铜铝期货 铜铝期货查看
铜期货交割费用包括哪些
、铜期货的交割细则
（1.）交割流程
实物交割是指期货合约到期时，交易双方通过该期货合约所载商品所有权的转移，了结到期未平仓合约的过程。
在合约最后交易日后，所有未平仓合约的持有者须以实物交割方式履约。投资者的实物交割须由会员办理，并以会员名义在交易所进行。
不能交付或者接收增值税专用发票的投资者不允许交割。
实物交割必须在合约规定的交割期内完成。交割期是指合约月份的16日至20日。因最后交易日遇法定假日顺延的或交割期内遇法定假日的，均相应顺延交割期，保证有五个交割日。该五个交割日分别称为第一、第二、第三、第四、第五交割日，第五交割日为最后交割日。
（一）第一交割日
1、买方申报意向。买方在第一交割日内，向交易所提交所需商品的意向书。内容包括品种、牌号、数量及指定交割仓库名等。
2、卖方交标准仓单。卖方在第一交割日内将已付清仓储费用的有效标准仓单交交易所。
（二）第二交割日
交易所分配标准仓单。交易所在第二交割日根据已有资源，按照“时间优先、数量取整、就近配对、统筹安排”的原则，向买方分配标准仓单。
不能用于下一期货合约交割的标准仓单，交易所按所占当月交割总量的比例向买方分摊。
（三）第三交割日
1、买方交款、取单。买方必须在第三交割日14:00前到交易所交付货款并取得标准仓单。
2、卖方收款。交易所在第三交割日16:00前将货款付给卖方。
（四）第四、五交割日
卖方交增值税专用发票。
（2.）入库与出库
货主向指定交割仓库发货前，应办理入库申报（交割预报）。
入库申报的内容包括品种、等级（牌号）、商标、数量、发货单位及拟入指定交割仓库名称等，并提供各项单证等。
投资者应委托经纪会员办理交割预报（入库申报）手续。
交易所在库容允指梁租许情况下，考虑货主意愿，在3个交易日内决定是否批准入库。货主应在交易所规定的有效期内向已批准的入库申报中确定的指定交割仓库发货。未经过交易所批准入库或未在规定的有效期内入库的商品不能用于交割。
商品运抵指定交割仓库后，指定交割仓库按交易所有关规定对到货及相关凭证进行验核。验收完毕后，指定交割仓库应将入库验收的结果输入标准仓单管理系统。会员向交易所提交制作标准仓单申请在获得交易所批准后，指定交割仓库方可签发标准仓单。
商品到库验收时，货主应到指定交割仓库监收；货主不到库监收的，视为货主同意指定交割仓库验收结果唯兆。
标准仓单合法持有人提货时，指定交割仓库在对标准仓单审核无误后予以发货。货主可自行到库提货或委托指定交割仓库代为发运，但委托指定交割仓库代为发运时货主应到库监发。货主不到库监发，视为认可指定交割仓库发货无误。
指定交割仓库发货完毕后，应及时填制《上海期货交易所指定交割仓库交割商品出库报告单》（一式二份，货主和指定交割仓库各执一份），同时将收到的相应标准仓单加盖货讫专用章，与仓库留底配对，妥善保管备查。
3.交割费用
进行实物交割的双方应分别向交易所交纳交割手续费。铜2元/吨
铜铝锌指定交割仓库收费标准
指定交割仓库价格主要作业内容
仓储租金按日计算，自商品到库日起计租
1.库房0.40元/吨*天
2.货场0.25元/吨*天
进库费用卸车至货位，包括分唛理货、表面检验、数量、重量点数检斤、单证检验、吊运码垛、计码标码、设立帐卡、签发仓单等。
1.专用线24元/吨
2.自送15元/吨
出库费用验证发货、装车、签发出门证、码单质保书随货同行、仓库内部销帐等。
1.专用线24元/吨
2.自提10元/吨
过户费3元/吨更换仓单户名、收回原仓单、签发新仓单、调整库内相应帐目。
分检费5元/吨散捆混装分拣码垛。
代办车皮申渣卖请5元/吨落实车皮计划。
代办提运2元/吨接货、提运、交接（不包括运输费用）
加急费3元/吨在正常作业期间无法完成的作业量，按客户要求加急处理可增收加急费。
铜铝合金的用途
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不同牌号铝合金的典型用途
铝合金典型用途
1050食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉
1060要求抗蚀性与成形性均高的场合闭卖拍，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途
1100用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具
1145包装及绝热铝箔，热交换器
1199电解电容器箔，光学反光沉积膜
1350电线、导电绞线、汇流排、变压器带材
2011螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品
2014应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件
2017是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件
2024飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
2036汽车车身钣金件
2048航空航天器结构件与兵器结构零件
2124航空航天器结构件
