IOF期货 期货电子书

燃油期货的购买理由

以下资料均摘自上海期货交易所官网

一、品种特性与分类

一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油(Fuel Oil)作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。

作为炼油工艺过程中的最后一道产品，传统燃料油产品质量控制有着较强的特殊性。最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。

燃料油主要用于交通运输、炼化、工业制造、电力等行业，其中船用油市场需求呈稳定增长趋势。船用燃料油作为运输交通的动力来源，是在传统燃料油的基础上进行再加工而成的调和油品，其品质必须符合船舶内燃机使用的各项要求，否则容易造成较大的安全隐患。

船用燃料油有多种分类方式:

1、根据我国国家标准GB17411规定，船用燃料油分为馏分型船用燃料和残渣型船用燃料。

馏分型燃料主要是以轻油(柴油)成分为主的油品，根据密度和十六烷值等质量指标分为四种，分别为DMX、 DMA、DMZ、DMB;残渣型燃料油是以重质燃料油为主要成分的油品，族派吵其根据质量和粘度分为7个粘度、6个质量档，共11个品牌号，分别为RMA10、RMB30、RMD80、 RME180、 RMG180、 RMG380、RMG500、RMG700、 RMK380、 RMK500、 RMK700。

根据硫含量，船用燃料油可分为I、II、III三个等级，其中残渣型燃料油对应的标准分别是不大于3.50%、0.50%、 0.10%。

2、根据供应对象，船用燃料油可分为保税船用燃料油和内贸船用燃料油。

二、主要质量指标

船用燃料油现行国家标准GB17411-2015是参考国际标准化组织的船用燃料油标准ISO8217制定的，是强制性国家标准，主要技术指标有粘度、硫含量、硫化氢、闪点、水分、酸值、总沉淀物等。

■粘度。是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。运动粘度的单位是mm2/s。

■密度。单位体积油品的质量称为密度。通过测定密度和体积，可以对油品精确计量，是贸易数量的依据。由于油品的密度和其化学组成有关，因此可以根据密度判断油品的品种及质量。

■碳芳香度指数(CCAI)。用来评价残渣燃油的发火性能的一个计算值，由残渣燃料油的密度和粘度决定。标准中包括CCAI，是为了避免密度粘度关系异常的燃料油可能导致残渣燃料油滞燃期延长。

■硫含量。残渣燃料硫含量决定于调和组分油的硫含量，根据目前国内市场残渣燃料油现状及环保要求的提高，残渣燃料硫含量分为1级、Il级、IIl级。买方有责任根据船舶发动机的设计、排放法规、设备以及燃料油将要使用区域的现行法规限制，确定燃料油的最大硫含量。

■闪点。闪点是评价燃料油形成火灾危险性的有效指标。

■硫化氢。硫化氢是高毒性气体，人员暴露于高浓度硫化氢气体下是危险的，极端情况下致命。硫化氢可以在炼制过程中形成，也可在储油罐、产品驳船和用户罐中的兆侍燃料油中逐渐形成。

■酸值。由酸性化合物引起的高酸性燃料油往往会加速船用内燃机的毁坏，这种毁坏首先发生在燃料油的注入设备中。

■总沉淀物。油品中的沉淀物会加剧设备磨损和喷油嘴堵塞，沉淀物可在储存罐中、过滤器滤网上或设备积累，造成油料从油罐到燃烧器流通不畅。

■残炭。指油品在特定的高温条件下，经过蒸发及热裂解过程后，所形成的炭质残余物占油品的质量百分数。

■倾点。指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。买方应确保倾点适合船上设备要求，尤其是船舶运行在寒冷气候。

■水分。水分的存在会降低燃料油的热值，还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故，因此要严格控制油品中的水含量。

■灰分。指在规定条件下，燃油被炭化后经煅烧所得的无机物。燃料油的灰分沉积在管壁、锅炉受热面等设备上，使传热器效率降低。

■钒。普遍存在于原油中，且有机钒溶于原油中，因此残渣燃料油也含有钒。钒和钠燃烧后生成低熔点的化合物，造成炉膛的严重溶蚀，产生高温腐蚀。

■钠。用于羡困鉴别运输途中是否因海水的引入而提高盐含量，因盐会引起设备的腐蚀。当以残渣燃料油为燃料时，低熔点的钠化合物是船用柴油机的阀件、是喷嘴及涡轮鼓风机叶片上产生沉积而造成腐蚀的原因之一。

■铝+硅。通常是由催化剂的粉末残留在渣油中。铝和硅的氧化物坚硬，易对燃烧设备产生磨损。

■净热值。单位重量的油品完全燃烧时所放出的热量减去酸的生成热及其溶解热后所得到的热值为总热值，总热值减去水的气化热后所得到的热值为净热值。

■使用过的润滑油(钙+锌或钙+磷)。使用过的润滑油氧化后生成的酸性物质，会腐蚀设备。润滑油中的金属添加剂会使灰分增加，且使用过的润滑油含有一定量的磨损颗粒物使设备磨损加剧。因此，燃料油中应不含使用过的润滑油。

