特殊时期货运工作 道路运输企业工作计划
道路运输企业工作计划
日子如同白驹过隙，又将迎来新的工作，新的挑战，让我们对今后的工作做个计划吧。相信许多人会觉得计划很难写？下面是我为大家整理的道路运输企业工作计划，仅供参考，希望能够帮助到大家。
道路运输企业工作计划1按照铁道部的部署，根据各站段客流调查报告和中秋、国庆节期间市场需求，南宁铁路局中秋、国庆期间旅客运输有关安排如下：
一、运输期限铅亮
20xx年中秋节运输期限为9月21日至24日，共计4天；国庆节运输期限为9月28日至10月7日，共计10天。
二、客流预测
中秋期间全局预计发送旅客52万人次，日均13万人次，同比增加0.9万人次，增长1.8%；国庆期敏晌间全局预计发送旅客136万人次，日均13.6万人次，同比增加2.8万人次，增长2.1%。
三、运能安排
1、直通运能安排。一是继续做好世博会期间进沪能力安排，密切追踪客流变化，优先满足沪杭方向的客流需求；二是确保T6次、K22次、1562次、1558次、2572次等热门直通车满轴运行；三是9月30日-10月7日长沙-湛江加开L327/8次临客，经由京广、湘桂、益湛、黎湛线，由广铁担当，使用2组普通车底开行，临客编组、停站时刻等事项另电通知。
2、管内运能安排。充分挖掘车辆资源潜力，采取加挂车辆等措施增加管内运能，重点对南宁-桂林、南宁-贺州和桂林-茂名等方向的管内列车进行加挂扩能。
四、主要利民措施
1、强化售票组织。一是车站增开售票窗口，实行多渠道、多方式售票，延长售票时间，主要客流站实行24小时不间断售票，努力增加发售量；二充分利用快速售票厅和代售点的售票能力，实现购票旅客分流，减少旅客排队时间。
2、加强客运组织。一是防止旅客列车过度超员，合理控制超员率；二是做好旅客乘降组织，防止旅客拥挤、对流、抓车、钻车、跳车和横越线路，严防旅客意外伤害的发生。
3、提高服务质量。一是认真做好旅客列车上水工作，保证站车供水设备良好，及时供应开水；二是严格执行列车出库上线标准，保证车辆各项设备齐全、质量良好；三是加强站车卫生环境的整治，为旅客创造清洁舒适的旅行环境。
道路运输企业工作计划2各科、室、所：
在新的一年里，我区道路运输管理工作以六中会全精神为指导，按照市运管局、区交委工作总体要求，紧紧围绕“418”战略部署，以改革和发展为工作中心，更加积极地抢抓机遇，更加科学地谋划发展，更加有效地难题，推动道路运输实现新的跨越，切实提高运管槐拿宽机构“执政为民、服务发展”的能力，更好地为区经济社会发展服务。现将20xx工作要点安排如下，请各科室所认真贯彻执行。
一、规范公交管理,提升服务质量
深入落实“公交优先”发展战略，认真贯彻执行《市公共汽车客运管理办法》。坚持高起点、高标准发展公共交通。不断优化公交营运线网，扩大覆盖范围，提升服务质量，进一步满足市民快捷、舒适、安全、舒心的出行需求。
二、实施出租行业体制改革
以“公司化自营、员工化管理”为目标，深化出租车体制改革，理顺出租车经营管理体制，明晰产权关系。建立出租汽车准入退出机制，规范出租车行业服务质量，提升出租车行业整体形象，实现出租车行业稳定。
三、加快城乡客运一体化推进工作
积极总结农客工作经验，在全区全面发展农客,力争做到全覆盖。逐步扩大公交客运范围，适时开通中心场镇公交客运，拓展毗邻区县农客发展范围。为广大城乡居民提供安全、便捷、舒适的交通服务。
四、切实抓好行业安全
继续加强“双基”’建设，加强道路运输安全源头准入管理和后续监管,实践企业主体责任和行业安全监管责任。深入开展隐患排查治理工作，强化整改，落实责任，确保不发生安全管理责任事故。
五、努力提升货运集约化水平
加快现代物流站场建设，规范货物集散地管理，树立现代物流理念，使传统物流加快向现代物流转变，同时，将工业企业货物仓储、货运场站逐步规范管理，完善行政许可机制，规范零担货运站场，积极引导和发展物流配送服务。
六、规范汽车租赁行为，促进汽车租赁业健康发展
全面清理汽车租赁公司及车辆，摸清汽车租赁公司的情况和车辆情况，逐步建立规范有序的汽车租赁市场秩序。
道路运输企业工作计划3一、加强行车管理，提高运输效率，及时完成各项铁路运输部任务
下半年，运输部将依据原料部门下达的原料煤采购计划，及时、有效进行作业情况的掌握，积极的同铁路部门做好沟通，进行联系，杜绝和避免调卸事件发生，为公司维护权益。
15年11月12月份，加大对冬季卸煤工作的投入力度，做好应对集中到达和冬季卸煤困难的相关准备，熟悉应急预案，加强和铁路相关站段的沟通，争分夺秒，保证冬季卸煤顺利进行。
二、全面开展好15年下半年的安全工作，实现全年安全目标的达成。
15年下半年要继续开展好各种安全教育培训活动，形式要多种多样，内容要丰富。特别是要进一步丰富员工教育手段，将多媒体平台，网络平台等培训手段运用要持续加强，受到员工普遍好评的事故案例学习活动要持续推进，确保15年下半年员工培训工作取得良好效果。
做好安全研究会相关课题的`研究工作，完成全部课题的研究，总结开展活动的成果，利用研究和推进车机联控相关工作的机遇，进一步开展好铁路安全行车工作，对各个行车作业环节进行监控和互控，保障行车过程安全。深入研究解冻库相关安全问题的解决方案，通过20xx年冬季解冻库使用的情况，进一步发现和查找解冻库相关问题并及时整改解决，保障解冻库冬季使用的安全。
组织应对特殊天气、气候的各项工作，7、8月重点抓好防暑降温、防汛工作，各种防汛物资要准备齐全，防汛人员要开展好预案演练。确保整个系统能够良好应对各种汛情。组织好解冻库的冬季使用工作，制定安全可靠的点火方案，加强安全管理，保证解冻库正常投入使用。开展好冬季铁路卸车工作，积极和备煤车间配合进行工作，主要各个岗位员工的人身安全，消除冻块和道掩，防止出现人员伤亡和路车脱线等事故。
三、积极有效的开展设备基础管理工作，确保设备良好运转。
20xx年下半运输部要做好以下设备工作
1、由于0104机车按照机车检修规程的要求已经超过了机车中修的年限，应该对0104机车进行中修，以确保机车良好技术状态，保障铁路运输的正常开展。运输部将组织好机车中修工作，保障公司重主要设备的维护运行。
2、对现有无线列车通信设备进行更换，根据太原铁路局相关要求，要对机车现有495深圳长龙机车电台，更换成CIR设备，以满足迁曹线使用要求。
3、3号路道口、中厚板道口进一步加强维护，保障道口各项设备、设施良好和行车安全。
4、依照国铁要求进一步对机车进行各项技术改造，使机车的使用便捷性和安全持续提升。
四、持续开展节支降耗工作，降低部门运行费用。
下半年运输部将持续开展修旧利废工作，对现有材料及备料库的废弃材料进行修复利用。各项施工和日常检维修，置换下来的各种设备、材料运输部要组织委外单位进行二次利用的研究工作，对可以二次利用的运输部要进行重新修复使用。
道路运输企业工作计划4为加强安全管理，完成安全管理目标，强化安全意识，有效控制重大道路运输安全事故，预防或减少一般安全事故，服从上级部门有关安全生产规定，强化监管、深化整治、夯实基础、细化责任、严格控制执行，以法制化、标准化、规范化的方式推进安全生产，不断提高企业本质安全水平，建立安全生产长效机制，确保道路运输长周期安全运行。
一、安全工作重心
安全第一、预防为主，综合治理为安全生产方针。全员、全过程、全天候为安全管理原则。建立和落实以安全生产责任制为中心的各项分开管理制度，做到有章可循、违章必究、奖罚分明，杜绝违章违纪现象，保障运输安全。