2218飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环
2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力
2319焊拉
2219合金的焊条和填充焊料
2618模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件
2A01工作温度小于等于100℃的结构铆钉
2A02工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片
2A06工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉
2A10强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉
2A11飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉
2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件 2A14形状复杂的自由锻件与模锻件
2A16工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱
2A17工作温度225~250℃的航空器零件
2A50形状复杂的中等强度零件
2A60航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等
2A70飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等
2A80航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件
2A90航空发动机活塞
3003用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道
3004全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件
3105房间隔断、档板、活动房板、檐配孙槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等
3A21飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等
5005与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致
5050薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等
5052此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等
5056镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，轿羡以及需要有高抗蚀性的其他场合
5083用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等
5086用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等
5154焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐
5182薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件
5252用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜
5254过氧化氢及其他化工产品容器
5356焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝
5454焊接结构，压力容器，海洋设施管道
5456装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料
5457经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件
5652过氧化氢及其他化工产品贮存容器
5657经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织
5A02飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件
5A03中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金
5A05焊接结构件，飞机蒙皮骨架
5A06焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件
5A12焊接结构件，防弹甲板
6005挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等
6009汽车车身板
6010薄板：汽车车身
6061要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料
6066锻件及焊接结构挤压材料
6070重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材
6101公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等
6151用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用
6201高强度导电棒材与线材
6205厚板、踏板与耐高冲击的挤压件
6262要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件
6351车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道
6463建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件
6A02飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件
7005挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒
7039冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置
7049用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高
7050飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高
7072空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层
7075用于制造飞机结构及期货他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造 7175用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高
7178供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件
7475机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件
7A04飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。
国内期货什么时候开盘
国内期货开盘时间如下：\x0d\x0a08:55~08:59集合竞价(接受客户委托，但不撮合)\x0d\x0a08:59~09:00撮合成交仔神升\x0d\x0a09:00~10:15正常交易\x0d\x0a10:15~10:30大连商品交易所和上海期货交易所小节休息\x0d\x0a10:30~11:30正常交易\x0d\x0a13:30~14:10正常交易\x0d\x0a14:10~14:20上海期货交易所小节休息\x0d\x0a14:20~15:00正常交易\x0d\x0a以上为期货日盘交易时间，期货瞎喊夜盘也是有集合竞价的，连续交易开盘集合竞价为连续交易开市前5分钟内进行，即晚上20:55至念老21:00\x0d\x0a集合竞价时间\x0d\x0a开设夜盘交易的品种，其开盘集合竞价在夜盘交易开市前5分钟内进行，即20:55至21:00，日盘将不再进行集合竞价。\x0d\x0a未开设夜盘交易的品种，其开盘集合竞价在日盘交易时段开市前5分钟内进行，即8:55至9:00。\x0d\x0a若夜盘不交易，则集合竞价顺延至次日盘开市前五分钟进行，即8:55至9:00。\x0d\x0a相关具体信息，还可以通过国内各大期货交易所官网进行查询。
废铜价格是否受铜期货价格的影响
经济步入“W”中顶部期铜加剧宽幅震荡-5月报
摘要：
1、欧美日等发达笑告国家经济萎缩放缓，然没有走出衰退
2、中国经济触底反弹，后市面临不确定性回落压力
3、中国电力消费将继续是铜消费的亮点
4、传统消费淡季即将来临和空调冰箱销售低迷给予后市铜价沉压
5、LME铜库存大幅减少，注销仓单保持高位
6、废铜紧缺有所缓解，精铜替代消费减少
7、国储暂停收储，国内面临消化大量进口铜的压力
8、沪铜伦铜比值下降，进口铜利润锐减
9、全球铜过剩量缩减，欧美日消费依旧疲软
自4月16日期铜创下09年新高以来，后面连续5个交易日大幅崩溃式回落。4月中上旬伦铜创下4819美元的08年10月20日以来的新高，而沪铜0908合约也在16日也创下08年10月30日以来的新高40740元/吨。期铜4月下旬连续大幅下跌后又在4月底再次展开了一轮反攻浪潮，伦铜连续三天的涨势，补回来大部分的跌幅，再次收在3600美元。由此可以看出经济寒暖交织，期铜震荡剧纯或烈。
美元贬值引发的期铜凶猛涨势也在美元强势回升的打压下落下帷幕，市场传闻国储暂停收储，美银行季报引发的对经济继续恶化的担忧、经济数据再爆疲软和未来国内金属消费淡季的来临等因素对期铜下挫起到推波助澜的作用。而美元28日再次走软，再度引发流动性过剩担忧，期铜跟随再次发力走高。