■相容性(级)。符合标准指标的油品单独使用时无问题，但遇到非同类轻油或重质燃料油时，出现絮凝现象，这种现象在燃料油调合过程中也会经常遇到，反映的是不同油品的相容性问题。

三、全球燃料油市场概况

1、全球燃料油生产与消费情况

全球燃料油的主要生产区集中在中东、南美洲、俄罗斯、中国等，全球年产量约5亿吨，其中约3-4亿吨在公开市场上进行贸易;数据显示，2017年全球船用油需求约1.7亿吨，其中亚洲占总需求的38%。

全球有四大船用油市场，分别是亚洲地区(新加坡、日本、韩国、中国香港、中国)、欧洲ARA地区(阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普)、地中海地区(富查伊拉)和美洲地区(美洲东海岸)。以上地区的海洋贸易繁荣，远洋航运畅旺，船用油市场非常发达。

从全球不同地区供求关系看，欧洲地区、俄罗斯地区、美洲地区、中东地区处于供大于求状态，亚太地区则有较大需求缺口。

其中，新加坡是亚洲最大的船用油市场，2017年的消费量约为5064万吨。依靠其优越的地理位置、灵活的经济政策、注重石油交易市场的长期发展，新加坡吸引了几乎所有跨国石油公司和全球性石油贸易公司参与当地燃料油市场经营,全球其它地区出产的相对低品质燃料油组分资源流向新加坡，经过油品调合后再进行成品的销售。

2、全球船用燃料油市场发展趋势

■船用燃料油消费逐年增加

近几年，石油价格不断走高，炼油企业不断升级加工装置，提高轻质油收率，降低重质油产量。但随着全球贸易物流的增加，船用燃料油的需求不断提升。

■船加油单次加油量增加

通常，10万吨以下船舶，老式发动机加180船舶燃料油，近几年新式发动机加380船舶燃料油，更大的船舶加380、500船舶燃料油;而且远洋船舶单次满仓加油量一般达到1000-6000吨/船，如果补仓加油仅为满油仓的20%-30%;大型集装箱船舶(船长263.23米，宽32.2米，载重52223吨，满载吃水深12.8米，可一次性装载5000个标准集装箱)和油品运输船，加500、 700船舶燃料油，单次加油量甚至可以达到万吨/船以上。

近几年，全球主要航运公司均加大了老旧和高耗能船舶淘汰力度，船队的船龄整体大幅降低，同样也带来了船舶大型化和超大型化的变化。

■高粘度燃料油使用趋势明显

随着近年来国际原油价格的上涨，船用燃料油的价格也随之走高。船用燃料油占船运企业的成本已达到50%以.上，企业为了降低成本对船舶发动机进行改造，使其适用价格相对低廉的重质燃料油。目前，一般近海及江河部分船舶主要使用180，远洋运输船舶多使用380，380燃料油是目前主流产品。部分大型船舶为了进一步降低成本开始使用500，甚至开始出现使用700的船舶。

■低硫燃料油有较大发展空间

1997年9月，国际海事组织(IMO)修订了《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL73/78)，增加了新的附则VI：防止船舶造成大气污染规则，对船舶排放的SOx、NOx等大气污染物做出了严格的限制，此后又多次进行修改。目前国际海事组织已经批准了波罗的海、北海、北美、美国加勒比海四个“排放控制区”(ECA)，在排放控制区内，船舶燃料油硫含量不得超过以下规定浓度:①1.5%，2010年3月1日之前;②1.0%，2010年3月1日之后;③0.1%，2015年1月1日之后。海洋环境保护委员会(MEPC)第70届会议上决定了关于全球硫排放限值的实施日期:排放控制区外，即全球范围内，从2020年1月1日起，船用油的硫含量标准从低于3.5%m/m调整至低于0.5%m/m。

四、我国燃料油市场概况

燃料油是目前我国石油及石油产品中市场化程度较高的一个品种。在2001年10月15日国家计委公布的新的石油定价办法中，正式放开燃料油的价格，燃料油的流通和价格完全由市场调节，国内价格与国际市场基本接轨，产品的国际化程度较高。2009年1月1日起，财政部调整成品油消费税政策，燃料油消费税单位税额从0.1元/升提高到0.8元/升,此后又多次调整，目前执行标准为1.2元/升(合1218元/吨)。