二、安全目标
1、重、特大运输事故为零；
2、无重大危险源设备事故；
3、人员轻伤和其他一般安全事故率不超过0.3人.次/百万公里；
4、重伤可死亡人数控制在3人以内。
三、工作重点
（一）推进安全标准化工作，完善安全组织和管理体系，落实安全责任，强化安全管理，并保障有效实施。
1、进一步完善安全生产的目标责任制管理。层层签订安全目标责任书，落实到每个岗位、每个人，并实行“谁主管、谁负责；谁的岗位、谁负责；谁违章、谁负责”的管理原则，加强监督，严格考核。
2、实施全过程风险管理，切实落实各项风险控制措施。要求企业按比例足额提交安全经费，车主足额投保各种责任保险，化解安全风险。
3、认真贯彻《危险化学品安全管理制度》，完善危货运输企业各项安全管理制度、记录台帐。切实加强装卸、押送、运输等各个环节的安全管理工作，进一步完善危险化学品运输安全管理的长效机制。
4、严格执行《重大危险源管理制度》，强化各项监控措施，确保重大危险源安全运行。
5、严格执行《安全生产责任制》落实安全责任，保证安顿必须的投入，做到组织措施、管理措施、技术措施的认真落实。
6、严格审批程序，强化现场安全管理。单位领导和相关管理部门要加大运输过程监控力度，节假日期和特殊时期企业领导必须坚守现场，确保运输安全。
7、合理进行了工作安排，加强协调沟通，抓好关联部门的交叉管理和工作变动时段的管理。
8、严格按照《安全检查和隐患整改制度》，组织开展综合、专业、节假日等各种安全检查活动，发现隐患及时整改，并将隐患整改情况纳入年终考核。
（二）加强全员安全技能、意识培养和企业安全文化建设。
1、加强新进运输经营户的安全教育，严格把握新增人员的从业素质，使之掌握基本安全生产技能，合格上岗。
2、抓好危险化学品运输从业人员的培训和管理，提高人员的危化物品操作处置技能和安全意识。
3、抓好维修企业、驾培学校特种人员的安全培训取证、复审等到工作，保证100%有效持证上岗。
4、组织开展线路、车队安全活动，抓好安全生产有关法律、法规学习和日常安全教育，以企业、车队为单位组织学习安全管理制度，明确各自安全职责，提高安全技能，提升管理水平不。
5、组织开展“安全生产月”活动。通过“安全生产月”不断提高全员安全意识和安全技能，查找隐患，加大整改力度，提高企业本质安全水平，促进企业经济发展。
6、开展安全竞赛活动。通过各种竞赛活动，进一步学习国家安全生产法律、法规，杜绝各类违章作业和违章指挥这。提高遵守劳动纪律、安全制度的'自觉性，总结和推广安全生产先进经验。
7、开展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反违章；三查：查思想、查落实、查隐患）活动，尽可能的控制违规操作，违章操作事件的发生。
（三）提高安全生产应急救援能力
1、把防火、防爆炸、防污染作为危化品运输管理和重大危险源管理的重中之重来抓，从管理中进一步完善。
2、加强对车辆灭火器、安全锤、三角木、防滑链等安全设施的配备检查，确保随时有效好用。
3、加强对运输企业、客运站场、驾培场地配置的应急设备维护保养，要求落实专人负责。
4、完善应急救援保障体系，进一步提高应急响应能力，提高各级组织和人员的应急处置及自救能力。
（四）有目的、有针对性地开展安全培训和安全专项整治集中活动。
1、春运之前，组织农村客运驾驶员和乘务员集中进行了安全教育，培训时间不少于4小时。
2、上半年和下半年各组织一次对农村客运站场的安全巡查。
3、根据上级安全管理部门的要求，组织开展好“安全生产月”和相关专项行动的集中活动。
道路运输企业工作计划5为了贯彻“安全第一、预防为主”的方针，保护国家、企业的公司财产免遭损失，确保在道路运输中的安全的进一步固本强基，特制定年度安全生产工作计划。
一、指导思想
牢固树立“安全发展”观念，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，始终不一的坚持“以信誉求发展、以质量求生存”，紧紧围绕“三个突出”（突出预防为主、突出加强监管、突出落实责任），“三个加强”（加强宣传教育新队伍建设、加强安全基础工作、加强协作联动）。夯实基础管理，深化隐患排查治理，着力解决滋生安全隐患的深层矛盾，切实提升我司渣土运输安全工作整体水平。
二、工作目标
通过各项安全监管工作的有序开展，进一步强化基础建设，提升安全管理层次，推动企业建立预防为主，自我约束，有效防范和坚决遏制特大事故，减少和杜绝一般事故，确保安全生产目标任务顺利完成。
三、任务计划
（一）安全组织保障
（1）加强对安全委员会的组织建设
加强管理人员工作职责。每季至少组织一次分析车辆安全生产工作，根据上级精神、交警队的要求归纳公司的安全行车工作的情况，对安全工作进行安排和总结，并采取多种形式举办讲座、观看视频、事故案例分析，不断提高职工的安全意识和安全监管能力。
四、制度建设
安建办对安全工作制度进行一次全面的审核，对不适应安全行车，无操作性的制度进行修订，并经安全办讨论后下发执行，保证制度适用有效。
交通工作总结优秀8篇
交通工作总结篇1
20xx年，在上级的正确领导及有关部门的大力支持下，我局的信访工作着眼于加强领导、落实责任、注重协调、及时化解，全年共办理来信10件，已全部办结，结案率100%，做到事事有回复，件件有着落。现将一年来的工作回顾如下。
一、领导重视，层层落实责任
信访工作是领导干部的一项基本工作，做好信访工作的关键在于领导。我谈困局主要领导世侍销十分重视信访工作，为加强对信访工作的组织领导，专门成立信访工作领导小组，由局长亲自挂帅，分管局长具体分管此项工作，各科室负责人及直属各单位正职任领导小组成员，并落实专人负责信访工作的联络协调，做到了有人管、有人抓，责任明确，任务落实，为信访工作的正常开展提供了组织保证。
在日常工作中，局主要领导十分重视来信来访的具体办理，对每一件来信均亲自阅批，领导签批率达100%，对一些重要信访件还亲自出面协调处理。
二、注重学习，提高调处能力
随着经济社会的不断发展，人民生活水平的不断提高，一些新问题、新矛盾也随之而来，如何在新形势下有效解决群众反映强烈的问题，化解存在的矛盾，这就首先需要我们在日常工作中加强各类知识的积累和更新。
一年来，我们认真学习了有关信访稳定工作一系列文件、法规、条例和工作制度，局领导亲自带领全体职工学习《国务院信访条例》，通过学习，进一步提高了干部职工，尤其是具体从事该项工作的同志对信访工作重要性的认识，增强了使命感和责任感，提高了对信访工作的调处能力。
三、狠抓落实，力求群众满意
从今年的来信及县长信箱情况看，所反映的内容大部分均涉及到公路管理、乡村公路维护、客运车辆运行等问题，我们一方面及时反映的问题认真及时予以回复，另一方面，通过深入调研、统筹规划、积极整治和深入细致的思想工作等多种方式，以群众需求为工作的出发点，积极采取各项措施满足群众的愿望和要求，得到了广大群众的理解，从而使群众满意度有了进一步提高，群众无理上访、越级上访和重复信访等明显减少。
四、特事特办，积极化解矛盾
针对信访反映中一些矛盾较为突出的问题，我们注重特事特办，及时化解信访苗头和紧急事态，消除社会不良影响。
今年，由我局主要领导亲自出面，有效化解了多起集体上访苗头，并及时平息了紧急事态。通过多管齐下开展工作，最终抑制了事态的扩大，也没有赴省上访的情况发生。
