港口煤炭期货交易流程 港口煤炭期货交易流程图
煤炭物流发展规划的规划基础和背景
十一五以来，我国物流业发展环境逐步改善，服务水平显着提高，为煤炭物流快速发展创造了良好条件。
1.物流规模不断扩大。煤炭产量快速增长，调运量快速增加。2012年，全国煤炭产量36.5亿吨，铁路调运量22.6亿吨，沿海主要港口发运量6.2亿吨，分别比2005年增长55%、75%和73%；省际间调运量19亿吨，较2005年增长65%。煤炭生产开发加速西移，铁路运输平均距离由2005年的579公里增加到2012年的655公里。
2.基础设施逐步改善。中央、地方和企业加大煤炭物流基础设施投资力度，以铁路和铁海联运为主的西煤东调、北煤南运通道不断完善，以集散、储配等功能为主的煤炭物流园区快速发展。2012年，山西、陕西、蒙西地区铁路煤炭外运能力达10亿吨，比2005年增加4亿吨；全国万吨级以上煤炭专业化码头泊位189个，比2005年增加70个；国家煤炭应急储备能力达到670万吨。
3.服务主体快速成长。一批煤炭物流企业通过引入现代物流理念，整合物流资源，再造业务流程，开展多模式、多层次的现代煤炭物流服务，实现由单一煤炭购销向流通增值服务转变，服务水平不断提高。
4.先进技术装备逐步应用。快速定量装车系统及抑尘装置、重载专用车辆及不摘钩连续翻卸、封闭式集中仓储、数字化配煤等先进物流技术装备得到应用。
5.信息化水平不断提高。依托现代信息技术，创新交易模式，一批煤炭电子交易平台陆续建成。焦炭、焦煤、动力煤等期货品种相继上市交易。一些企业建立了煤炭物流管理信息系统，实现物流信息共享、快速响应。
6.国际物流快速发展。一批企业积极实施走出去战略，投资国外煤炭物流基础设施，拓展物流业务。多个陆路口岸相继开放，沿海港口接卸能力不断增强。2012年，煤炭进出口总量达到3亿吨，是2005年的3倍。 1.基础设施建设滞后。主要铁路煤运通道能力不足，电煤请车满唤漏足率较低，导致公路煤炭长途运输量持续增加。储配基地建设滞后，主要港口吞吐能力不足，集疏运系统不匹配，应急保障能力有待进一步提高。
2．市场主体服务水平低。煤炭物流服务主体小、散、弱，大多从事运输、仓储、装卸等单一业务，综合服务能力弱。部分服务主体缺乏现代物流理念，供应链管理和社会化服务能力不强。物流资源配置不合理，设施利用率低。
3.煤炭物流成本较高。煤炭物流各环节税率不统一，不合理收费多，税费重复征收，企业负担重。物流通道不完善，部分物流环节衔接不畅，流通效率低。煤炭从产地到主要消费地，流通环节费用较高。
4.整体技术水平较低。煤炭物流标准化程度低，各物流要素之间难以做到有效衔接和兼容。整体物流技术装备水平低，运行效率不高。能耗与排放仍未得到有效控制，环境污染严重。
5.物流人才匮乏。物流人才培养机制不健全，人才数量少，专业结构不合理，复合型人才紧缺，难以适应煤炭物流快速发展的需要。未来一段时期是我国加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是建立现代物流服务体系的关键时期，煤炭物流发展机遇和挑战并存。
经济全球化深入发展，国际分工发生深刻变化，要求加快发展现代物流业，优化资源配置圆渗，提高市场响应速度和产品供给时效，降低物流成本，增强产业竞争力。我国经济结构转型加快，推动服务业大发展成为产业结构优化升级的战略重点，要求加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系。相关规划和配套政策的实施，为煤炭物流发展营造更有利、更宽松的政策环境。
我国煤炭需求持续增加，生产开发布局加速西移，西煤东调、北煤南运格局更加突出，要求发展现代煤炭物流，提高物流效率，保障稳定供应。大型煤炭基地建设有序推进，煤炭产业集中度不断提高，为煤炭物流规模化、集约化发展创造了有利条件。现代物流技术、新一代信息技术的快速推广和应用，为和腔烂煤炭物流发展提供新的机遇。
煤炭行情主要看哪个期货
煤炭期货目前在中国的期货市场上主要有两个品者物种，一个是动力煤期货，另一个是焦煤期货。其中，以动力煤期货的市场活跃度更高一些，因为动力煤的用途比较广泛，是产业链上的重要能源。所以，如果你关注煤炭的价格走势，可以关注动力煤期货的价格变化，这会对现旁颂货煤炭价格产生参考影响。
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动力煤期货交割制度说明
(一)动力煤期货交割标准：基准品、替代品和升贴水
已经发货的动力煤，按实际检验结果计算货款，计算结果保留小数点后两位。
基准品：
在基准交割地的收到基低位发热量为5500千卡/千克，干燥基全硫≤1%，全水≤20%的纤锋动力煤平仓含税价。
基准交割地：秦皇岛。
非基准交割地：
北方港口不设升贴水：天津港、京唐港、曹妃甸、黄骅港。
南方港口升水25元/吨：广州港、防城港、可门港。
替代品和升贴水：