1、我国燃料油市场相关政策

进口管理

燃料油进口实行国营贸易管理，同时根据中国加入世界贸易组织议定书的相关规定，对一定数量的燃料油进口实行非国营贸易管理，由符合非国营贸易资质条件的企业在年度进口允许量内进口。2004年1月1日起，我国取消了燃料油的进口配额制度，实行进口自动许可管理。《2018年燃料油非国营贸易进口允许量申领条件、分配原则和相关程序》(商务部公告2017年第80号)中规定: 2018年燃料油非国营贸易进口允许量为1620万吨。中石油、中石化、中海油、珠海振戎公司和中化集团等五大国营进口企业没有进口数量限制。

环保政策

2015年8月29日，《中华人民共和国大气污染防治法》修订通过，自2016年1月1日起施行。此次修订明确了防治大气污染，应当加强对燃煤、工业、机动车船、扬尘、农业等大气污染的综合防治，推行区域大气污染联合防治，对颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物、氨等大气污染物和温室气体实施协同控制。

2015年12月2日，交通运输部发布了《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》，首次设立船舶大气污染物排放控制区，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。《方案》要求，自2016年1月1日起，排放控制区内有条件的港口，可以实施高于现行排放控制要求的措施，包括船舶靠岸停泊期间使用硫含量不高于0.5%的燃油。自2017年起，船舶在排放控制区内的核心港口区域靠岸停泊期间(靠港后的一小时和离港前的一小时除外)，应使用硫含量不高于0.5%的燃油。2018年起，这一要求扩大至排放控制区内所有港口内靠岸停泊的船舶; 2019年起扩大至进入排放控制区的所有船舶。2019年12月31日前，评估前述控制措施实施效果，确定是否采取以下行动: 1.船舶进入排放控制区使用硫含量≤0.1% m/m的燃油; 2.扩大排放控制区地理范围; 3.其他进一步举措。自2016年4月1日起，长三角区域率先实施减排,上海、宁波一舟山、苏州、南通四个核心港口同时实施第一阶段措施,即船舶靠岸停泊期间使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。

2015年12月15日，交通运输部下发《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》，自2016年5月1日起实施。《规定》进一步提高了船舶及其作业活动对内河水域环境保护的标准和要求。

2017年10月，交通部等13个部门联合印发《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》，明确通过政策引导，保障船用低硫燃油供应，适应航运市场需求。一是建立船用低硫燃油基本供应制度，引导国内炼化企业生产合规船用低硫燃油。二是加快船用燃油标准制修订，在2019年完成等相关标准规范的研究修订。

■中国(浙江)自由贸易试验区政策

2017年4月13日，杭州海关公布了《杭州海关为支持中国(浙江)自由贸易试验区建设推出的第一批(15项)创新举措》(以下简称15项)，是对《海关总署关于支持和促进中国(浙江)自由贸易试验区建设发展的若干措施》(25条)的进一步细化，其核心任务之一，是探索油品全产业链投资贸易便利化，从效率与成本两方面增强自贸试验区油品贸易的竞争力，以推动保税燃料油产业发展。主要包括:(1)跨地区直供，供油企业跨舟山海关辖区到其他海关辖区开展国际航行船舶保税油直供业务，包括宁波、南京、上海等及关区内的嘉兴、温州、台州等。(2)港外锚地供油，供油船对尚未进入港口内，在港口外锚地停泊的国际航行船舶供应保税油。(3)一库多供，同一公用型保税仓库同时存储多家供油企业的保税油。供油企业利用公用型保税仓库开展保税油供应业务。(4)先供后报，从事国际航行船舶保税油供应的企业采用“先供油，后报关”模式开展业务。

2017年8月8日，海关总署出台《中华人民共和国海关保税油跨关区直供业务监管操作流程》，实现保税油跨关直供海关监管模式的制度突破，对上海、南京、杭州、宁波四地保税油跨关直供在海关监管操作层面予以明确，统一做法，有利于四地海关深入沟通协作，推进东北亚保税燃料油加注中心业务做大做强。

2018年3月，由舟山港综保区管委会委托中国船级社质量认证公司制定的《船舶燃料油加注系统计量技术规范》正式发布。

2、我国燃料油生产与消费情况

近年来我国燃料油市场发展稳中有增，地炼在倾向于深加工原油后，进口燃料油受到排挤，但国际航运业正在走向复苏，加之自贸区政策不断开放，保税油市场交易活跃，燃料油进出口量持续增长。

我国燃料油消费主要集中在交通运输、炼化、工业、电力四个领域。2017年，交通运输及工业制造板块消费继续回暖，而炼化消费板块需求继续降低，电力需求仍在低谷。由于环保替代能源的大规模应用，2010年以来，以冶金和轻工业为代表的工业燃料油以及电力板块的燃料油消费量持续缩量，以船用油为代表的运输业在此7年间虽受国际船运行业不景气等影响，燃料油消费量有所下降，但整体保持在一个较为稳定的水平。