此外，我们还及时做好不稳定因素的排查工作，每逢全县及重大节庆等重要时期，认真开展不稳定因素摸排工作，使可能产生的信访案件消除于萌芽状态。
五、立足长效，确保社会稳定
全面贯彻落实信访工作各项制度，是巩固我局信访工作长效机制的有效途径。一年来，我们着力抓好信访各项制度的落实：多次召开专题会议定期研究信访工作，排查消除不安全因素，夯实信访工作基础;公开挂牌，实行每月定期由局领导接待来访群众制度;局领导积极参加县领导下访和集体接访活动，多次到联系镇进行社会不安定因素排查，帮助化解联系村内部矛盾纠纷等;向社会公开举报投诉电话，并落实专人接听来电;认真落实重要信息报告搜游、信访工作汇报、回访制度，切实增强、提高了各级化解矛盾的能力和水平，也从源头上减少了各类信访问题的发生。
交通工作总结篇2
时光荏苒，一晃xx年即将结束。回顾过去的一年里，我们绿化大队在党组织的正确指引下，在和谐、凝聚的领导班子的正确领导下，在基层领导的正确带领下，能够遵照局领导的指示认真学习局交安委下发的文件、材料及《公安交通法制报》；按时完成局交安委交给的各项任务；认真学习交通法律、法规，不断强化交通安全意识，遵守交通规则，安全行驶车辆，为全年无发生奠定了良好的基础。现将全年交通安全工作情况汇报如下：
一、认真学习严格遵守交通法律法规及各项规章制度
绿化大队汽车队全体司乘人员在主管领导的大力支持和关心下，不断组织交通安全培训，认真学习法律、法规知识，使员工的交通安全意识不断的提升。通过学习员工认识到遵纪守法的重要性，认识到只有遵守交通法律、法规，按规定行驶车辆，做到“文明出行、平安归来”才能保证他人和自身的人身安全，才能做到无重特大发生；通过学习大家认识到在行驶过程中不仅要做到遵规、守法、安全行驶，更应该时刻把“生命曾宝贵，安全是首位。”记在心上、印在脑海，同时也要改正以往的一些不良行为。做到：不违规、违法开车，不醉酒驾车行驶，不超员、超载，不疲劳驾驶，不超速行驶、不向车外乱吐、乱扔杂物；杜绝变道不打灯、开车打电话、过坑不慢行、遇水还加速等现象发生。让文明交通、安全行驶与人们时刻相伴，做文明行车人。
二、大力宣传交通法律法规从源头上治理防患未然
为了有效的排除交通安全隐患、防患未然，大队领导组织全体司乘人员大力宣传交通法律、法规，力求从源头上治理预防的发生。他们相互传阅宣传资料、传递图片或以口头宣传，用事实说话，让大家从思想上真正认识到了遵纪守法的重要性，大大的提高了大队司乘人员的文明出行交通安全意识和道德修养；通过大力宣传，关爱生命、文明出行已成为他们的自觉行为。
三、制订交通安全责任书确保全年无重特大发生
为了认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的交通安全方针，年初大队制订了有效的交通安全制度、驾驶员工作守则并与园林局交安委、大队汽车队签订了一系列交通安全责任书及其安全生产目标责任书。汽车队负责人根据责任目标内容的要求，对安全生产做了认真分析、深入理解、精心研究，制订了一系列相关工作计划和对策，并认真落实安全防范措施，坚持“谁主管，谁负责”、“交通安全第一责任人”的原则。对管理者来说做到了制度到位、管理到位，对司乘人员来说做到了认识到位、落实到位，消除了隐患，确保了年内无重特大发生，提高了从源头抓好交通安全工作的有效性。
由于我单位养管面积的不断增加，现有人数已不能满足工作的需要，为了更好地完成上级下达的各项工作任务，汽车队起用了公益岗位人员，雇用了临时用工，招聘了机动车驾驶员，制订了相关管理办法，签订了工作目标责任书和雇用驾驶人员协议书及驾驶员交通安全责任书。要求他们认真学习交通法律、法规、遵守工作制度、严格履行职责、按时完成各项工作任务、安全行驶车辆、及时保养维护车辆。因此，降低了事故发生率，提高了交通安全行驶指数，确保了全年无重特大发生。
四、建立建全交通安全管理档案确保国家财产和人身的安全
为了保证驾驶员信息和车辆信息的准确无误，我单位汽车队在大队领导的关心和支持下为驾驶员建立、建全了驾驶员管理档案；为机动车、非机动车以及报废车辆建立、建全了车辆管理档案，以使各车辆信息真实可靠，有据可查。同时，要求驾驶员对管理车辆的各部位进行及时安全有效的定期检查、保养，发现问题即刻汇报、及时维修，确保了车况良好，安全行驶，为正常工作提供了保障，年度内无发生。为了确保国家财产和人身的安全，大队为各机动车辆办理了责任强制保险、财产保险；为全体司乘人员办理了人身保险，从而安抚了民心，提升了大队在人们心中的信誉度和安全感，为单位的稳定、发展提供了良好的基础，创造了良好的条件。
五、重大节日及重要活动期间保证交通安全无事故发生
为了确保xx年春运及“五一”“十一”黄金周车辆正常行驶，交通安全无事故发生，局交安委制订了交通安全责任书。要求在此期间把交通安全列入重要工作日程上，一级抓一级，层层抓落实，真正做到人员到位，措施到位，责任到位；同时，局交安委与我单位签订了交通安全责任书。为此，我大队召开了《交通安全专题报告会》，动员全体员工认真学习《道路交通安全法》，做好“五进”宣传工作，各抒已见，用事实说话，摆事实、讲道理来教育员工要关爱生命，维护他人和自身安全，做安全出行的天使，做人身安全的守护神。
交通工作总结篇3
20xx年，在上级主管部门的指导和帮助下，经过广大干部职工的共同努力，汽车队全年安全行驶近xx万公里，圆满完成了公司年初下达的各项hse指标，实现了交通事故为零、违章为零的目标。广大干部职工的交通安全意识和业务技能得到进一步提高，hse表现水平得到进一步提升，交通安全工作逐步迈入科学化、制度化、规范化的良性循环轨道。
一、压力层层传递，落实交通安全责任
为有效落实责任，将各项制度和工作落到实处，发挥全体员工的能动作用，全年结合公司部署和单位实际，在不同时期和季节，组织签订《全年安全行车保证书》、《春节期间安全行车保证书》、《拒绝酒驾承诺书》、《夏季安全行车保证书》、《冬季安全行车保证书》，真正做到“横向到边、纵向到底”，进一步明确了责任。
二、精心组织教育培训工作，力争实现本质安全
教育培训是提高广大干部职工交通安全意识和安全驾驶技能，从而实现“我要安全”和“我会安全”的重要手段。20xx年利用周一安全例会、月度例会等形式，有针对性地开展了以hse知识、驾驶员hse作业指导书、岗位风险识别与应急处理、交通法律法规以及交通安全常识、交通事故案例等内容为重点的形式多样的宣传教育培训工作。
截止到12月底，汽车队组织各种形式的培训近xx次，接受培训考核xxx余人次。通过宣传教育培训考核等工作，广大干部职工充分认识到交通安全工作的重要性，从而积极参加各类安全活动，自觉主动地遵守交通法规及各项规定，认真学习提高安全技能，熟练掌握夏冬季安全行车等各项安全保证措施。
三、大力加强车辆管理和检查，消除安全隐患
加强车辆管控是实现交通安全的重要措施。一年以来，汽车队严格执行出车路单制度、出回场检验制度、“三交一封”制度、长途车审批制度、节假日值班车证等各项管理制度，在保证完成运输任务的基础上严格控制车辆出行；对于危险作业项目严格履行审批手续，进行风险交底和安全提示，做到驾驶员熟知行车路线上的危险点源及防范措施，管理人员心中有数。
加强对车辆的安全检查，从而保证车辆安全技术状况良好是实现交通安全的基础。20xx年以来，汽车队加大了对车辆检查的力度，做到了出车必检查，发现问题必整改。
