期货液化气论坛 期货液化气对应外盘什么

液化气期货吧东方财富网讨论

1、液化天然气市场的底线继续向下移动。

2、虽然12月仍处于液化气市场的传统消费季节，但“旺季”趋势是明显的。除了弱的基础之外，国际现货和期货盘是薄弱，加剧市场悲观主斗段义。一般而言，在未来的东北液化天然气市场上仍有向下期望，底线进一步低于11月。建议商人应该拭目以待，并根据需要进来。

拓展资料:

1、液化石油气体是通过在炼油厂的天然气或油的加压和冷却液化而获得的无色挥发性液体。它易于自燃。当空气中的内容达到一定的浓度范围时，它可以在开火的情况下爆炸。

2、从炼油厂获得的LPG的主要成分是丙烷，丙烯，丁烷和丁烯袜卖中的一两种，也掺杂少量戊烷，戊烯和少量硫化物杂质。如果要进一步纯化LPG，则可以使用醇胺吸收塔吸收和除去氧硫化空好誉物，并且最终用碱洗涤过量的硫化物。

3、从天然气获得的液化气基本上不含烯烃。液化石油气体主要由烃组成，其主要成分是丙烷，丁烷和其他烷烃。当然，有液化石油气组成的标准。并非所有由该组合物组成的物质都可以称为液化石油气。只有当丙烷与丁烷的比例超过60％时，才能称为液化石油气。

4、当然，并非所有标准都是一样的。在国外，他们对液化石油气的规定相对柔性。其定义需要根据季节性变化调整丙烷和丁烷的组成。然而，只要中国目前的液化石油气用于家庭，就没有如此关注。如果要适用于行业，我们需要为液化石油气的组合标准制定进一步和更详细的比例规则。

液化石油头气体随着燃料已广泛应用于人们的生命，因为其高热值，无烟，无碳残留，操作方便。此外，LPG还用于切割金属，烘焙农产品和烘焙工业窑炉。

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期货液化气和外盘关联

液化石油气期货说一句不好听就是土特产，与外盘什么品种都旅袭举禅搜不匹配的期货品种，虽然NYMEX有天然气期货，但两者只是拆碧存在一定的相关度

液化气和原油期货关系

液化气和原油期货乱肆没有关系。根据查询哗团轿相关公开或磨信息，液化气盘面受原油走势影响较为明显，液化气盘面偏弱震荡，华南现货持稳，液化气和原油期货没有关系。

液化气期货和什么关联

和期货品种的原油燃油沥青有关系，都属于原油的延伸品。

【拓展资料】

影响石油气价格壁咚的因素有以下几点：

1.替代能源

液化石油气与液化天然气互相依存补充，二者直接竞争主要体现在工业用户方面，其次在燃料也有替代关系。

2.原油价格影响

原油作为能源的，影响所有能源价格波动。从原油角度看，我国LPG产出主要来源于炼厂副产品，油价波动对LPG价格有直接影响。

3.沿海进口

东南沿海是我国液化石油气的主要消费地区。这些地区能源结构极不平衡缺煤少气是常态，气体能源对外依存度非常高，液化石油气进口量大大超过国内其他地区，过度依赖进口，造成该地区液化石油气价格与国际联动性强。

LPG是液化石油气的英文缩写，是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。通常加入一种强烈的气味剂乙硫醇，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。液化石油气是在提炼原油时生产出来的，或从石油或天然气开采过程挥发出的气体。液化石油气(LPG)常被人们误认为是丙烷。实际上LPG是石油和天然气在适当的压力下形成的混合物并以常温液态的方式存在。在美国和加拿大，对这两种物质的混合通常被认为主要是由丙烷组成，而在许多欧洲国家其LPG中的丙烷含量都只有50%或更低。

LPG是石油产品之一，是从油气田开采、炼油厂和乙烯工厂中生产的一种无色、挥发性气体，主要应用于汽车、城市燃气、有色金属冶炼和金属切割通等行业。

近几年全球LPG产量增长较快，2011年全球LPG产量达到约2.5亿吨，同比增长3.73%，预计到2014年全球LPG产量将增长到2.75亿吨。

中国是全球LPG行业发展较快的国家之一，产量从2004年的1399万吨增长到2011年的2181万吨，年复合增长率达6.55%;2012年1-4月中国LPG产量为733.24万吨。中国LPG的消费增长也较快，从2004年的2113万吨增长到2011年的2419万吨，年复合增长率为1.95%。2012年1-4月我国LPG消费量为755万吨，同比增长5.30%。

LPG作为中国汽车替代能源技术中应用最成熟的燃料，预计未来我国城市民用燃气中的LPG大部分将被天然气所替代，而作为石油炼制的副产品LPG产量将随着炼油总量的增长而增长。届时，LPG产能过剩，价格自然不会如同汽柴油一路攀升，应用于汽车上不仅经济效益凸显，还能削减温室气体排放，因此，LPG作为汽车燃料的前景值得看好。

商用LPG的主要来源是对天然气和石油的处理和提炼原材料中通常包含过量的丙烷和丁烷部分。以防这两种物质在高压排气管中凝结，所以必须要将它们去除。在石油提炼过程中。LPG是从原油溶解的比重较轻的混合物中通过滴定法来收集的。同时也可以通过比重大的碳氢化合物的分子裂变来产生。因此，LPG被人们认为是附属产品。它的准确成份和特性通常依来源不同而各异。

LPG的单位重量比汽油所能提供的能量要高8%。(LHV=19，银明757BTU/lbm)理论上来说配有LPG的车辆要比汽油驱动的车辆产生更高的效率。这种车可以获得更低的油耗同时提高运行里程。然而，这只是针对专门为LPG设计和改造的发动机而言。如果将一台汽油机改成LPG驱动型，就不会获得这种增加效率。因为LPG比汽油的密度低的多，相对对氧的需锋乱告求就高，而这种更低密度的燃料将进入的空气取代。所以进入到缸体内的空气就会变少，这就使单位体积的效率降低。比起原汽油发动机所产生的动力来说。动力会降低。陪槐