3、我国燃料油进口情况

我国主要从新加坡、马来西亚、韩国、日本、伊朗、印度尼西亚、委内瑞拉、荷兰、俄罗斯等国进口燃料油产品，近几年来，因欧盟对环保要求的日益提高，部分高硫燃料油由欧洲直接运送到中国的数量有所增加。随着环保政策的日趋严格，预计未来进口燃料油的去向更将倾向于保税油市场，企业加强保税和套利业务后同新加坡等东南亚地区的联系将会更加紧密

4、我国保税船用油市场

保税船用油，具体是指对进出我国的国际航线运营船舶供应的保税船用燃料油，进口和销售免征进口关税、进口环节增值税、消费税，储存在指定的保税油专用油库，由海关实施保税监管。 2017年我国船用油消费量约为1791万吨，同比增长8.48%。其中，保税船用油消费量约在1111万吨左右，同比增长12.68%。随着自贸区政策不断开放。市场监管更加规范，我国船用油市场回暖

长江三角洲地区仍然是我国保税油销量最集中的地区。长三角地区港口集中、岛屿众多，地理位置良好，航运便利，在保税油市场中一直处于领先位置。保税船供油企业纷纷在此设立服务网点，2017年浙江自贸区成立，且年内政策发布允许跨区域运营，支撑此区域的整体经销量继续上涨。2017年长三角地区保税油销量为606万吨，年度销量环比去年上涨22.42%。环渤海与珠三角地区销量与去年相比变化幅度不大，分别为319万吨与186万吨。

保税船用油的供应方是指在中国保税港区提供保税船加油业务的企业。2006年以来，国际航线船舶保税油属国家特许经营，商务部发放了5张全国性的牌照，分别是中国船舶燃料有限责任公司、中石化浙江舟山石油分公司、中石化长江燃料公司、中石化中海船舶燃料公司和深圳光汇石油公司。为进一步加快国际航行船舶保税油业务发展，2017年舟山市发布《中国（浙江）自由贸易试验区国际航行船舶保税油经营管理暂行办法》（舟政发〔2017〕 32号），自6月1日起施行。该办法适用于注册在中国（浙江）自由贸易试验区（以下简称自贸试验区）内企业的国际航行船舶保税油经营及相关监督管理工作。办法所称国际航行船舶保税油经营，是指在杭州海关辖区内为国际航行船舶提供保税油的经营行为。6月8日，首批4家保税油经营资质企业获批，包括舟山浙能石油化工有限公司、华信国际（舟山）石油有限公司、中油泰富船舶燃料有限公司、舟山港综合保税区能源化工有限公司。10月27日，舟山港国际贸易有限公司成为第5家获批企业。我国幅原辽阔、港口众多，是世界第一出口大国，2017年，我国外贸货物吞吐量为40亿吨，是新加坡港的6.3倍，而保税船用燃料油消费量仅为新加坡的五分之一。因此，我国船用油市场潜力巨大

五、燃料油现货定价模式

市场定价模式

国际燃料油市场计价基准主要基于船用规格，交易活跃的作价方式遍布全球最主要的几个资源地和消费地。

(1)鹿特丹: Platts Rotterdam Barges

(2)美湾: Platts USGC 3.0% NO.6

(3)地中海: MOP MED(Mean of Platts Mediterranean)

(4)中东: MOP AG(Mean of Platts Arab Gulf)

(5)远东: MOPS(Mean of Platts Singapore)

目前我国保税船用燃料油计价方式是:新加坡MOPS 380CST价格+升贴水。普氏新加坡估价占整体价格的96-97%，比重很高;升贴水占整体价格不到4%,各船供公司的报价各不相同。在自身的定价机制缺失的情况下，我国对新加坡船用燃料油价格的影响间接且微弱。

新加坡普氏定价机制:“MOPS”的全文是“Mean Of Platts Singapore”,该价格通常是普氏公司按照普氏窗口的纸货和实货报价、成交情况来定下一个独立于其它公司的价格，公布于“PLATT'S ASIA PACIFIC AREA GULF MARKETSCAN”,以供市场的参考。普氏公开市场是指每天16:00- 16:30在普氏公开报价系统(PAGE190)上进行公开现货交易的市场。燃料油是其中的一个品种。

该市场的运作是由十几个准入的市场参与者包括各大石油公司(Shell、 BP)和各大贸易商(Glencore、 Vitol等)，在公开市场报价。该市场的主要目的不是为了进行燃料油实货的交割，而主要是为了形成一一个透明的市场价格。

期货电子书

《克罗谈期货交易策略》

Kroll on Futures Trading Strategy（Stanley Kroll, 1988）

是本好书，需要的话留个邮箱我发给你

以下是书的引子和序：

FOREWORD

引子

In John Train’s excellent book, The Money Masters, he writes about the careers and professional methods of nine great investors. Among them are several stars whose names are well known to all of us- Warren Buffet, Benjamin Graham, T. Rowe Price, Larry Tisch, and John Templeton. There, among this“Murderers’ Row” of investors, you will also find the name of Stanley Kroll. Train describes the commodities business, where Stanley made his money, as an“impossible casino.” If this is so, Kroll has had some good runs at the gaming table, and they clearly are no accident or mere luck.

