疫情时期货运人员 货运司乘人员疫情期间来(疫情期间货运司机坚守岗位)

疫情防控工作先进事迹

疫情防控工作先进事迹

篇一：

岁末年初，一场来势汹涌的新型冠状病毒肆虐武汉，席卷全国，一场关系人民群众生命健康的疫情防控战正在如火如荼进行。疫情防控形势日趋严峻，一场没有硝烟的疫情攻坚战正在全面打响。盛世之下，总有人为万家灯火负重前行，他们不忘过去，更不惧未来。这个世界上，从来没什么岁月静好，只不过有人替我们负重前行。就是我们的医务工作者，赌上生命，保我平安，护我周全!逆行战魂，向阳而生。

然而，在xx站春节保畅队伍中，有这样一个人，坚守岗位，带领本班收费员坚守一线，无私奉献为春节假期保畅工作尽职尽责，他就是xx站的党员好班长：xx。

一、强化自查，严防死守“疫情”传播

xx是一名悉知老收费员、老班长，自从实行小型客车免费政策以来，每年春节保畅工作都有他坚守岗位的身影。今年春节小型客车免费正值疫情发病高峰，他深知保畅工作的重要性。保畅一线中，他处处带头，广场巡逻、处理特情车辆、测体温及消毒工作，充分发扬优秀党员的模范带头作用，为保芹衫畅工作不辞劳苦。按照河北省重大突发公共卫生事件一级响应要求，xx站坚持以人为本、预防为主，“内防扩散、外防输出”，合理调整人员备岗，反复强调纪律要求，为春运保畅提供优质服务和人力支撑。但xx注意强化班内沟通，要求班员全部佩戴口罩和一次性手套等防疫用品作业，要求大家不许外出和聚集活动，注意勤洗手、讲卫生，提高自我防护能力，特殊时期特情政策，班员们对此积极配合。

二、抓职工培训，做好假期文明服务

随着全国统一联网的实行，收费站口安全保畅工作任务加剧，xx带领本班人员率先深入开展站口保障培训，一旦有新文件下达立马组织学习相关处理措施，确保本班人员人人知晓，人人掌握;做好对绿通车辆的政策解读，做好车辆通行费优惠预约通行相关工作，采取“手把手”帮助、“一对一”指导等方式，引导货运车辆积极安装使用ETC，逐步养成预约通行享优惠的行车习惯，不遗余力地确保站口的快速高效通行。除了利用业务时间组织本班收费员练习微笑、肢体语言睁首消、文明用语，xx还充分利用岗上休息亭的收费实时显示器观看本班收费人员收费情况，发现微笑不真诚、肢体语言不达标情况及时用对讲机提醒改进，以此提升本班人员的文明服务水平，树立良好的窗口形象。

三、以身作则，轻伤不下火线

由于疫情期间每天重复数次的消毒工作，xx的股骨头病又犯了，腿疼厉害，身体强忍支撑，作为一名收费班长，他要不时在收费岗亭间来回往返处理非正常，一个班次下来，健康的正常人也累得不行，何况他这个“病号”，班里有人劝他休息一天，等身体好点了再上班，xx却不听劝。1月xx日，下了夜班到县城输完液后立即返回收费站，他爱人想让他回家休息一天，等到上班点再回站也不迟，xx耐心做解释，“今年春节单位实行倒休备勤制度，虽然是下班了，但是我们还有备勤任务，不能离开站区，我是一名班长，更得以身作则遵守备勤纪律。万一车流量增加需要人手，我还得组织班内人员上岗收费呢。”

四、率先垂范，绿通验货“我来”

鉴于疫情传播高发期，绿通检验员是非常危险的岗位，但又是绿通车辆检验工作的执行者，能否严把检验关，识破夹杂其中的假冒绿通车辆，会直接影响堵漏增收工作的成效。xx始终坚持把自身安全置之度外积极向前冲，并严格执行收费政策，认真查验每一辆绿通车，且一丝不苟坚持向司机询问其货物的装载情况，货物的装载地点运行路线等，同时督促本班人员自觉抓好个人卫生，做到勤洗手、勤使用酒精擦手。上岗期间他还按照标准配比调制消毒液，时时对岗亭、车道等场所进行无死角喷洒。通过消毒与通风等方法，切实从源头上切断各类疾病的传播途径，给在岗职工创造一个卫生、安全、舒心的站区环境。