通过加强车辆管理和检查，从根本上杜绝了出私车、随意变更行车路线以及驾驶带病车上路等影响交通安全的行为，保证了行车安全。
四、抓住重点，突出特殊时期安全行车管理
特殊时期实现行车安全是实现整体安全的关键。节日期间如春节、“十一”，进行安全教育和提示；严格执行值班车证制度，检查值班车辆；与驾驶员签订节日期间安全行车保证书。针对夏冬季气候、道路情况的变化，及时制定并通过培训使广大驾驶员掌握夏冬季安全行车措施，同时签订夏冬季安全行车保证书加以贯彻和落实。通过有效的策划，强有力的落实，实现汽车队了安全生产的平稳运行。
五、广泛开展各类安全专项活动，营造安全氛围
今年以来，汽车队共参加或开展中油集团反违章禁令的贯彻和落实、安全生产月、“6.5”环境日、夏季“八防”、危害因素识别和风险评价、亮车会、驾驶员技能比武大赛、“119”宣传日、冬季“八防”等各类安全专项活动10余次，其中贯穿全年的“做优秀驾驶员”竞赛，进一步促进了广大驾驶员遵规守纪、学习掌握安全行车知识、努力提高驾驶水平的积极性；亮车会暨技能比武大赛，使广大驾驶员通
过对比认识到自身差距，从而提高保养车辆、提高驾驶技能的积极性；司机家属座谈会，使司机家属及广大交通参与者了解了交通安全常识，理解交通安全的重要性，提合理化建议，让他们成为交通安全的支持者和参与者。
系列活动的开展，营造了良好的安全氛围，进一步促进了交通安全管理的规范化和多样化，为实现安全生产提供了保障。
20xx年成绩的取得是与上级管理部门的指导和帮助，与x广大干部职工辛勤努力是分不开的。在以后的工作中，我们将开拓进取，为创造良好的交通安全局面而奋斗，继续努力。
交通工作总结篇4
按照上级部门的要求，我矿高度重视，精心部署，创新举措，认真实施，在上级的正确领导和相关部门的大力关心支持下，加强道路交通安全管理工作，有效的预防和减少道路交通事故，保护国家和人民的生命财产安全，确保道路交通有序，安全畅通，在创建平安道路交通安全工作中取得了显著成绩。
现就20xx年道路交通安全工作做如下总结：
一、结合文明创建会议精神，要求各相关科室提高认识，加强安全工作宣传，明确责任人，规定责任制加强管理，防治结合起来，确保无重大交通事故发生。
二、领导和督促有关科室贯彻执行交通管理工作，法律、法规解决矿区内道路安全问题。
（1）加强了对无牌、无照，脱检车辆的综合治理，通过教育说服等各种手段，促其办理车辆落户，检审手续。
（2）管理好矿区外停车事宜，由于矿区车多人多，机动车辆随处停放，给交通安全造成了极大的隐患，指派专人负责监管，确保了矿区周边车辆停放井然有序。
（3）进一步要求矿办公室对货运驾驶员进行宣传管理，确保无事故和超载，酒后驾车，无证驾驶，非法载人等行为的发生，同时，把交通安全教育纳入当前教育，要加大宣传，要长抓不懈。
三、加强宣传力度，增强职工的交通安全意识。
（1）分别在矿区出入口，及主干道路口等醒目位置进行悬挂宣传；
（2）在矿区内设立一个宣传黒板，发放宣传手册和文明交通宣传单，起到了很好宣传效果；
通过在矿区开展道路交通安全活动，做到了人人增强“关爱生命、文明出行”意识，广大职工群众感到新鲜，非常喜闻乐见，广大职工纷纷表示，一定要从我做起，带头践行文明交通行为，自觉告别交通陋习，切实维护良好的道路交通环境秩序，虽然争取得了一定的效果但离上级部门对我们的要求还存在着相当的距离，我矿将继续努力做好交通安全工作。
交通工作总结篇5
20**年春运工作从1月11日开始至2月19日结束，历时40天。据统计今年春运期间全镇发生火灾1起，交通事故起，为切实做好我镇春运工作，确保春运顺畅、安全、有序，促进经济发展和保障社会稳定，让广大人民群众过一个欢乐、祥和的春节。根据市春运工作会议精神，现就我镇开展工作情况总结如下：
一、加强领导，完善机制
根据20**年春运工作的指导原则，我镇遵循“以人为本，安全有序，方便快捷”和“安全、便利、快捷、有序”的总体要求，努力实现“旅客乘车方便，出行安全，服务满意，管好自家车，看好自家门，教好自家人”的工作目标。为做好春运工作，一是镇政府及时成立由综治副镇长陈旺信任组长的春运工作领导小组，领导小组下设办公室，挂靠在公安派出所，具体负责春运期间的日期综合协调工作。二是成立了吉阳镇春运交通安全暨治安防范巡逻队，队长由派出所所长兼任，成员从派出所、安办、农机站、公路站中抽调人员组成。进行24小时巡逻视察，并把检查结果归档。三是实行春运工作行政区域包干负责制，向各村、有关单位下发春运安全责任书，确保安全工作抓紧抓好，抓出成效。四是召开春运动员会，做好春运动员部署，使各职能部门、每位车主、驾驶人都能明确自己的职责和任务，确保安全工作落到实处。
二、加大宣传，营造气氛
为做好春运宣传工作，让广大人民群众过一个欢乐、祥和的春节，春运伊始，我镇就紧锣密鼓地充分利用现有的各种宣传工具进行宣传，一是坚持在闭路电视上播放春运标语，防火标语至春运结束，提醒人们自觉遵守春运规定；二是利用宣传车进行春运宣传动员；三是利用墙报、专栏和张贴标语、悬挂横幅跨街标语等形式对春运工作进行宣传；四是及时反映春运动态，弘扬好人好事，曝光典型案例，并做到每天向市春运办电话汇报一次春运安全情况，每10天报送一次书面春运工作情况。
三、强化措施，精心部署
为做好春运期间，探亲流、学生流、民工流的运输工作，我镇一是抓源头管理，根据历年春运经验，进一步做好运量预测，认真制定春运组织方案，备足机动动力，及时快捷反应各种突发情况。同时认真做好吉瓯线路上旅客及山区和边远等线，短途的疏运工作，确保广大旅客走得了走得及时。二是对参运人员加强管理，对投入春运的运输工具和交通设施提前进行全面的安全检查，及时排除隐患，对检查结果不合格、无安全保障的车辆，不得参运。同时对每个营运驾驶人员签订了春运安全工作责任书，严禁农用车、拖拉机、柴三机等非法载客。三是开展反超载、反超速、反疲劳驾驶的春运安全活动，对墟日、节日期间客流密集区域，实行监控，严禁吉阳至张坑，吉阳至大蓬，吉阳至胜利，吉阳至曹墩等三级以下公路夜间行驶。四是加强对事故多发点的整治力度，加强对公路、桥梁等设施的维护和检查，对有碍车辆通行的路段及时清理障碍，以确保安全。对依山傍水、低洼、高寒山区和易出现崩塌的路段，增设交通安全警示标志。五是根椐今年连续几天霜冻寒灾情况，对圭历至张坑沿线，受冻雨影响交通受阻地带，及时组织人员，实行抗灾排险，疏通安全道路，确保行车安全。
总之，在春运期间的40多天里，我镇对春运安全做了大量的防范工作，采取了一定的措施，取得了明显的效果，但安全工作刻不容缓，马虎不得，决不能放松，要继续把这项工作抓紧抓好，力争在今后使我镇春运服务质量达到一个新的水平。
交通工作总结篇6
在日常生活中，交通安全总是围绕在我们身边。只要你一出行，便同交通安全打上了交道。行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。
让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让所有的人们都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。只有这样，交通安全才会成为你最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。作为一名普通的小学生，遵守交通法规，维护交通秩序是我们应该具备的社会公德，让我们争做文明守法的好少年吧!