在《股市大亨》这本佳作中，作者约翰•崔恩描述了9位投资大师的生平事迹和专业技能。其中几位明星——沃伦•巴菲特，本杰明•格雷厄姆，T•袭没洛威•普莱斯，拉里•狄许和约翰•坦普顿，他们都是我们熟悉的大师。在这些堪称“谋杀者行列”的投资者中，你也能找到斯坦利•克罗的大名。崔恩描述了斯坦利在“不可能赌场”中赚钱的期货告慧交易。果真如此，克罗袜禅答在赌桌上的确演出了几场精彩好戏，这绝非意外或纯属运气。

In the 1970s, Stanley had a three-year run during which he built$18,000 of his own money into$1 million. And he performed with equally spectacular skill for his partners. It’s best to leave the other tales of Stanley’s exploits to readers of Train’s book. Suffice it to say that they are impressive displays of guts and brains.

70年代，斯坦利有一场为时3年的演出，他将自己的18000元增值到100万元，他为他的合伙人也赚到了相同的报酬。斯坦利其它的精彩演出，读者可以从崔恩的著作一窥究竟。不用多说，这些表现明白地展现出他的胆识和智慧。

I am not a“commodities man” myself. I try to stick to the paths that I understand better, primarily equities and debt instruments. For me, reading Kroll on Futures Trading Strategy was an education. The thing that most impresses me about the book is that virtually all the major tenets of Kroll’s advice are rooted in a constant regard for discipline and common sense. In short, the best parts of his advice share the underpinnings of any good investment strategy- watch the markets carefully, do copious research, and keep a level head. As Stanley points out, hapless traders act“on the basis of emotion instead of discipline, sentiment instead of logic, and subjectivity instead of objectivity.”

我并非“期货人”。我试图坚守在自己比较了解的金融工具，主要是股票和债券。对我而言，阅读《克罗谈期货交易策略》是一种学习。令我印象最深刻的是，克罗建议中最重要的原则几乎完全根植于对纪律和常识的关注。简而言之，他最佳的建议透露出一切良好投资策略的基础——用心观察市场，深入研究，保持客观。斯坦利指出，不幸的交易者“根据情绪而非纪律，依据感觉而非逻辑，以主观而非客观行事。”

Stanley’s trading philosophy draws most of its important principles from a central core that is key to almost all investing- identify the major ongoing trend of each market and trade in the direction of the dominant trend. Most really savvy investors know that this is as much a key of making money in equities as it is in commodities. One of the reasons that Stanley is highly regarded and has done so well is that his feet are grounded in concrete and not in clay.

斯坦利的交易哲学从一个核心思想导出若干重要原则，这个核心思想几乎是所有投资行为的关键——辨别出市场的重大趋势，并且顺势交易。多数聪明的投资者都明白这个核心思想，在期货市场和股票市场获利的关键是一样的。斯坦利表现良好且受重视的原因之一，即是他脚踏实地而非浮沙建塔。

When you meet Stanley, as I have many times, you are immediately impressed by how little this expert on commodities claims to know. This is one of the greatest strengths of most real experts. They don’t get overly confident or pretend omniscience. Better to constantly assume that you don’t know enough and constantly investigate your assumptions and numbers; hence, another important Kroll tenet-play in the real world. As he puts it,“the need for a disciplined and objective approach to futures trading is a recurring theme in this book.” Realistically, it is the theme of the book.

如果你见到斯坦利，会和我见到他一样，他认为交易期货不需要了解太多的东西，你会对这个观点印象深刻。这也正是大多数真正专家最突出的优点之一。他们不会过度自信或假装什么都知道。最好是承认自己知识不足，而不断研究自己的假设和数字。斯坦利另一个重要原则是——做真实的交易。正如他所说，“期货交易所需要的纪律和客观方法是本书一再重复的主题。”其实，这就是本书的主题。

Reading Kroll on Futures Trading Strategy can do a little something for all investors. It will not make you into an avid commodities trader overnight, but there is solid advice for each of us. For the novice, it brings a sense, stated in plain English, of how these markets operate and what investing“systems” can work well. For the expert, the book contains plenty of details for resharpening already good steel. For the investor in general, Stanley offers a sense of what makes good investors really good- consistent hard effort on research and the discipline to put it to work participating in significant market trends. Everyone with money in any market can benefit from a healthy dose of Stanley’s advice.