收到基低位发热量≥5300千卡/千克时，货款结算价=交割结算价/5500×实测发热量;超过6000千卡/千克时，按照6000千卡/千克计算。
收到基低位发热量为5000千卡/千克时，货款结算价=交割结算价-90
4800千卡/千克≤收到基低位发热量
4500千卡/千克≤收到基低位发热量
收到基低位发热量
干燥基全硫>1%，货款结算价=根据所交割动力煤实测发热量计算所得价格×90%。
收到基低位发热量
1%，货款结算价=[(交割结算价-90)/5000×4800-(交割结算价-90)/5000×4×(4800-实测发热量)]×80%。
收到基低位发热量检验结果低于卖方配对环节公布的收到基低位发热量，且差值超过300千卡/千克(不含)的，在上述货款计算公式基础上再减5元/吨;收到基低位发热量检验结果高于卖方配对环节公布的收到基低位发热量，且差值超过300千卡/千克(含)的，计算货款结算价时，收到基低位发热量按照“卖方配对环节所公布收到基低位发热量+300”计算。
(二)交割方式
根据动力煤现货流通特点，动力煤期货采用车(船)板交割为主，厂库标准仓单交割为辅的交割方式。注：不能交付或者接收增值税专用(普通)发票的客户不得交割;持仓量为非交割单位整数倍的相应持仓不得交割。
1.车(船)板交割
车(船)板交割是指卖方在交易所指定交割计价点将货物装
至买方汽车板、火车板或轮船板，完成货物交收的一种实物交割方式。动力煤期货初期选择秦皇岛、天津、京唐、曹妃甸、黄骅、防城港、新沙港和可门港作为动力煤期货指定交割港口。
2.厂库标准仓单庆者交割
厂库标准仓单交割是指卖方通过将指定交割厂库开具的相关商品标准仓单转移给买方以完成实物交割的交割方式。以区域产能较大的煤炭生产企业来确定交割厂库的设立，并且动力煤指定交割厂库必须为在北方五港中的某一个(或几个)港口有长期、稳定物流业务的大型煤炭生产或流通企业。初期选定五家交割厂库，即：神华集团有限责任公司、中国中煤能源股份有限公司、同煤集团、内蒙古伊泰煤炭股份有限公司、陕西煤业化工集团有限责任公司。
(三)交割费用
车(船)板动力煤交割时，动力煤装至车(船)板(汽车、轮船)前的一切费用由卖方客户承担，之后的一切费用由买方客户承担。厂库仓单动力煤出库时，用汽车或轮船提货的，动力煤装至车(船)板前的一切费用由厂库承担，之后的一切费用由买方客户承担;用火车提货的，动力煤装至短倒车辆车板前的一切费用由厂库承担，其余费用由提货方承担。
注：1、水尺计重所需拖轮费由委托方承担。
2、复检仲裁收取600元_每样检验费。
3、品质检验项目：水分、发热量、灰分、挥发分、全硫
(四)动力煤期货交割流程
时间：滚动交割，自进入交割月第一个交易日起至最后交易日的前一交易日。交割流程简化：卖方提出申请→买方毁差晌响应→交易所配对。
详细交割流程：
A、自进入交割月第一个交易日起至最后交易日的前一交易日，持有交割月合约、标准仓单或车(船)板交割货物的卖方会员可在每个交易日下午2时30分之前，通过会员服务系统提出交割申请。卖方提出标准仓单交割申请时，应同时提交相应的标准仓单信息;卖方提出车(船)板交割申请时，应同时提交相应的拟交割货物信息。普麦、菜籽车(船)板信息包括：品种、等级、数量、生产年度、交割计价点、货物存放地点等;动力煤车(船)板信息包括：交割数量、交割地点(具体到港口某公司)、收到基低位发热量、干燥基高位发热量、干燥基全硫、干燥基挥发分、全水分、干燥基灰分、灰熔点、煤种(如为混煤则须注明掺混煤种)、产地以及该批动力煤的检测报告等。
B、买方会员在会员服务系统响应卖方会员的交割申请。买方会员响应的，即视为确认，买卖双方均不得撤销。未得到买方会员响应的，卖方会员可于申请当日下午2时30分之前撤销交割申请;没有撤销的，由计算机系统判为作废。
C、当日闭市后，交易所按确认结果进行配对(即配对日)。
国际煤炭期货有哪些
2011-04-13 13:33:13作者：来源：浏览次数：0美国、澳大利亚、南非、日本等国，分别选取动力煤、焦煤等品种，仍价栺发现和套期保值角度出发，进行了期货、期权风险管理方面的探索。如，南非是电煤期货，澳大利亚的交易品种是动力煤，日本是炼焦煤，而美国则是将阿巴拉契亚中心山脉的一种主要煤炭作为煤炭期货的交易品种(简CAPP煤炭期货)。
开始推出之时，CAPP煤炭期货在全球范围的流动性较差，它很大程度上反映和影响的只是美国的煤炭供求，并不能对世界范围的煤炭供求及相关情况迚行反映、测度和调控。
尽管如此，CAPP煤炭期货还是为电力部门提供了一项风险管理的选择，同时也为煤炭行业提供了一项新的也是十分必要的风险管理工具，煤炭的生产方通过卖出期货合约，将未来几个月计划生产的一定量的煤炭的销售价栺锁定在一个固定的水平。电力部门通过买迚煤炭期货合约为即将装运的煤炭做了预防价栺上涨的套期保值。
CAPP煤炭期货市场的运行给来自四面八方的交易者带来了大量供求信息，期货市场中形成的价栺仍某种程度上也真实地反映了实际供求状况，同时又为现货市场提供了参考价栺，基本上収挥了収现价栺的功能。上传：赵智超