为了防止这种悲剧的重重上演，我们必须要遵守交通规则，做好自我防范。首先，大人每天至少要保持8—9的睡眠才可以安全驾驶。重要的是不能过量饮酒后开车，因为酒中含有大量酒精，喝多了大脑就会混乱，使之开车不稳，严重会导致生命危险。其次是，当遇到急着接送孩子的人、年迈的老人及警车、救护车、消防车等很急的人或车，一定要给他们退让，或停下等他们过去之再走。如果相撞了，对谁都没有利益的。
如果遇到红灯，就一定要在白线后停止步伐;如果遇到黄灯，我们应该做好停或走的准备，不宜太激烈、猛撞，以避免惯性带来的冲突;如果眼前是绿灯，我们应该在斑马线上匀速行走。
生命对于每个人来说，只有一次。为了你自己，为了关心你的家人、朋友，请大家遵守交通规则，努力做到“交通安全伴我行”!让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根吧!
交通工作总结篇7
学校安全工作事关千家万户的幸福，是维护社会稳定，推进学校素质教育顺利实施的重要因素，为此我校始终把安全工作列为学校的头等大事，与学校德育工作紧密结合，坚持以防为主，积极开展各类安全教育活动，落实各项防卫措施，使创安工作得到全面、深入、有效地开展。现将安全周工作总结如下：
一、加强教育，促进自护
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我们以安全教育周为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、大型活动等的安全教育。
1、认真做好安全教育周工作。今次安全周也是开心的第一周，学校安全教育周以校园安全为主题，要求班主任认真上好“第一课”，并组织学生观看了电视台播出的“第一课”节目，对学生开展安全预防教育。在安全教育周期间，学校组织学习安全教育工作文件，对校内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。
2、开展丰富多彩的教育活动。利用班会、队活动、活动课、人防课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育。少先队还通过黑板报、悬挂横幅、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、安全征文形式开展丰富多彩的安全教育。通过与学生家长签订安全协议书，增强家长的安全意识。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。
3、为创建平安校园，不断提升我校安全管理水平，防止伤害事故发生，学校制订了各种详实的灾害预案。预案针对性强，切合实际。
4、学校与各科室人员层层签订一岗双责责任书，是每一位教师进一步明确了自己的责任，为学校的安全管理奠定了基础。
二、进一步强化应急措施
1、每天保证学校门口有校领导和教师值班，早上和中午都必须提前半小时到校，放学时待全部学生离校方可下班。若在校门口学生发生交通事故，由带班领导负责处理，一名值班人员把学生送往医院，另一名值班人员通知其家长，并及时报警。
2、学生上下楼梯，在各个楼梯口必须有指定教师看护，值班人员及时检查。若学生发生拥挤踩伤事件，看护教师立即制止全体学生原地不动，通知值班人员、德育处、班主任救护踩伤学生。德育处派人把受伤学生送往医院，体育教师、班主任教师负责疏散楼梯内学生。
3、各班选出一名交通安全监督员，每日在教室、班级门口楼道内检查，制止不安全行为。
4、学生有病有事须请假，无故不到者必须在1小时内上报德育处。若查实学生离家出走或被坏人控制，由班主任通知家长，德育处该报案的立即向公安机关报案。
5、学生碰伤、撞伤后，任课教师必须立即送医院治疗，及时通知学生家长，上报学校德育处，按《学生伤害处理办法》条例迅速处理。
6、学生上操及集会安全由体育组负责，下操及散会时学生回班由体育教师负责依规定顺序排队回班。组织学生外出活动和校内大型活动的安全由德育处负责，若发生意外伤亡事件，由德育处专人处理，并及时上报。
7、室内用电及电器安全由后勤组织人员每周检查一次，教学设施“谁主管，谁负责”，每月检查一次。若因用电等原因引起火灾，后勤立即通知电工切断电源，拨打119报警，组织人员开启楼内灭火器和消防栓进行扑救。德育人员分楼层、班主任教师迅速进班组织学生按规定楼梯口下楼疏散。
8、实行门卫24小时值班制度，加强夜间巡逻。学生离校必须出具出门证，来客进校先联系，再登记。
9、实行安全事件报告制度和安全责任追究制度。
三、存在的主要问题和下步的打算
我们在安全方面做了一些工作，安全保卫工作得到加强，但是安全保卫工作的难度越来越大，学校安全保卫工作的形势仍然比较严峻。
1、社会育人环境存在不利于师生安全的因素。近几年来，通过有关职能部门的集中综合整治，学校周边环境有明显的好转。但是，社会上的不安定因素和不良文化对师生安全的影响还比较大，学校周边的饮食摊和食品店还存在食品安全隐患。
2、学生中独生子女越来越多，独生子女在家庭中往往受保护较多，而缺乏生活经验。学生作为社会的弱势群体，多数自我保护意识和安全防范能力低，大大增加了学校安全工作的难度。
今后，我们将进一步重视安全保卫工作，及时解决安全保卫工作中发现的新问题，不断提高我校安全工作水平。
交通工作总结篇8
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难!一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道，这一切都有可能在我们的生活中发生，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢?这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
学习了交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。
安全重于泰山，我们正直青春的大好年华，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中。生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要拥有这一切的前提是安全。所以我们一定要时刻加强安全意识，努力增强自我防范能力，作到警钟长鸣!