阅读《克罗谈期货交易策略》一书，能使所有投资者有所收获。它不会让你一夜之间成为鲜活的期货交易者，但本书为我们提供了可靠的建议。对新手而言，书中用平铺直叙的文字告诉你市场是如何运作的，以及哪种投资“系统”能带来利润。对专家而言，本书的很多细节能让你锦上添花。对于普通投资者而言，斯坦利提出优秀投资者成功的线索——不断努力研究，并且付诸行动，以有纪律的方式顺势交易。任何投资者都可以从斯坦利的合理建议中受益。

Douglas A. McIntyre

President& Publisher

FINANCIAL WORLD

New York City

May 27, 1987

道格拉斯•A•麦金太尔

总裁兼发行人

《金融世界》杂志

纽约市

1987年5月27日

PREFACE

作者序言

The fund manager from Seattle, visibly agitated, had been giving me a hard time. It was a bleak mid-November afternoon in 1985, and he had come to Port Washington to talk to me about his futures trading. As we sat in the paneled salon of my boat-cum-office-cum-residence, he painfully described how he had been whipsawed in soybeans over the past year in a succession of losing trades- despite what appeared to have been a reasonably(down) trending market. Trouble was, he had allowed himself to be influenced by news, TV reports, and trade gossip. Although he had gotten onto the right(short) side of the market at times, he invariably panicked(he called it“defensive posturing”) and closed out his good positions at nearly every countertrend rally that came along. He somehow“managed” to hang onto his losing trades during this period, which considerably worsened his already dismal performance. His state of mind during our meeting matched his gloomy track record.

西雅图来访的基金经理人，显然情绪不安，给我带来了挑战。那是1985年11月中旬一个寒冷的下午，他来到华盛顿港，和我讨论他的期货交易。当时我们坐在既是住处又是办公室的船舱中，他痛苦地描述着，过去几年他一直在黄豆市场惨遭洗盘，造成一连串损失的经历——他竟然看不出来那是个很合理的下跌趋势。他的问题是，他让自己受到新闻、电视报导和小道消息的影响。虽然有时候他会抓对市场趋势（下跌），却始终受到惊吓（他称之为“防守”），总是在之后的行情反弹时平仓了。不知为何，他又会抱牢亏钱的仓位，使得原本表现欠佳的成绩雪上加霜。他和我谈话时所表露的心态，和他差劲的交易纪录吻合。

Having gotten his grim confession off his chest, he asked, rather testily, what my trading system had done in beans over the period.“It’s been short since June 11,” was my response.“June 11? What’s so great about that,” he managed to grumble, mentally calculating the time interval as being just five months.“June 11 of 1984,” I replied. A long silence ensued. We both knew that, having being continuously short of soybeans for the past 17 months, the profit in the position exceeded$10,000 per contract.

在一吐心中愤闷后，他不耐烦地问道，我的交易系统这段时间在黄豆市场的表现如何？我回答，“从6月11日开始，交易系统一直指示做空，”。“6月11日？那有什么了不起，”他嘟囔着，心里想这只不过是5个月的时间。我回答说，“1984年6月11日，”接着便是一段沉默。我们两人都明白，如果过去17个月持续做空黄豆，每份合约的利润会超过10000元。

Regrettably, this sort of conversation has been repeated countless times over the past 30 years, leading me to the inescapable conclusion that each trader’s worst enemy is neither the market nor the other players. It is he, himself…aided and abetted by his misguided hopes and fears, his lack of discipline to trade with the trend and to allow profits to run while limiting losses on bad positions, his boredom and inertia, his apparent need for“action,” and his lack of confidence in his own(frequently correct) analysis and trading decisions.

遗憾的是，过去30年来，这类谈话一直重复不断，我得下结论说，任何一位交易者最大的敌人绝不是市场或其他玩家，而是他自己。他们的缺点表现在：受到妄想的鼓舞，受到恐惧的教唆，没有顺势交易，不会“截住损失，让利润奔跑”，感到无聊，坏习惯，冲动交易，对自己（经常是正确的）分析和交易决策缺乏信心。

Someone once said that the surest way to make a small fortune in futures trading is to start with a large fortune. Unfortunately, there is considerable truth in that bit of cynical logic. Clearly, the losers outnumber the winners by a substantial margin. So what is it that continues to attract an increasing number of investors to this game? For me, it is the knowledge-confirmed by nearly 30 years of personal experience- that the futures market is clearly the best way for an investor to have the opportunity to parlay a modest initial stake into a substantial fortune. For a trade firm or financial institution the futures markets present a means of laying off(hedging) financial risks and, in fact, having the potential to make a profit on dealings that would otherwise be a sure loss. Countless family fortunes and international mercantile empires had their humble beginnings in canny and profitable commodity dealings.