欧美日经济萎缩放缓、国内经济工业回升、电网建设和改造，特别是西部基础设施建设将继续刺激国内铜消费，而伦铜库存继续减少和注销仓单保持高位也支撑铜价不至于回调太深。随着目前铜价反弹至相对高位，国储收储铜或将不再出手，而国内贸易商套利进口铜对后市国内铜供应紧张起到缓解作用，铜矿商和冶炼商也会恢复开工，5月份的国内消费淡季来临也对期铜形成沉重打压。
而后市全球经济可能再次回落，夯实经济底部而寻找新的做升伍增长点来走出衰退，形成真正的复苏。期铜目前多空双方将继续交锋，伦铜后市交投估计在4000至4800美元之间，而沪铜估计在3200至40000之间宽幅震荡。
宏观经济：
一、欧美日经济萎缩放缓但没有走出衰退
1、美国、欧洲和日本经济触底回升，萎缩放缓
各国制造业采购经理人指数回升，暗示工业制造业也在触底反弹。美国供应管理学会(ISM)周五公布的数据显示，由于生产和订购活动升温，美国4月份制造业萎缩速度放缓。4月份ISM制造业指数升至40.1，3月份为36.3，市场预估38.3。
欧元区4月份制造业活动继续萎缩，但萎缩幅度为去年10月份以来最低。据Markit Economics周一公布的数据，欧元区4月份制造业采购经理人指数(PMI)为36.8，3月份该指数为33.9。德国4月份制造业PMI升至 35.4，强于预期，同时创2008年11月以来的最高水平。法国4月份制造业PMI由3月份的38.1升至6个月高点40.1，高于初步数据即经济学家们预测的终值40.0。
4月份英国制造业连续第十三个月出现萎缩，不过萎缩程度弱于预期，显示出英国制造业滑坡可能已经见底。Markit Economics和英国皇家采购与供应学会在一份声明中公布，英国4月份制造业采购经理人指数(PMI)升至42.9，3月份制造业PMI经向上修正后为39.5，初步数据为39.1；继2月份触及纪录低位39.5后，制造业开始持续复苏。
2、欧美日经济还没有走出衰退
国际货币基金组织(IMF)周三指出，全球经济衰退正在加深，在国际金融体系现有问题得到解决之前，全球经济不会出现复苏。IMF下调了全球经济预期，预计2009年全球经济将出现第二次世界大战以来最为严重的下滑。
IMF预计全球经济2009年将萎缩1.3%，远远低其1月份做出的增长0.5%的预期，也低于3月份做出的下滑0.5%-1%的预期。发达经济体今年将萎缩 3.8%，2010年不会出现增长；欧元区经济今年将下滑4.2%，2010年将下滑0.4%；预计英国经济今年将萎缩4.1%，2010年将萎缩 0.4%；日本今年经济将萎缩6.2%，但2010年有望增长0.5%；新兴经济体总体上有望维持增长，预计2009年整体将增长1.6%，明年增长 4%；但是新兴经济体中陷入衰退的数量正在增加，东欧国家表现最糟糕；中国经济今明两年将分别增长6.5%和7.5%，但这仍略微低于1月份6.7%和 8.0%的预期。
欧洲、美国和日本最新数据显示，房市低迷、汽车销售疲软、工业订单继续下滑、工业产出下滑和失业人数高企，这都暗示主要发达经济体依旧没有走出衰退。
美国商务部公布3月新房销售年率为35.6万户，较上月下滑0.6%，市场预估为34万户，2月份修正后35.8万户。新房销售再次下滑暗示美国房市以及不乐观，但成房销售和房屋空置率。
美国商务部公布的数据显示，美国3月份新房开工率大降10.8%，折合年率为51万套，比去年同期减少了48.4%，低于市场原先预期的54万套，这也是自上世纪40年代以来的第二低点，仅高于1月的48.8万套。同时，房屋建筑许可发放数量下降了9%，折合年率降至51.3万套，低于54.9万套的市场预期，创历史新低。在过去12个月中，美国新房开工率累计下降48%，较三年前的峰值回落了78%。
美日汽车业依旧疲软，通用依旧半死不活，克莱斯勒和菲亚特合并重组，而日本汽车销售数据依旧疲软，汽车工业往往代表经济的整体景气指数。
美国4月份汽车销量比预期更为糟糕，这让汽车市场可能复苏的乐观情绪烟消云散。美国4月份轿车和轻型卡车的总销量为819,540辆，较上年同期下降 34%。经季节性因素调整后，汽车销量折合成年率为932万辆，低于3月份的986万辆。丰田销量下滑了42%，在2008年年初以来的月度调查中首次落后于福特汽车公司，而福特的销量也下降了32%。通用汽车和克莱斯勒的销量则分别下降了33%和48%。本田汽车美国销量下降了25%，日产汽车下降 38%。
日本汽车经销商协会和日本全国轻自行车协会联合会5月1日公布，日本4月包括660CC迷你车在内的整体汽车销售较上年同期下降23%至28.4035万辆，1-4月包括660CC迷你车在内的整体汽车销售同比下降23.6%至151.2422万辆。
受企业大规模清理库存影响，美国3月份工厂订单下降，降幅超过预期，再次显示出经济状况的脆弱。美国商务部5月1日公布，3月份工厂订单下降0.9%，这是美国工厂订单近8个月来第七次下降；2月份的数据经向下修正后为上升0.9%，初步数据为上升1.8%。
二、国内经济触底反弹，后市面临再次回落的压力
5月1日中国物流与采购联合会公布了4月制造业PMI指数为53.5%，该指数出现连续5个月上升。这是该指数连续第二个月处在50上方，此前自去年10月份以来PMI有五个月低于上述水平。该指数高于50表明制造业活动处于总体扩张趋势，低于50则反映制造业出现萎缩。