疫情防控工作先进事迹
疫情防控工作先进事迹
篇一：
岁末年初，一场来势汹涌的新型冠状病毒肆虐武汉，席卷全国，一场关系人民群众生命健康的疫情防控战正在如火如荼进行。疫情防控形势日趋严峻，一场没有硝烟的疫情攻坚战正在全面打响。盛世之下，总有人为万家灯火负重前行，他们不忘过去，更不惧未来。这个世界上，从来没什么岁月静好，只不过有人替我们负重前行。就是我们的医务工作者，赌上生命，保我平安，护我周全!逆行战魂，向阳而生。
然而，在xx站春节保畅队伍中，有这样一个人，坚守岗位，带领本班收费员坚守一线，无私奉献为春节假期保畅工作尽职尽责，他就是xx站的党员好班长：xx。
一、强化自查，严防死守“疫情”传播
xx是一名悉知老收费员、老班长，自从实行小型客车免费政策以来，每年春节保畅工作都有他坚守岗位的身影。今年春节小型客车免费正值疫情发病高峰，他深知保畅工作的重要性。保畅一线中，他处处带头，广场巡逻、处理特情车辆、测体温及消毒工作，充分发扬优秀党员的模范带头作用，为保芹衫畅工作不辞劳苦。按照河北省重大突发公共卫生事件一级响应要求，xx站坚持以人为本、预防为主，“内防扩散、外防输出”，合理调整人员备岗，反复强调纪律要求，为春运保畅提供优质服务和人力支撑。但xx注意强化班内沟通，要求班员全部佩戴口罩和一次性手套等防疫用品作业，要求大家不许外出和聚集活动，注意勤洗手、讲卫生，提高自我防护能力，特殊时期特情政策，班员们对此积极配合。
二、抓职工培训，做好假期文明服务
随着全国统一联网的实行，收费站口安全保畅工作任务加剧，xx带领本班人员率先深入开展站口保障培训，一旦有新文件下达立马组织学习相关处理措施，确保本班人员人人知晓，人人掌握;做好对绿通车辆的政策解读，做好车辆通行费优惠预约通行相关工作，采取“手把手”帮助、“一对一”指导等方式，引导货运车辆积极安装使用ETC，逐步养成预约通行享优惠的行车习惯，不遗余力地确保站口的快速高效通行。除了利用业务时间组织本班收费员练习微笑、肢体语言睁首消、文明用语，xx还充分利用岗上休息亭的收费实时显示器观看本班收费人员收费情况，发现微笑不真诚、肢体语言不达标情况及时用对讲机提醒改进，以此提升本班人员的文明服务水平，树立良好的窗口形象。
三、以身作则，轻伤不下火线
由于疫情期间每天重复数次的消毒工作，xx的股骨头病又犯了，腿疼厉害，身体强忍支撑，作为一名收费班长，他要不时在收费岗亭间来回往返处理非正常，一个班次下来，健康的正常人也累得不行，何况他这个“病号”，班里有人劝他休息一天，等身体好点了再上班，xx却不听劝。1月xx日，下了夜班到县城输完液后立即返回收费站，他爱人想让他回家休息一天，等到上班点再回站也不迟，xx耐心做解释，“今年春节单位实行倒休备勤制度，虽然是下班了，但是我们还有备勤任务，不能离开站区，我是一名班长，更得以身作则遵守备勤纪律。万一车流量增加需要人手，我还得组织班内人员上岗收费呢。”
四、率先垂范，绿通验货“我来”
鉴于疫情传播高发期，绿通检验员是非常危险的岗位，但又是绿通车辆检验工作的执行者，能否严把检验关，识破夹杂其中的假冒绿通车辆，会直接影响堵漏增收工作的成效。xx始终坚持把自身安全置之度外积极向前冲，并严格执行收费政策，认真查验每一辆绿通车，且一丝不苟坚持向司机询问其货物的装载情况，货物的装载地点运行路线等，同时督促本班人员自觉抓好个人卫生，做到勤洗手、勤使用酒精擦手。上岗期间他还按照标准配比调制消毒液，时时对岗亭、车道等场所进行无死角喷洒。通过消毒与通风等方法，切实从源头上切断各类疾病的传播途径，给在岗职工创造一个卫生、安全、舒心的站区环境。
五、热心帮助，为司乘排忧解难
1月xx日上午，xx正在广场观察车流量情况，看到一辆北京牌照的捷达停在了收费广场边侧，一名青年司机焦急地走下车，左看右看，xx立即热心上前询问情况。原来司机从北京出来要去xx，他是第一次自己开车走这一趟路，对路线不熟悉，看到要进入山东界了，不太清楚路线是不是正确，接着该如何走，就停车下来想找人问路。了解情况后，xx立即告知了司机正确的行驶路线，并叮嘱司机疫情严峻请多洗手，不要去人口密集的地方以免病菌传染，司机满意地道谢离开了。
xx，他平时话不多，都是以自己的实际行动诠释共产党员的初心和使命。他就像是一面鲜艳的旗帜，带领其他职工奉献在保畅一线，守护着京沪高速的xx道。而面对阻击新型冠状病毒感染的肺炎的全国性战役，xx信心满满：“没有战胜不了的疫情!相信大家一起手拉手、心连心，一定能打赢这场疫情防控阻击战!”
篇二：
奋战“疫”线一位老兵的坚守与执着——记xx大队负责人xx抗击疫情事迹xx冬泳基地已经连续7天没有xx的身影了。熟悉他的人都知道他酷爱冬泳，十几年来风雨无阻，停泳，从来没有!但今年是个例外，来势汹汹的新型肺炎疫情，让这位退役军人深感责任重大，作为xx港航综合行政大队负责人，有着xx年党龄的老党员，在人民的利益面前，xx没有一丝犹豫，全身心地投入到防疫工作中来，连续奋战多个昼夜，全力守好防线。
xx同志抗疫有魄力。抗疫战斗伊始，为了快速掌握辖区码头靠泊船舶的情况，在指出码头提供的信息准确度不高的情况下，xx要求码头提供靠港船舶的海事签证，以便快速筛查出到过武汉疫区的船舶。起初，码头方面对疫情认识还不到位，各种推诿不配合。情急之下，xx奋力疾呼：“难道职能部门不能摸清船舶动态吗?难道在疫情面前，还有什么比人民的生命财产更重要?”在这之后，码头方面的防护工作进一步得到加强。xx大队快速掌握了辖区所有靠港船舶和船员的动态，不漏一船一人，绝不让疫情在辖区码头有可乘之机。
xx同志抗疫有决心。抗疫战斗进入关键时刻，出现了一个新的问题：有xx疫区的人员乘坐快艇、竹筏到达xx，一旦感染者因此进入市区，后果不堪设想。面对着30多公里的长江岸线，任何一个地方都有可能是上岸地点。他一方面将隐患情况报告给开发区应急办，请求街道派人值班，另一方面安排xx大队人员参与值班。第一班他亲自值守，查闸口，查桥底，江风凛冽他却浑然不觉，第二天早上回家的时候天已经亮了。
xx同志抗疫有方法。他懂得团结就是力量。对内，他及时安抚因部分同志居家隔离导致工作量增加而产生的不平情绪;对外，平时业务单位的朋友此刻成为与他并肩作战的战友。在处理xx人员坐船来xx的事情上，区分载客小艇和货船救生艇非常重要，对于货船救生艇运送应急物资还是要予以保障的，不能一律禁止上岸。为了更有效的沟通，xx将海事局和长航公安局的“战友”拉进工作群，快速处理了一起货船救生艇运送维修人员的事件，在做好禁止xx人员来xx的同时保障了人民群众的利益。
这个春节，xx心系疫情，基本在家一刻也坐不住，常常深夜还在单位和码头上。他常对我们讲，非典的时候，他还年轻，前线上有老兵守着，现在，他也是老兵了，守土有责，越是艰难险阻，作为共产党员作为部门领导就越要冲在第一线，确保防线不失守，这就是他这个退役老兵的初心和使命。
防疫高速卡口工作总结
防疫高速卡口工作总结（通用5篇）