有人曾经说，要想在期货交易上赚到一笔财富，最确定的方法是先要拥有一大笔财富。不幸的事是，这种愤世嫉俗式的逻辑却隐含着普遍的真理。很明显，输家比赢家多得多。既然如此，为什么这个游戏仍然能吸引一批又一批投资者？根据我近30年来的经验，我认为期货市场显然对投资者而言，诱惑就是一开始就有机会以一小笔赌本赢到巨大财富。对贸易商和金融机构而言，期货市场则提供了一种对冲财务风险的方法，而且还能够在交易中获利，相反，也会亏损。无数家族的财富以及国际商业王国都是以精明且获利十足的期货交易起家的。

But surely it takes far more than desire and wishful thinking for the operator to break into the winners circle. To be successful, an investor must be practical and objective, pragmatic and disciplined, and, above all, independent and confident in his analysis and market strategy. One maxim, which has consistently guided me during scores of trading campaigns, comes from Jesse Livermore, perhaps the most successful lone market operator during the first half of this century:“There is only one side of the market, and it is not the bull side or bear side, but the right side.”

交易者要想进入赢家行列，光有欲望和一厢情愿的想法是肯定不行的。要想成功，投资者必须实际而且客观，务实而且守纪律，更重要的是，要独立，并对自己独到的分析和市场策略满怀信心。在无数次的交易中，始终指引我的一句名言即来自于杰西•利弗莫尔，他或许是本世纪头50年间最成功的独立交易者。他表示：“市场只有一个方向，不是多头，也不是空头，而是做对的方向。”

I’ve spent my entire professional career as a practitioner in quest of speculative profits. But I still consider myself both student and practitioner for, in reality, you never stop learning about markets, price trends, and trading strategy. After all these years, I’m still concerned with the quest for profits- no, for substantial profits- from the markets. Considering the tremendous financial risks involved, the emotional strain, and the feelings of loneliness, isolation, self-doubt, and, at times, sheer terror which are the futures operator’s almost constant companions, you shouldn’t be content with merely making“profits.” Substantial profits must be your goal.

我一生以追求投机利润作为我的专业生涯。但我还是认定自己即是学生又是专业交易者，毕竟在现实里，你必须坚持研究市场、价格趋势和交易策略。经历这些年，我仍关心从市场上获取利润——不，是获取暴利。但在衡量巨大的财务风险、紧张、孤独、孤立、疑虑、甚至莫名的恐惧，当然这几乎都是期货交易者的经常伴侣，你不应该只以“利润”为满足，暴利必须成为你的目标。

That is what this book is all about. It’s about the strategy and the tactics of seeking substantial profits from the markets. It’s about getting aboard a significant trend near its inception and riding it to as near to its conclusion as humanly possible. It is about making more on your winning trades and losing less on your losers. It is about pyramiding your winning positions to maximize profits while keeping losses under control.

这就是本书所要谈的。本书内容涉及从市场赚取暴利的策略以及战术。本书要谈的是如何在市场即将发动大行情之际上车，并且力所能及地稳坐到行情结束。本书内容也包括教你如何在赚钱的交易赚得更多，在亏钱的交易亏得更少。本书也会告诉你在赚钱的仓位中以金字塔方式加仓以追求最大利润并控制好亏损。

It is my belief, confirmed in the real world of tens of thousands of trades made by hundreds of traders, that viable money management strategy and tactics are as important to an overall profitable operation as a first-class trading system or technique.

我相信，已经有几百个交易者通过成千上万次的交易实战确认了，有效的资金管理策略和战术，与一流的交易系统或技术一样重要。

And, although I would ideally prefer to have both, my priority would be for the best in strategy and tactics. You will do better, in my option, with first-class strategy and tactics and a mediocre trading system than the reverse. A significant portion of this book will be concerned with elaborating on that premise because I consider first-class strategy and tactics as the linchpin of any successful trading campaign.

另外，对于上面所说的，虽然理想上我希望二者兼备，但我会首选一流的策略和战术，辅以普通的交易系统。我认为，如果运用一流的策略和战术，辅以普通的交易系统，结果会比你运用一流的交易系统，辅以普通的策略和战术要好。本书大部分内容会详细说明这个结论，因为我认为一流的策略和战术是一切成功交易的关键。

One final word before you embark on this book. Readers may write to me, in care of the publisher, about any aspects of this book they would like to discuss further. I will respond to the best of my ability and time availability.