前期公布的固定资产投资继续发挥作用，成为经济增长点最突出亮点。一季度，全社会固定资产投资28129亿元，同比增长28.8%。其中，城镇固定资产投资23562亿元，增长28.6%；农村投资4567亿元，增长29.4%。
一季度消费也对经济增长有不俗的表现，一季度，社会消费品零售总额29398亿元，同比增长15.0%。1-2月，社会消费品零售总额20080.4亿元，同比增长15.2%。
而规模以上工业企业增加值增幅明显回落，进出口贸易继续下滑，尽管降幅缩减，但是后市出口拖累经济的压力依旧很大。
作为反映中国经济的重要指标——发电量4月份继续下滑，暗示经济反弹可能小于预期。国家电网公司调度中心（下称“国网调度中心”）的最新统计数据显示，4月份，全国发电量2747.63亿千瓦时，同比下降3.55%。较3月份发电量有大幅下滑。
工业和信息化部于4月16日公布的数据显示，今年1~3月，全国全社会用电量7809.90亿千瓦时，同比下降4.02%，其中3月当月用电量2833.89亿千瓦时，同比下降2.01%。
铜基本面：
三、中国电力消费将继续是铜消费的亮点
国内自去年推出4万亿刺激计划以来，一季度末二季度初国内经济出现了触底迹象，很多经济数据出现回暖，这刺激国内铜消费回升。而国内有色金属振兴规划，也加大了产业重组、国家收储和提高出口退税的力度，对过剩的产能有一定的控制和刺激下有加工企业复苏。
国家4万亿刺激计划分配到交通和电力基础设施建设上就站整个资金的45%，约合1.8万亿人民币，而农村基础设施建设的9%资金也有很大部分包括电网改造。国内电线电缆和电力设备占铜消费的53%以上，从而国内铜消费今年至少保持5%的增幅。
易贸金属4月底对25家电线电缆企业进行调研，调研结果发现4月份开工率较3月份保持小幅上升势头，4月电线电缆企业整体开工率为69.1%。其中大型企业开工保持稳定，中性企业开工复苏明显，总体处于缓慢复苏中。一些大型工程有所延后，从而建设周期较长，电线电缆会保持较长稳步回升势头。
在国内另外消费大领域汽车业也缓慢的复苏，特别是汽车回暖很明显。中国汽车工业协会数据显示，一季度，汽车产销逐月回暖低速增长，乘用车明显好于商用车，汽车库存下降。一季度汽车产销分别为256.76万辆和267.88万辆，同比增长1.91%和3.88%。3月产销分别完成109.54万辆和110.98万辆，环比增长35.59%和34.10%，同比分别增长5.55%和5.01%。
四、传统消费淡季即将来临和空调冰箱销售低迷给予后市铜价沉压
国内电线电缆消费在去年的金融危机中冲击不大，消费大幅下滑主要是冰箱、空调销售低迷和铜材等下游订单萎缩。从铜材的产量可以看出，国内铜材在一季度依旧低迷。3月份铜材产量同比增长21.4%至81.52万吨，而2月份铜材产量为67.17万吨，同比增长45.5%，3月份的增幅明显下滑。1-3月份铜材产量同比下降1%至180.5万吨，1-2月份铜材产量同比下滑0.8%至109.38万吨，较1-2月降幅增大。
从冰箱、空调和发电设备的产量看，3月份增幅比2月份增幅明显回落，空调和发电设备甚至再次出现大幅下滑。3月家用电冰箱产量为595..53万台，同比增长15.3%；然而3月空调产量为955.97万台，同比增长下滑28.6%；3月份发电设备同比下滑22.8%至861.75万千瓦。
而从销售看，尽管“家电下乡”消耗了前期的库存，销量明显增长，但是却出现“增量不增收”的尴尬局面，而出口更是不景气。最新数据显示，2009年前两个月家用空调实现内销351.96万台，同比下降11.14%；实现出口518万台，同比下降了22.84%。
五、LME铜库存大幅减少，注销仓单保持高位
从库存看，自4月9日以来伦铜库存减少至50万吨以下后连续10个交易日库存都在持续减少，截至4月24日库存更是降至43万吨左右，短短10个交易日库存降幅达14%以上。在5月1日LME铜库存再次减少7075吨，库存是1月19日以来首次降至40万吨以下。不过库存水平依旧处于高位，在07年3月17日至08年9月5日以前伦敦铜库存一直处于20万吨以下。
而伦铜库存注销仓单自4月6日增至总库存的10%以上后再也没有降至10%以下，由此可见伦铜大多流入国内市场。5月1日伦铜库存注销仓单达到83100吨，占整个库存的20%以上。
流入国内市场的铜不管是进入国储的仓库还是捏在贸易商手上，这也体现了国内表观消费额大增，这对国际铜价的刺激力度都是有大的。
而上海期货交易所库存在4月24日更是创下08年1月14日以来的新低15051吨，较17日当周库存减少7654吨。随后传闻国储暂停收储铜，市场铜供应紧张局面有所缓解，4月30日上海交易所库存增加4013吨至19064吨。
六、废铜紧缺有所缓解，精铜替代消费减少
中国3月份进口铜强劲依旧，由于废铜紧缺和国内消费复苏。进口自去年9月份铜价大跌以来急剧下滑，进口亏损严重导致废铜贸易商损失惨重，废铜进口和回收陷于停滞，从而废铜供应紧张，精铜替代废铜消费局面显现。
去年同期废铜3月份进口53.9733万吨，而今年3月份环比增长50%至32.9266万吨，同比下滑38.99万吨。
然而随着铜价回升，国内废铜进口贸易商重新步入市场，进口废铜将逐步增加。从现货商了解情况，4月底进口废铜也大量到港。