一段时间的工作在不知不觉间已经告一段落了，回首这段不平凡的时间，有欢笑，有泪水，有成长，有不足，想必我们需要写好工作总结了。相信桥扒很多朋友都不知道工作总结该怎么写吧，以下是我帮大家整理的防疫高速卡口工作总结（通用5篇），希望对大家有所帮助。
防弊消孝疫高速卡口工作总结1疫情“外防输入”，高速公路出入口、服务区等交通卡口是关键屏障。3月27日、28日，记者深入一线采访发现，各交通卡口紧绷疫情防控弦，逢车必查、逢人必检，并对疫情中高风险地区车辆人员实行点对点闭环管理，同时统筹做好物流保通保畅工作，全力保障货车顺利进出。
303个查验点查车逾千万辆
“您好，请出示健康码、行程码、48小时内核酸检测阴性证明。”“您从哪里来？近期有没有到过中高风险地区？”在溧芜高速高淳新区出口、246省道苏皖界等查验服务点，来自南京市高淳区多个部门的志愿者正在协助交通执法人员对来宁车辆人员逐一检查。
根据疫情防控需要，高淳区在高速公路、国省干线设立8处来宁查验服务点和3处内河水上交通管控点，对重点关注涉疫地区来宁车辆、船只进行24小时查验服务。
固城街道紧邻安徽宣城，从这里经过的外省车辆较多。在269省道苏皖界固城来宁查验服务点，现场交通执法人员向外地驾乘人员耐心解答政策、核对相关信息。“目前高淳区高速、国省干线车流量较大，一天查验2000余辆，主要为货运车辆，其中有中高风险地区行程史车辆每天在60余辆。”高淳区交通运输综合行政执法大队党总支书记张卫东说。
据了解，南京目前对重点涉疫地区抵宁车辆按照“分区就近”原则，从目的地所在区高速出口接受查验后入宁。“对于有重点涉疫地区行程史的驾乘人员，实行闭环管理。”张卫东介绍，在查验健康码、行程码及48小时内核酸阴性证明的同时再进行核酸采样和抗原检测，抗原检测为阴性的，交由目的地所在街镇或园区接回闭环管理。
“目前，金坛区设置4个高速道口查验点、7处国省干线查验点。”常州市金坛区交通运输局局长刘金保表示，100多名交通防控人员和志愿者正在一线，逢车必查逢人必检，包括健康码、行程码、48小时内核酸检测阴性证明。
截至28日，全省高速公路设置收费站查验点303个，关闭收费站113个；累计查验车辆1060.74万辆租稿次，查验旅客1475.24万人次。“科技赋能精准筛查，我们已研发上线‘江苏高速重点地区车辆预警系统’，精准识别中高风险地区来宁车辆高速入口信息及车牌属地信息，及时发出预警预报，便于地方查验人员现场核查。”江苏交控党委书记、董事长蔡任杰介绍，该系统3月25日上线以来，已在南京市32个收费站全部上线，累计筛查车辆23万余辆。
高速服务区管控措施全面升级
“不好意思，由于您出示的核酸证明不符合进入我们主楼的规定，不能进入。如果您有需求，我们在外广场设立了行程码带星车辆临时停车点、临时厕所及便民服务站。”3月28日，记者在沪渝高速平望服务区注意到，该服务区工作人员史火根正拦住一位行程码带星且出示的核酸证明不符合进入服务区主楼规定的驾乘人员。
“服务区是人流车流密集地，面对当前疫情防控形势，我们全面升级管控措施。”平望服务区主任张彬彬介绍，“在做好日常防控的基础上，有专人24小时值守，严格落实旅客测温、查验健康码及行程码、要求佩戴口罩、‘一米线’设置等举措。”
“23日清晨4点55分，旅客胡某一行三人来到平望服务区，我们认真核对两码，发现其行程码带星且出示的核酸证明不符合要求，就没让他们进入主楼。次日，我们接到卫健部门协助排查通知，得知胡某一行于23日下午5点30分在安徽某高速口核酸单采呈弱阳性，6点复核确认为阳性。”张彬彬感叹，服务区的“哨点”用最平凡的坚守又一次阻断了疫情的传播。
目前，全省服务区强化商超、餐饮、保洁等岗位人员的防疫技能，确保员工体温每日测3次，加大对服务区停车场、卫生间、门把手、扶梯等重点区域和设施消杀频率。在室外设置了移动厕位和便民点，给无法进入综合楼的人员提供移动厕所、物资采买、代打热水等服务，减少人员交织，降低传播风险，并对临时移动厕所实行“一人一用一消毒”。
“突出重点精确管控，我们已在高速服务区增派800余名查验人员和保安人员，在入口严格落实健康码、行程码、核酸证明查验及体温检测。对中高风险地区所在市人员严格查验24小时内核酸阴性证明，其余人员查验48小时内核酸证明。”蔡任杰说，近期，我们还构建了“防疫综合监测平台”，与卫健委防疫平台信息实时互通，实现了过往司乘人员信息的'可流调、可追溯。目前，该系统已在部分服务区上线运营。
多措并举保障货车顺利通行
28日下午，记者联系到省交通综合执法局宁沪支队第四大队大队长易国强时，他正在位于京沪高速和沪蓉高速重合路段重要节点的阳澄湖服务区，协助对进入苏州工业园区的货车司机进行核酸检测。
为提升检测效率，保障苏州市基本生活物资的正常供应，阳澄湖服务区在地方防疫部门支持下，于3月24日将“入苏物流车辆人员抗原快速检测点”改建为“持园区通行证核酸检测点”，3月25日投入使用。
检测点24小时免费对外开放。阳澄湖服务区主任王峰表示，检测点区域实行“一进一出”行驶路线，现场设置咨询点，避免不满足要求的旅客进入。由于核酸检测无法立即出结果，现场采集结束后，工作人员会发放阳澄湖服务区核酸检测凭证，车辆凭借该凭证进入苏州工业园区。截至3月28日下午3点检测点已累计为4095人次提供检测服务。
常州市金坛区交通运输综合行政执法大队副大队长董静介绍，为保障货车通行，目前该区对无外市轨迹的货车直接放行；有外市轨迹的货车，对司机现场进行核酸采样并扫“来常返常码”申报，有预约单的通知预约板块并放行，无预约单的联系去向板块带回；有中高风险地区轨迹的货车司机在现场核酸采样后加做抗原检测，检测阴性人员扫“来常返常码”申报后通知去向板块带回。其他过境货车司机凭48小时内核酸检测阴性证明现场进行核酸采样+抗原检测，抗原检测阴性的放行。
严格落实“一断三不断”要求和应急运输车辆“三不一优先”政策，省交通运输厅运管局局长宋国森介绍，目前全省交通查验点会对“无核酸入当地”驾乘人员进行核酸和抗原双采，并对外地抵达本地区的人员发放提醒单，告知有关注意事项；做好登记后，还会将有关信息告知社区防控组，由地方加强后续管理。对货车则要求不劝返，查验关口适当前移到服务区。
“统筹做好疫情防控和货运保畅工作，当前，各地都制定了保障物流畅通举措。”省交通运输厅相关负责人表示，如无锡“灵锡”APP中开设“货运申报”系统，入锡货运车辆提前申领通行证；南京开通涉疫地区抵宁货运车辆“宁畅运”预约服务；苏州已启用“苏货通”平台。“中高风险地区货车经查验放行后，通常企业要负责到查验点‘点对点’接回货运车辆，确保途中不逗留、人员不下车。”
防疫高速卡口工作总结2针对近期全国严峻复杂的疫情防控形势，我区精心组织、严密部署，组织相关部门采取有力措施积极防控，特别是持续强化交通卡口疫情防控排查，将防控关口前移，坚决落实对来区车辆“逢车必查、逢人必检”。交通卡口作为疫情防控最前线，也是外防输入的第一道关口，为坚决守好“外防输入”严密防线，全力保障人民群众生命健康安全，王益区扎实做好“外防输入”工作，在疫情防控交通卡口查验点严格落实各项防控措施，不断强化工作职责，让防控工作严之又严、细之又细，为全区疫情防控筑牢坚实的交通安全屏障。