五、热心帮助，为司乘排忧解难

1月xx日上午，xx正在广场观察车流量情况，看到一辆北京牌照的捷达停在了收费广场边侧，一名青年司机焦急地走下车，左看右看，xx立即热心上前询问情况。原来司机从北京出来要去xx，他是第一次自己开车走这一趟路，对路线不熟悉，看到要进入山东界了，不太清楚路线是不是正确，接着该如何走，就停车下来想找人问路。了解情况后，xx立即告知了司机正确的行驶路线，并叮嘱司机疫情严峻请多洗手，不要去人口密集的地方以免病菌传染，司机满意地道谢离开了。

xx，他平时话不多，都是以自己的实际行动诠释共产党员的初心和使命。他就像是一面鲜艳的旗帜，带领其他职工奉献在保畅一线，守护着京沪高速的xx道。而面对阻击新型冠状病毒感染的肺炎的全国性战役，xx信心满满：“没有战胜不了的疫情!相信大家一起手拉手、心连心，一定能打赢这场疫情防控阻击战!”

篇二：

xx冬泳基地已经连续7天没有xx的身影了。熟悉他的人都知道他酷爱冬泳，十几年来风雨无阻，停泳，从来没有!但今年是个例外，来势汹汹的新型肺炎疫情，让这位退役军人深感责任重大，作为xx港航综合行政大队负责人，有着xx年党龄的老党员，在人民的利益面前，xx没有一丝犹豫，全身心地投入到防疫工作中来，连续奋战多个昼夜，全力守好防线。

xx同志抗疫有魄力。抗疫战斗伊始，为了快速掌握辖区码头靠泊船舶的情况，在指出码头提供的信息准确度不高的情况下，xx要求码头提供靠港船舶的海事签证，以便快速筛查出到过武汉疫区的船舶。起初，码头方面对疫情认识还不到位，各种推诿不配合。情急之下，xx奋力疾呼：“难道职能部门不能摸清船舶动态吗?难道在疫情面前，还有什么比人民的生命财产更重要?”在这之后，码头方面的防护工作进一步得到加强。xx大队快速掌握了辖区所有靠港船舶和船员的动态，不漏一船一人，绝不让疫情在辖区码头有可乘之机。

xx同志抗疫有决心。抗疫战斗进入关键时刻，出现了一个新的问题：有xx疫区的人员乘坐快艇、竹筏到达xx，一旦感染者因此进入市区，后果不堪设想。面对着30多公里的长江岸线，任何一个地方都有可能是上岸地点。他一方面将隐患情况报告给开发区应急办，请求街道派人值班，另一方面安排xx大队人员参与值班。第一班他亲自值守，查闸口，查桥底，江风凛冽他却浑然不觉，第二天早上回家的时候天已经亮了。

xx同志抗疫有方法。他懂得团结就是力量。对内，他及时安抚因部分同志居家隔离导致工作量增加而产生的不平情绪;对外，平时业务单位的朋友此刻成为与他并肩作战的战友。在处理xx人员坐船来xx的事情上，区分载客小艇和货船救生艇非常重要，对于货船救生艇运送应急物资还是要予以保障的，不能一律禁止上岸。为了更有效的沟通，xx将海事局和长航公安局的“战友”拉进工作群，快速处理了一起货船救生艇运送维修人员的事件，在做好禁止xx人员来xx的同时保障了人民群众的利益。

这个春节，xx心系疫情，基本在家一刻也坐不住，常常深夜还在单位和码头上。他常对我们讲，非典的时候，他还年轻，前线上有老兵守着，现在，他也是老兵了，守土有责，越是艰难险阻，作为共产党员作为部门领导就越要冲在第一线，确保防线不失守，这就是他这个退役老兵的初心和使命。