在阅读本书之前，还要提醒一点。读者可以写信给我，请出版商转交，我愿意进一步和读者讨论书中的任何问题。我会尽已所能并抓紧时间回复。（张轶注：克罗在1999年去世了。）

Stanley Kroll

斯坦利•克罗

期货交易名言

期货交易名言

1. Plan your trades and trade your plans.

为你的交易做好计划；按你的计划执行交易。

2. Hope and fear are the two greatest enemies of speculators.

期冀和恐惧是投机者两个最大枯桐的敌人。

3. Keep records of your trading results.

对你的交易结果做好纪录。

4. Maintain a positive attitude no matter how much you lose.

不管你输了多少，保持一个积极的态度。

5. Avoid overconfidence--it could be your greatest enemy.

不要过分自信--它会成为你最大的仇敌。

6. Continually set higher trading goals.

不断设定更高的交易目标。

7. Stops are the key to success for many traders--limit your losses!

设定止损是很多交易者成功的关键--限制你的亏搜败陪损！

8. The most successful traders are those that trade long term.

最成功的交易商是做长线交易的交易商。

9. Successful traders buy into bad news＆sell into good news.

成功的交易者在坏消息时买，在好消息时世蠢卖。

10. The successful trader is not afraid to buy high＆sell low.

成功的交易者不怕在高位时买进，在低位时卖出。

11. Successful traders have a well scheduled planned time for studying the markets.

成功的交易者有效地规划时间来进行市场研究。

12. Successful traders set profit objectives for each trade they enter.

成功的交易者为他们所做的每一笔交易都设定有赢利目标。

13. Do not collect the opinions of others before entering trades--facts are priceless--opinions are worthless. In short successful traders isolate themselves from the opinions of others.

不要在还没进入交易以前就到处征求意见--事实价值无穷、意见一文不值。简单地说，成功的交易者不为别人的意见所左右。

14. Continually strive for patience, perseverance, determination, and rational action.

不断地为耐心、毅力、决断和理性的行为作努力。

15. Never get out of the market just because you have lost patience or get into the market because you are anxious from waiting.

决不要因为失去耐心而退出市场，也决不要因为迫不及待而进入市场。

16. Avoid getting in or out of the market too often.

进出市场不要过于频繁。

17. The most profitable trading tool is simply following the trend.

最佳的赢利方法就是跟随趋势。

18. Never change your position in the market without a good reason. When you make a trade, let it be for some good reason or according to a definite plan; then do not get out without a definite indication of a change in trend.

除非有充分的理由，不要改变你在市场里的头寸。每做一手交易时，你都要有可以依据的理由或者明确的计划；此后，除非有明确的趋势改变的迹象，不要退出。

19. Losses make the speculator studious--not profits. Take advantage of every loss to improve your knowledge of market action.

赔钱不能赢利，但能使投机者细心钻研。抓住每一次赔钱的机会，改进你对市场行为的了解。

20. The most difficult task in speculation is not prediction but self－control. Successful trading is difficult and frustrating. You are the most important element in the success equation.

在投机里最难的任务不是预测，而是自我控制。成功的交易是艰难和令人烦恼的交易。在成功的等式里，你是最重要的因素。

21. The basic substance of price change is human emotion. Panic, fear, greed, insecurity, anxiety, stress, and uncertainty are the primary sources of short－term price change.

价格变化的基本要素是人的情感。慌乱、恐惧、贪婪、不安全感、担心、压力和犹豫不定，这些是短期价格变动的主要根源。

22. Bullish consensus is typically at its high when the market is at a top. Also there are few bulls at major bottoms.

典型地说，当市场在顶部时，异口同声地看多的人最多；在重大的底部时，很少有人持牛市的观点。

23. Watch the spreads i.e., don't be bullish if inverses are narrowing.

注意多空套做。也就是说，如果逆差在减小，不要看多。

24. Remember that a bear market will give up in one month what a bull market has taken 3 months to build.

记住，一个月的熊市能让你失去在三个月的牛市中所得到的。

25. Identify"the dominant factor" in each commodity. Be prepared to redefine this factor as conditions change.

找到每一种商品期货里的"决定性因素"。随着情况的变化，随时准备重新判定着一因素。

26. Expand your sources for market info but limit your sources for market opinion.

扩充你的市场信息来源；限制你的市场意见来源。

27. Don't ever allow a big winning trade to turn into a loser. Stop yourself out if market moves against you 20％ from your peak profit point.

永远不要让一场大赢的交易转变为输家。如果市场使你的赢利从最高处下滑了20％，止损出市。

28. It is never possible to know everything about anything. A commodity trader is in constant danger.

没有人能够做到万事皆知。从事期货交易总要面临危险。

29. Successful trading requires four things. Knowledge, disciplined courage, money, and the energy to merge the first 3 properly.

交易要具备四大要素才能成功：知识、控制得当的勇气、金钱以及将这三者妥善结合在一起的精力。

30. Expect and accept losses gracefully. Those who brood over losses always miss the next opportunity, which more than likely will be profitable.

预见到会有亏损，雍容大度地接受亏损。那些对亏损苦思冥想的人总是失去下一个机会，而下一个机会很可能是个赢利的机会。

31. The one essential ingredient to making money with money and keeping it is having an organized effort.

用钱来挣钱以及保住钱的一个根本要素是做事要有板有眼。

32. Unless you progress, you go backwards. Once you complete a trading goal it is crucial that you immediately set a new goal.

不进则退。要紧的是一旦实现了一个交易目标，你应该立刻设定一个新的目标。