加强组织领导，驻点值守在一线
通过建立包抓负责制，在交通查验点落实1名区级领导包抓、1名科级干部担任站长，每个值班班次明确2名班长，其中站长、班长通过佩戴胸牌来亮明身份，进一步夯实人员工作职责，明确责任链条。强化值守人员管理，在每天上岗前开展业务培训，不断提升值守人员疫情防控政策知晓、现场处置流程等业务水平，确保24小时值守疫情防控“最前线”不出差错。并加强信息登记，要求做好痕迹管理，值守人员到岗先签到、交接班填写情况登记表，场地消杀有记录、检查情况有车辆信息汇总表、入区人员有流转登记表，要求当班人员要明晰责任、全程留痕，确保出现问题有据可查。
优化现场管理，责任落实在一线
结合查验点场地及人员实际，王益区在黄堡查验点开通2车道4车位，经开区交通查验点开通2通道2车位，同步开展查验，缓解了车辆拥堵，为查验点各项工作高效开展提供了可靠保障。严格落实一线工作人员防护装备标准，工作期间集中居住、两点一线闭环管理,推动疫情防控各项措施取得实效。不断规范和优化工作程序，积极推行“一停、二问、四检查、一登记、双检测”工作流程，确保不漏一车一人、逐车逐人查验到位。同时建立联动工作机制，加强与高速收费站沟通联系，借助收费站收费平台和监控设施，对中高风险地区入区车辆进行提前预警，形成联动预警工作机制，进一步提高查验点工作效率。
聚焦工作落实，政策执行在一线
为确保疫情防控工作落实到位，相关部门建立区、镇办两级“外防输入”防范工作专班，从严从紧落实“外防输入”防控措施，坚持“逢车必检、逢人必查”，切实守好城市大门，坚决阻断疫情输入风险。并加强问题督查整改力度，抽调专人成立督查工作小组，牵头建立每天协商研判机制，确保问题整改事不过夜。
防疫高速卡口工作总结34月26日下午，区总工会开展了防疫交通卡口专项慰问活动，向长期驻扎在卡口防控一线的工作人员送去了区委、区政府的关心和温暖。区委组织部常务副部长王月峰，区总工会常务副主席郭毅参加活动。
活动中，向卡口一线工作人员转达了区委、区政府对他们的惦念和关注，并送去了牛奶、面包、方便面等慰问物资。区公安局副局长杜利峰在现场代表全体防控卡口工作人员向区委、区政府的亲切关怀和区总工会送去的慰问物资表示感谢，并表示各卡口将进一步坚定信心、众志成城，坚决打赢这场疫情防控阻击战。
区总工会迅速响应区委、区政府工作部署，倡导广大职工群众增强防范意识，主动落实各项疫情防控措施，引导广大职工群众投身疫情防控一线，带头传播正能量，从严从紧、从细从实做好各项疫情防控工作。
防疫高速卡口工作总结4“你好，请出示健康码、行程卡、48小时内核酸检测阴性证明。有没有进行信息申报？”昨天，由张家港市人社局组织的1000名防疫临时性岗位人员顺利“上岗”，投入到港城16个交通疫情防控查验点和1个抗原检测点防疫一线中。
交通卡口是防止疫情输入的“第一道关口”。为贯彻落实张家港市委、市政府疫情防控决策部署，优化特殊时期人力资源配置，将有生力量精准投放至防疫一线，实现稳保就业和疫情防控双线并进，3月24日，张家港市人社局闻令而动，在48小时内，将1000名防疫临时性岗位人员落实到位。
“接到任务后，我们迅速成立专班，下设用工调剂组、社会招聘组、劳务派遣协助组、劳务外包服务组4个小组，通过‘就在张家港’用工服务平台，发布岗位调剂信息，并点对点联系张家港市保安服务有限公司、张家港国贸酒店、张家港方寸物业管理有限公司、苏州易禾新能源有限公司等单位，了解闲置劳动力基本情况。”张家港市人社局党委委员、市人力资源管理服务中心主任盛宇红介绍。
通锡高速张家港东收费站是该市高速交通防控查验点之一，当前，该收费站每天的`车流量在2500至3000辆。“我们现在每天的查验任务比较繁重，防疫临时性岗位人员的到来会在一定程度上减轻我们的工作压力。”张家港市交通运输综合行政执法大队副大队长赵华东介绍，收费站临时性岗位人员主要承担两项任务，一是进行车辆查验，二是协助医护人员进行抗原、核酸检测。
在通锡高速张家港东收费站，共有64名防疫临时性岗位人员，全部来自张家港国贸酒店。据张家港国贸酒店常务副总经理庞智介绍，接到任务后，酒店立即从餐厅、厨房等停岗人员中选择身体素质较好的充实到一线岗位中，为港城疫情防控贡献自己的力量。
在接下来的15天里，1000名防疫临时性岗位人员将按照四班三运转、五班四运转的排班方式，配合各交通卡口开展风险排查抗原检测、防疫物资对接调度、环境消杀等疫情防控工作。
下一步，张家港市人社局将根据目前点位的工作情况，做好防疫临时性岗位人员的跟踪管理。同时，根据疫情防控形势，进一步优化港城劳动力的调剂工作，满足港城各类企业的实际需求。
防疫高速卡口工作总结54月12日，在西汉高速汉中东出入口，来往车辆按照指引有序执行各项防疫要求。
在汉中东出入口，来自汉中市南郑区卫生健康局、公安局交警队、圣水镇等的党员干部实行24小时四班三倒工作机制，对往来车辆进行检查、登记，确保“不漏一车、不漏一人”。
汉中东出入口车流量大、往来人员多，临时党支部在此新增7个摄像头，通过高清无死角监控、视频回看功能，形成“人防＋物防＋技防”的疫情防控体系。
目前，汉中东出入口对所有来汉返汉人员，查验健康码、行程卡和48小时内核酸检测阴性证明，进行抗原和核酸“双检测”；对汉中市内人员查验健康码、行程卡，无异常的可以通行。
“您好！请出示行程卡、健康码，戴好口罩，保持一米距离，核酸采样在隔壁……”在十天高速勉县北出口健康服务点，来自勉县周家山镇的镇办干部、县级下沉干部、交警、医务人员等12个值守人员各司其职，有条不紊地开展检查、登记工作。
面对严峻复杂的疫情防控形势，勉县抽调238名工作人员和17名县级领导，守牢守好5个高速出口健康服务点，日均排查来返车辆1600余辆2200余人。自3月1日以来，十天高速勉县北健康服务点共排查1.17万辆车、1.8万余人，完成核酸采样8628人。
为筑牢市域疫情防线，去年12月以来，汉中成立“一站一场”转运专班，通过高铁站票务系统，每天预判转运客流，提前做好人员转运准备。市县专班强化指挥调度，通过扁平化指挥体系确保市指挥部各项指令第一时间在“一站一场”落实。对于境外人员，提前主动与其沟通，锁定回汉时间、车次，确保闭环转运。
“一站一场”转运专班通过“三联单”准确掌握集中隔离、居家隔离、健康监测人员信息，将居家健康监测人员信息第一时间准确反馈至居住地。通过核酸、抗原“双检测”，准确快速甄别风险人群。与客运交通枢纽联动联运，落实1小时转运制度，确保大客流情况下人员不拥堵不滞留。自去年12月以来，转运专班顺利完成5.8万余人的转运工作。
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