货运司乘人员疫情期间来(疫情期间货运司机坚守岗位)

拉萨市应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组办公室公告〔2022〕第5号

根据自治区应对疫情工作领导小组办公室《关于切实做好西藏自治区货运物流保通保畅工作的通知》要求，强化“外防输入”措施的落实，全力保障货运物流特别是防控医疗物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通，切实维护人民群众正常生产生活秩序，结合我市实际，现将有关事项公告如下：

1、所有拟来拉的货运司乘人员应提前3天通过藏易通“入藏报备”微信小程序提前报备个人信息、车牌号及行程安排，并主动配合健康监测等防控措施，粗斗报备目的地应填写收发货单位信息及详细地址。

2、行程卡为红码或黄码的货运司乘人员不得来拉。

3、行程卡绿码带*号，但藏易通健康码为红码或黄码的货运司乘人员原则上不得来拉。确需来拉的应持有“重点物资运输车辆通行证”，并出示哪塌第一入藏点抗原检测和核酸检测阴性报告，方可通行。货运到达目的地装卸货物后应立即返回，并严格落实健康监测和核酸检测等疫情防控措施，短时间内不离开的，要配合属地落实集中隔离或居家隔离措施。

4、在抵达目的地24小时以前，货运司乘人员要向目的地收货单位主动报备车牌号、计划抵达时间以及司乘人员姓名、身份证号、手机号等信息，收货单位应严格落实主体责任，收到司乘人员信息报备后立即向属地社区报告，并向货运司乘人员推送当地疫情防控和通行管控措施详细情况;社区应及时将相关信息上报属地疫情办。

5、货车行驶至检查站防疫检查点时，主动接受体温检测、48小时核酸检测阴性证明、行程卡、藏易通及报备信息。凡未持有核酸检测阴性报告或核酸检测报告过期的，要主动配合抗原快检。均符合我市防疫要求的，可正常通行;运输国内冷链食品、进李凳圆口水果和物品等的，还须出示货物的核酸检测阴性报告。

本公告自4月22日起施行。_

拉萨市应对疫情工作领导小组办公室

2022年4月21日_

烟台芝罘区做好近期道路货运司乘人员疫情防控工作通告

芝罘区：关于做好近期道路货运司乘人员疫情防控工作的通告

为进一步加强我区道路货运疫情防控工作，落实各项防控措施，切实做好货运司乘人员健康防护和道路货运保通保畅，结合近期疫情形势，现就有关事宜通告如下：

一、严格落实提前报备制度

1.外地货车司乘人员来芝，须持24小时核酸检测阴性证明及行程卡、健康码绿码，抵芝前提前3天报备，并主动与本区接收单位对接，由本区接收单位向属地街道报备车牌号、司乘人员姓名、身份证号、联系电话、健康码、行程码、24小时内核酸检测阴性证明、行驶路线、驶离高速路口闭耐时间、抵达时间等信息，由属地街道落实来芝后全程健康管理和管控措施。

2.本地货车司乘人员离开本地前需向居住地或车籍属地街道、社区报备，报备内容包括车牌号、司乘人员姓名、身份证号、联系电话、健康码、行程码、24小时内核酸检测阴性证明、目的地、行驶路线、计划离开和返回时间等信息，返芝前，提前24小时通过单位、社区向属地街道报备。

二、严格做好来返芝全程管控

入芝通道管控

对市外来返芝大货车司乘人员逢车必查、逢人必查，严格落实“一测两扫三查”，即测温，扫场所码和“烟台报备”二维码登记，查验健康码、行程码、24小时核酸检测阴性证明，进行“落地检”，执行“到站即检+即采即走即追”政策。现场采样时，做好采样路线引导和秩序维护，落实一米线间隔，消除“交叉感染”传播风险。对未经高速卡口来返芝的货车司乘人员，由各属地街道负责落实好相关防控措施。强化货车司乘人员分级分类管理，根据货运车辆、人员的实际行程实行通行管控。

