤集团有限公司
浙江银泰百货有限公司
浙江柳桥集团有限公司
浙江兴惠化纤集团有限公司
浙江省送变电工程公司
万事利集团有限公司
浙江东南网架集团有限公司
浙江杭萧钢构股份有限公司
浙江国泰建设集团有限公司
开元旅业集团有限公司
浙江华瑞集团有限公司
浙江新安化工集团股份有限公司
浙江万丰企业集团公司
中国（杭州）青春宝集团有限公司
杭州顶益食品有限公司
玫琳凯（中国）化妆品有限公司
浙江翔盛集团有限公司
中国石化集团杭州炼油厂
胜达集团有限公司
浙江华成控股集团有限公司
浙江万马集团有限公司
华伦集团有限公司
杭州制氧机集团有限公司
富可达控股股份有限公司
浙江萧山建工集团有限公司
龙达集团有限公司
浙江航民实业集团有限公司
浙江昆仑建设集团股份有限公司
浙江红剑集团有限公司
富通集团有限公司
杭州锦江集团有限公司
开氏集团有限公司
杭州金鱼电器集团有限公司
浙江富春江通信集团有限公司
传化集团有限公司
杭州联华华商集团有限公司
浙江浙大网新科技股份有限公司
西子联合控股有限公司
杭州华东医药集团有限公司
杭州汽轮动力集团有限公司
浙江康桥汽车工贸集团股份有限公司
杭州中策橡胶有限公司
浙江恒逸集团有限公司
杭州卷烟厂
华立控股股份有限公司
杭州娃哈哈集团有限公司
UT斯达康通讯有限公司
万向集团公司
杭州钢铁集团公司
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