而精铜废铜的比价看，精铜替代废铜消费局面缓解，再生铜冶炼有利可图。根据易贸资讯对下游铜板带箔企业调研的结果，企业精铜与废杂铜使用比例已经由去年11月24:1的高点回落到目前的3.17:1。
七、国储暂停收储，国内面临消化大量进口铜的压力
随着铜价目前重上4600美元，远高于国储的目标价位3000美元，国储暂停收储铜自然而然了。中国有色金属工业协会副会长文献军在25日的“2009上海铜铝峰会”上表示，国储希望达到的效果已经达到，收储已经没有多少余量了，国储应适可而止。
国家海关总署数据显示，中国3月未锻造的铜及铜材进口374957吨，较2月的329311吨上升14%，再创月度纪录新高。第一季度未锻造的铜及铜材进口较去年同期增长32.9至93.0734万吨。而进口铜中精炼铜份额最大，其中精炼铜3月进口29.6843万吨，较去年同期增长137.63%，环比增长9.55%。
国内进口铜强劲在很大程度上减弱时国际市场过剩的压力，伦铜库存连续半个月的减少都暗示这点。而精铜大量进口很大程度上弥补了废铜的缺口，国内冶炼商的复工和开工回升，这都将加大国内的供应量。
国内精铜矿进口大增，也暗示国内产能开始复苏。3月份精铜矿进口同比增长10.92%至46.1026万吨，2月份进口则同比增长仅0.21%至 44.4832万吨，3月份不管是同比和环比都在增长。一季度国内精铜矿进口同比增长3.24%至141.1325万吨，1-2月则同比下滑0.2%。
八、沪铜伦铜比值下降，进口铜利润锐减
自金融危机爆发以来，国内铜走势一直强于伦铜，而2月份后国内铜加工企业逐渐复苏，对铜消费也逐步增加，再加上国内铜冶炼商减产力度较大，使得国内精铜供应紧张。
特别是3月20日以来，沪铜伦铜比值一直8.2以上，这样就导致进口铜利润丰厚，3月30日的比价计算，进口一吨铜利润达6000元，而平均利润也在4000元/吨。在4月24日利润降至600元/吨左右。
而尽管5月1日后，比值再次上升，但随着5月中旬过后国内下游企业备货结束，比值将再次回落。因国内买盘逐渐退出市场，缺乏下游企业订货，进口贸易商就算惜售也难以改变铜价回落的命运，隐形库存将使得进口也大幅减少。
九、全球铜过剩量缩减，欧美日消费依旧疲软
国际铜业研究组织(ICSG)28日公布的报告显示，今年1月全球铜市供应过剩15.5万吨，而2008年1月则为缺口2.2万吨；1月全球精炼铜产量为152.5万吨，消费量降至137万吨，去年同期为151.4万吨，去年12月为138.8万吨。
而国际铜业研究组织(ICSG)3月23日称，去年全球铜市供应过剩为36.3万吨，2007年则为28.6万吨。从中可以看出，1月份过剩量较08年全年过剩量缩减了20.8万吨。其中中国消费的复苏功不可没，预计一季度国内实际需求增长5%左右，而表观消费则更高在50%以上。
世界金属统计局(WBMS)4月23日公布的数据显示，今年1-2月，铜市场出现了严重的过剩状态，供给较消费高出11.2万吨，而去年同期全球铜市场还有10.9万吨的缺口。1-2月全球铜矿产量同比增长4%至250.7万吨；精炼铜产量较去年同期增长4.4%至307万吨，而同期消费量为295.5万吨，同比下降 3%。而3月19日WBMS报告显示1月全球铜市供应过剩15.1万吨，去年同期为供应短缺0.44万吨。
从以下两大国际知名组织统计的过剩量可以看出，过剩量在缩减，而其中中国消费复苏功不可没。
最新数据来看日本铜消费继续疲软，日本经济产业省公布的初步数据显示，日本3月阴极铜库存较上月增加9.3%至49507吨。 3月库存较去年同期增长27.3%。日本3月铜产量较上月增加13.3%，但同比下降12.5%至117838吨。3月精炼铜出口装船较上月下降 6.3%，同比下降13.1%至74706吨。
后市展望
4月份期铜演绎了过上车式的走势，经历了一轮暴涨暴跌，这其中美元一度成为期铜走势的风向标。近期一轮上涨和一轮的回调都是有美元下挫或回升引起的，而国储举动和进出口贸易的变动对铜价的影响很大，国储收储铜或暂停出手收储引起了铜价的暴涨暴跌，而进口铜盈利状况引发了沪伦两市的套利举动。
随着国内消费淡季的来临，国内下游消费厂商备货基本上在5月中下旬结束，缺乏中国买盘的介入，国际铜价难以维持目前的高位。而国储对目前的铜价比较满意，远高于国储的目标价4000美元，从而在铜市上暂停收储，这将导致国内现货供应盈余压力大增，勉励天量进口铜消化的压力。
当前支撑铜价的主要因素有，流动性、伦敦铜库存减少和经济复苏心理预期，但在5月份以后，起码有两个因素支撑力度小散。随着国内下游厂商订单下降，铜消费也将进入淡季，国内贸易商就算惜售也面临很高的仓储成本压力，何况前期进口铜大大增加了隐形库存，加工商和贸易商手上库存不少，需要一段时间消化，从而进口铜的增幅将大幅回落，伦敦铜库存减少局面缓解，欧美的铜消费基本上无望增长。
欧美日等发达经济体经济在三季度也面临再次回落到的压力，因实体经济并没有真正好转，失业问题、信贷再次收缩、工业制造业订单下滑等都拖累三季度的经济。而在过去十几个衰退的时期，都有一个季度出现扩张大特征。总之，支撑铜价继续强势上涨的经济基础和基本面基础并不牢固，后市宽幅震荡的可能性很大，关注沪铜 32000至40000的震荡区间，伦铜也关注4800至5000的压力区间能否突破。