1.7日内有省外和省内市外重点地区旅居史的来返芝人员，严格落实报备、首接责任制、点对点接送、全程监管、扫码登记等闭环管理措施，做到一车一管、落地即检，对来自疫情严重地区的同步进行抗原检测。接发货单位要落实货运车辆预约引领和“双报备”制度，安排接车员提前到约定的高速公路卡口引领，接车时要签订《接收单位人员承诺书》。办好手续后，第一时间引领离开、点对点护送，全程闭环管理。到达目的地后，接发货单位要安排专人落实司乘人员报备情况，并向所在街道报备。

2.7日内有省内非重点地区旅居史的来返芝人员，经“一测两扫三查”符合条件，实行“即采即走即追”，无需等待结果即可通行。

3.7日内仅有烟台市旅居史且持有48小时内核酸检测阴性证明的人员，可通行。

4.目的地为区外的过境车辆及人员，未经停重点地区的，经“一测三查”符合条件，扫“场所码”后予以放行。对经停中高风险地区的，扫“场所码”后劝其从目的地就近路口返程。

5.发现司乘人员有黄码、红码或其他异常情况，立即要求相关人员不下车，就地静止，实施现场看护，由目的地所在街道点对点转运，落实相应疫情防护措施。

在芝离芝期间管控

1.各行业部门、街道要督促本地货车司机严格执行外出、返回“双报备”制度，按规定频次进行核酸检测。返芝时，按规定落实管控政策。

2.对市外来返芝货车司乘人员就近实行“落地即检”。加强人员身份甄别确认，由本人持身份证和健康码采样，货车司乘人员入芝后，要遵循“两点一线”原则，本地司乘人员卸货后直接回住所，外地来芝司乘人员要直接前往交货地，沿途不得与社会面进行接触。原则上装卸货期间，司乘人员不下车，全程无接触接装卸货，即来即装、即装即走，交接单据、签字等环节采取无接触方式进行。同时，要按规范落实来返芝车辆及货物的消杀管控。

对7日内有省外和省内市外重点地区旅居史的货车司乘人员，当日即返的严格实行闭环管理;当日不返程的送集中隔离点参照密接管理。离芝时，仍由接货方点对点送至高速卡口并留存照片，全程落实闭环管理，沿途不得与社会面进行接触。

对卸货后在本地居住或长期驻留的货车。根据其行程分类实施管控：有7天内疫情重点地区和中高风险区所在县旅居史的司乘人员实行“7+3”;对14天内有疫情重点地区和中高风险区所在县旅居史但7天内途径其他地区的司乘人员，实行“5+2”。

各行业部门、街道每天要详细摸清底数，明确具体责任人，纳入台账管理。

三、严格压紧压实“四方责任”

1.货车司乘人员是疫情防控第一责任人，要加强个人防护，冲携支持配合政府做好防控工作，积极遵守执行各项防控措施，切不可心存侥幸，影响疫情防控工作大局。

2.外地来芝货车司机在芝接收单位、本地货车司机所在单位是其疫情防控责任主体，要严格按照交通运输部《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南》散态伏要求，落实车辆和场地消毒、进出车辆和人员管控、信息登记、核酸检测、卫生知识宣传等各项防控措施。

3.相关行业主管部门要担负起监管责任，公安、交通、工信、发改、商务、应急、市场监管等行业监管领域内的货车司乘人员，在芝期间涉及到的行业主管部门，要加强行业监管，强化协调配合，形成工作合力。

4.属地街道要落实好属地责任，指导相关社区以及有关经营主体全面落实防控措施，全面掌握辖区内货车司机情况和动态，条块结合确保管控到位。

四、严格查处违法违规行为

1.对货车司机通过更换手机卡故意隐瞒行程或伪造核酸检测报告等手段，逃避疫情检查的，由公安机关依照相关法律规定进行处罚。对造成新冠肺炎疫情传播或有传播严重风险的，将依法处理。

2.对因疫情防控要求落实不到位，造成疫情传播或产生严重传播风险的，将依规依法处理，并追究有关人员责任。

3.对疫情防控不作为、慢作为和乱作为的相关街道、部门，由纪检监察机关严肃追责问责。

芝罘区各街道大货车司机报备联系电话